Naha anjeun rencana pikeun nungkulan turunan woodland bécék, atawa coba eta kaluar dina lomba jalan, atawa ngan stroll sapanjang jalan satapak ngerek terusan lokal, anjeun tiasa manggihan sapédah nu cocog Anjeun.
Pandemik coronavirus parantos ngajantenkeun seueur jalma di nagara anu resep tetep séhat janten teu aya.Hasilna, beuki loba jalma ayeuna ngarobah kana roda dua pikeun latihan sapopoé.
Statistik pamaréntah saprak usum panas 2020 nunjukkeun yén tingkat penetrasi sapédah parantos ningkat ku 300%, sareng jumlah ieu henteu turun nalika urang lebetkeun taun 1920an sacara ati-ati.
Nanging, pikeun rébuan pendatang, dunya sapédah tiasa janten tempat anu ngabingungkeun.Tugas anu katingalina saderhana pikeun milih sapédah énggal tiasa janten lieur, hatur nuhun sabagian ageung kana jumlah subkategori anu lieur.Henteu sadayana sapédah sami.
Éta sababna léngkah munggaran dina mésér produk kedah ngartos jinis-jinis anu béda anu ditawarkeun sareng nangtoskeun produk mana anu paling cocog sareng kabutuhan anjeun.
Di dieu anjeun bakal mendakan sababaraha inpormasi konci ngeunaan jinis sapédah anu paling umum sareng anu cyclists anu pangsaéna.
Naha anjeun ngarencanakeun terjun kana leuweung anu bécék, cobaan dina balapan jalan, atanapi jalan-jalan sapanjang jalan satapak kanal lokal, anjeun bakal mendakan mesin anu nyumponan kriteria ieu.
Anjeun tiasa percanten ulasan bebas kami.Urang tiasa nampi komisi ti sababaraha pangecér, tapi urang moal ngijinkeun ieu mangaruhan pilihan, anu didasarkeun kana tés sareng naséhat ahli.Panghasilan ieu ngabantosan urang pikeun ngabiayaan jurnalisme The Independent.
Lamun meuli sapédah anyar, hiji faktor trumps sadayana séjén: fit.Lamun ukuran sapédah teu cocog pikeun anjeun, éta bakal uncomfortable jeung anjeun moal bisa meunang sikep tunggang alus.
Kaseueuran pabrik bakal gaduh bagan dimana waé dina halaman wébna nunjukkeun yén ukuran pigura tina sababaraha modél aya hubunganana sareng jangkungna pengendara.Ukuran biasana angka-48, 50, 52, 54 jeung sajabana-biasana nunjukkeun panjang tube korsi atawa (kirang umum) jack tube, atawa standar S, M atawa format L.Bagan bakal masihan anjeun pilihan kasar dumasar kana jangkungna anjeun.
Tapi sia noting yén ieu téh memang gagasan kasar.Faktor sapertos handap panjangna sareng panjang panangan sadayana aub.Warta alus nyaeta anu paling variabel ieu bisa gampang direngsekeun kalawan ukur sababaraha pangaluyuan kana sapédah nu, kayaning ngarobah jangkungna sela atawa maké rod béda (bit bor nu nyambungkeun stang ka tube steering).Pikeun masihan anjeun karapihan lengkep, punten buku sapédah profésional anu cocog sareng anjeun di toko sapédah lokal anjeun.
Salian suitability, aya sababaraha faktor konci mertimbangkeun lamun milih hiji sapédah anyar.Di handap ieu mangrupakeun detil nu nangtukeun kinerja, sarta aranjeunna greatly rupa-rupa gumantung kana pamakéan dimaksudkeun hiji sapedah husus.
Iwal anjeun hiji rider lagu, hipster atawa ngahaja meunang leupas tina huntu anjeun, anjeun bakal kudu masang susunan rem dina sapédah Anjeun.
Seringna aya dua jinis rem: pasisian sareng cakram.Rem pasisian didorong ku kabel baja sareng dianggo ku nyiwit pasisian antara dua bantalan karét.Rem cakram tiasa hidrolik atanapi mékanis (leuwih efisien sacara hidraulik), sareng tiasa dianggo ku cara nyiwit piringan logam anu dipasang dina hub antara dua hub.
Setélan marake anu pangsaéna gumantung pisan kana kumaha anjeun badé nganggo sapédah.Contona, rem pasisian tradisional geus jadi pilihan kahiji pikeun bikes jalan alatan beuratna hampang (sanajan rem cakram jadi beuki populér), sedengkeun rem cakram mangrupakeun pilihan pinter pikeun bikes gunung sabab nyadiakeun kinerja leuwih dipercaya dina leutak atawa. knots..baseuh.
Groupset mangrupikeun istilah anu dianggo pikeun ngajelaskeun sadaya bagian anu gerak anu aya hubunganana sareng ngerem, mindahkeun sareng transmisi ranté.Ieu dasarna mesin sapedah sarta maénkeun peran penting dina nangtukeun kinerja sarta kualitas nyetir.
