Sapédah listrik parantos janten hotspot énggal di dunya transportasi kusabab genah pangguna sareng desain anu ramah lingkungan. Jalma-jalma ngagunakeun éta salaku cara énggal pikeun transportasi sareng perjalanan jarak jauh sareng jarak pondok.
Tapi iraha sapédah listrik munggaran lahir? Saha anu nimukeun sapédah listrik sareng saha anu ngajualna sacara komersil?
Urang bakal ngajawab patarosan anu pikaresepeun ieu nalika urang ngabahas sajarah sapédah listrik anu ampir 130 taun. Janten, hayu urang langsung ngabahasna.
Dina taun 2023, ampir 40 juta sapédah listrik bakal aya di jalan. Nanging, mimitina mangrupikeun kajadian anu kawilang saderhana sareng teu pati penting, ti saprak taun 1880-an, nalika Éropa resep pisan kana sapédah sareng beca roda tilu.
nyaéta anu munggaran ngadamel sapédah listrik dina taun 1881. Anjeunna masang motor listrik dina sapédah roda tilu Inggris, janten produsén sapédah roda tilu listrik munggaran di dunya. Anjeunna ngagaduhan sababaraha kasuksésan di jalan-jalan Paris dina sapédah roda tilu listrik, tapi gagal kéngingkeun patén.
Leuwih ngasah deui ideu ku cara nambahkeun batré kana roda tilu katut motor nu pakaitna. Sakabéh setelan roda tilu jeung motor sarta batréna beuratna kira-kira 300 pon, nu dianggap teu praktis. Anu matak héran, roda tilu ieu bisa ngaliwat 50 mil kalawan kecepatan rata-rata 12 mph, nu matak héran ku standar naon waé.
Lompatan gedé salajengna dina sapédah listrik sumping dina taun 1895, nalika dipaténkeun motor hub tukang kalayan mékanisme penggerak langsung. Kanyataanna, éta masih motor anu paling umum dianggo dina sapédah listrik. Anjeunna nganggo motor sikat anu leres-leres muka jalan pikeun sapédah listrik modéren.
ngenalkeun motor hub gir planét dina taun 1896, anu langkung ningkatkeun desain sapédah listrik. Salian ti éta, éta ngagancangkeun sapédah listrik salami sababaraha mil. Salila sababaraha taun ka hareup, sapédah listrik ngalaman ékspérimén anu ketat, sareng urang ningali bubuka motor mid-drive sareng friction-drive. Nanging, motor hub tukang parantos janten mesin utama pikeun sapédah listrik.
Sababaraha dekade ka hareup rada suram pikeun e-bikes. Utamana, Perang Dunya II ngeureunkeun kamekaran e-bikes kusabab terus-terusan aya karusuhan sareng munculna mobil. Nanging, sapédah listrik leres-leres kéngingkeun kahirupan énggal dina taun 1903-an nalika aranjeunna damel bareng pikeun ngadamel sapédah listrik pikeun panggunaan komérsial.
Aranjeunna ngadamel kejutan dina taun 1932 nalika aranjeunna memasarkeun sapédah listrikna. Salajengna, pabrik sapertos lebet kana pasar sapédah listrik masing-masing dina taun 1975 sareng 1989.
Nanging, perusahaan-perusahaan ieu masih nganggo batré nikel-kadmium sareng timbal-asam, anu ngawatesan pisan kecepatan sareng jangkauan sapédah listrik.
Dina ahir taun 1980-an sareng awal taun 1990-an, panemuan batré litium-ion muka jalan pikeun sapédah listrik modéren. Pabrikan tiasa ngirangan beurat sapédah listrik sacara signifikan bari ningkatkeun jangkauan, kecepatan sareng kinerjana nganggo batré litium-ion. Éta ogé ngamungkinkeun pengendara ngecas batréna di bumi, ngajantenkeun sapédah listrik langkung populér. Leuwih ti éta, batré litium-ion ngajantenkeun sapédah listrik hampang sareng sampurna pikeun perjalanan.
Sapédah listrik nyieun léngkah panggedéna dina taun 1989 kalayan diwanohkeunana sapédah listrik ku . Engkéna, éta katelah sapédah listrik "dibantuan ku pedal". Mékanisme ieu ngamungkinkeun motor e-bike dihurungkeun nalika pengendara ngapedalkeun sapédahna. Ku kituna, éta ngabébaskeun motor e-bike tina gas naon waé sareng ngajantenkeun desainna langkung merenah sareng ramah-pangguna.
Dina taun 1992, sapédah listrik anu dibantuan ku pedal mimiti dijual sacara komersil. Sapédah ieu ogé parantos janten pilihan anu aman pikeun sapédah listrik sareng ayeuna janten desain umum pikeun ampir sadaya sapédah listrik.
Dina awal taun 2000-an sareng awal taun 2010-an, kamajuan dina téknologi listrik sareng éléktronik hartosna produsén sapédah listrik tiasa nganggo rupa-rupa mikroéléktronika dina sapédahna. Aranjeunna ngenalkeun kontrol bantuan gas sareng pedal dina setang. Éta ogé kalebet tampilan kalayan sapédah listrik anu ngamungkinkeun jalma ngawas jarak tempuh, kecepatan, umur batré, sareng seueur deui pikeun pangalaman nyetir anu langkung aman sareng langkung saé.
Salian ti éta, produsén parantos ngahijikeun aplikasi smartphone pikeun ngawaskeun e-bike jarak jauh. Ku kituna, sapédah ieu dijaga tina maling. Salajengna, panggunaan sénsor anu béda-béda ningkatkeun kinerja sareng fungsi sapédah listrik.
Sajarah sapédah listrik téh leres-leres luar biasa. Kanyataanna, sapédah listrik nyaéta kandaraan munggaran anu nganggo batré sareng ngarambat di jalan tanpa tanaga gawé, bahkan sateuacan mobil. Ayeuna, kamajuan ieu hartosna sapédah listrik parantos janten pilihan utama pikeun panyalindungan ékologis ku cara ngirangan gas sareng bising. Ogé, sapédah listrik aman sareng gampang ditumpakan sareng parantos janten metode perjalanan anu paling populér di nagara-nagara anu béda kusabab kaunggulanana anu luar biasa.