Ieu loba cacing, tapi kanyataan atra nyaeta: aya tilu pabrik utama-Shimano, SRAM na Campagnolo (jarang), éta pangalusna pikeun lengket aranjeunna;aranjeunna tiasa mékanis atanapi éléktronik;harga luhur sarua kanaékan Caang jeung shifting smoother;aranjeunna sadayana dasarna ngalakukeun padamelan anu sami.
Ieu ngawengku sakabéh bagian padet nu surplus kana pigura sapedah jeung garpu hareup (pigura).Urang ngobrol ngeunaan stang, saddles, seatposts jeung kutub.Bor bit ieu gampang pikeun ngaganti atawa saluyukeun pikeun ngahontal fit hadé atawa ningkatkeun kanyamanan, jadi ulah ngantep hal kawas saddles uncomfortable ragrag di tempat séjén.
Eusi anu anjeun gulung maénkeun peran anu penting dina rasa sapédah sareng kinerjana dina kaayaan anu tangtu.Kitu ogé, naon néangan dina susunan roda gumantung kana pamakéan dimaksudkeun na.Upami Anjeun keur nyetir di jalan aspal, sapasang roda serat karbon jero jeung 25mm ban lemes hébat, tapi teu jadi loba dina trails sapédah gunung bécék.
Sacara umum, sababaraha faktor konci anu kedah dipilarian dina kabayang nyaéta beurat (leuwih torek sareng langkung saé), bahan (serat karbon raja, tapi hargana langkung luhur, pilih alloy pikeun ngahémat artos) sareng ukuran (ukuran roda sareng jarak ban. tina pigura Paké penting) Upami anjeun hoyong nganggo ban fatter).
Di kota gedé kawas London, spasi téh jadi berharga nu teu sadaya jelema bisa nyimpen hiji sapedah full-ukuran.solusi?Kéngingkeun barang anu cukup leutik pikeun ngalipet kana lomari.Sapédah lipat mangrupikeun pendamping idéal pikeun komuter kota.Éta leutik sareng praktis, sareng anjeun tiasa nahan kana angkutan umum tanpa janten musuh umum nomer hiji.
Brompton klasik sampurna pikeun perjalanan panjang, anjeun kedah nempatkeun éta dina kalapa beus, trem atanapi karéta.
Meunang makuta dina ulasan kami ngeunaan bikes foldable pangalusna, ngobrol saha nu rides a bikes foldable, sarta ngaran Brompton baris geura-giru muncul.Aranjeunna geus diwangun di London saprak 1975, sarta desain maranéhanana geus boro robah.Panguji kami nyarios: "Seatpost panjang sareng blok gantung karét dina rakitan pungkur ngajantenkeun perjalanan nyaman, sedengkeun roda 16 inci ngaktifkeun akselerasi gancang.Ukuran roda anu langkung alit ogé hartosna aranjeunna kuat dina jalan anu kasar sareng henteu rata.Kacida pentingna.”
"Vérsi hideung pinter ieu ngagaduhan kétang S ngawangun lempeng, transmisi dua-speed, fender sareng lampu Cateye anu tiasa dicas deui-ngajantenkeun sampurna pikeun komuter.Kalayan latihan, anjeun kedah tiasa ngalipet dina 20 detik gancang Deui.
Pikeun anu peryogi kagancangan, mobil balap tiasa janten pilihan anu pangsaéna.Aranjeunna boga kétang nurun, ban ipis jeung sikep tunggang agrésif (awak luhur manjang ka arah handap), sarta utamana dirancang pikeun speed, kalenturan sarta lightness.
Naha anjeun kantos ningali Tour de France?Teras anjeun parantos wawuh sareng sapédah sapertos kitu.Hiji-hijina kalemahan nyaéta yén posisi tunggang aerodinamis henteu pikaresepeun pikeun waktos anu lami, khususna pikeun jalma anu kakurangan kalenturan atanapi henteu biasa dina posisi ieu.
Biasana, kinerja mobil dimaksimalkeun ku ngagunakeun sapatu cycling (tipe pedal jeung alat fastening) diselapkeun ku cleats.Aranjeunna ngalereskeun suku di tempat ambéh maranéhanana bisa meunangkeun kakuatan salila sakabéh rotasi pedal.
Ketahanan bikes jalan dirancang pikeun jarak jauh tunggang dina sela on tarmac nu, nyokot kana speed akun tur kanyamanan.Aranjeunna mibanda kétang pull-handap, ban thinner (biasana antara 25mm na 28mm), sarta rada kirang orientasi tegak jeung aerodinamis ti bikes balap purebred.Ku alatan éta, aranjeunna langkung nyaman nalika ngarambat jarak jauh.Dina hal ieu, ngaminimalkeun nyeri nu patali posisi jeung nyeri jauh leuwih penting batan réduksi leutik di lalawanan.
Pangalusna pikeun: Saha waé anu hoyong gancang tapi nyaman, naha éta dina jarak 100 mil atanapi ngan ukur latihan kabugaran sapopoé.
Time trial (TT) bikes dirancang pikeun ngalakukeun hiji hal wungkul: ngajalankeun gancang-gancang sarta ngaleutikan péngkolan.Mun anjeun geus kungsi katempo hiji cyclist tunggang Lycra a, tapi tunggang dina hal anu Sigana leuwih kawas Battlestar Galactica ti sapedah a, lajeng éta meureun salah sahijina.Sakumaha ngaranna nunjukkeun, aranjeunna dirancang pikeun nguji waktu Ngabuburit, nu mangrupakeun kompetisi solo antara cyclist sarta jam.
Aerodynamics aya dina inti desain sapédah TT.Éta kudu motong kaluar hawa sakumaha éfisién mungkin, sarta aranjeunna nempatkeun rider dina posisi pisan agrésif pikeun ngahontal tujuan ieu.Kauntungannana ieu aranjeunna pisan kasar.The downside nyaeta aranjeunna pisan uncomfortable sarta pisan praktis dina kasual, pamakéan non-kompetitif.
Upami tujuan utama anjeun nyaéta angkat sareng pareum di toko, atanapi ngan ukur naek santai dina sabtu minggu, teras balap serat karbon atanapi sapédah gunung gantung pinuh tiasa janten masalah leutik.Anu anjeun peryogikeun nyaéta mobil hibrida.All-rounders hina ieu diturunkeun hakekat tina rupa-rupa gaya sapédah sareng dianggo pikeun nyiptakeun hal-hal anu cekap pikeun fungsionalitas sareng kanyamanan para pesepeda kasual sapopoé.
Hibrida mindeng gaduh kétang datar, gears sapédah jalan, jeung ban sedeng-kandel, sarta bisa dipaké dina apron ogé lampu off-jalan aplikasi.Éta ogé salah sahiji sapédah anu paling murah sareng gampang dianggo, sampurna pikeun pamula atanapi jalma anu gaduh anggaran.
Di antara pemenang ulasan kami ngeunaan mobil hibrida anu pangsaéna, ieu ngagaduhan prestasi anu luar biasa."Pikeun kesederhanaan, Boardman milih unit gear 12-speed sareng dipasang sprocket tunggal dina roda hareup, sareng nyayogikeun 51 huntu anu luar biasa dina flywheel.Kombinasi ieu bakal ngidinan Anjeun pikeun ampir ngajawab naon urang bisa sapatemon di jalan.Masalah naon waé.”Testers kami nunjuk kaluar.
Aranjeunna kapanggih yén batang klep terpadu jeung kétang anu basajan tur stylish, bari pigura alloy na serat karbon garpu hartina beurat na nyaeta ngeunaan 10 kg-anjeun bakal ngahargaan eta lamun ngarobah tina sapédah gunung atawa hibrida mirah."Roda 700c dilengkepan ban Schwalbe Marathon kualitas luhur 35mm, anu kedah nyayogikeun cengkraman anu cekap nalika anjeun nganggo rem cakram hidrolik Shimano anu kuat.Anjeun tiasa masang mudguards sareng rak bagasi, janten idéal pikeun mudik sapopoé.”
Sababaraha taun ka tukang, teu saurang ogé kungsi ngadéngé sapédah gravel.Ayeuna aranjeunna madhab.contusions rod serelek ieu kadang disebut "sadaya-jalan bikes", sarta ngagunakeun géométri umum tur konfigurasi tina bikes jalan na cocog aranjeunna kalayan gear na ban ukuranana, leuwih sarupa bikes gunung.Hasilna nyaeta mesin bisa skid dina tarmac nu cukup gancang, tapi teu saperti bikes jalan, éta ngalakukeun ogé lamun jalan ngalir kaluar.
Upami anjeun hoyong ngantunkeun jalur anu keok sareng jauh tina lalu lintas, tapi henteu hoyong ngaleungitkeun jalanna lengkep, maka sapédah gravel mangrupikeun pilihan anu idéal pikeun anjeun.
Leumpang sapanjang jalan satapak leuweung anu ampir nangtung henteu kanggo sadayana.Pikeun maranéhanana anu masih hoyong cross-nagara tapi teu ekstrim teuing, cross-nagara (XC) biking gunung mangrupakeun pilihan alus.Sapédah XC biasana sapédah keras buntut sareng mirip pisan sareng sapédah gunung luar jalan ku sababaraha cara.Beda konci nyaéta géométri.
bikes gunung cross-nagara dirancang pikeun nyokot lamping Turun gunung kana tinimbangan, tapi bikes XC dirancang pikeun rupa-rupa kagunaan jeung kudu bisa nanjak.Hasilna, sudut sirah maranéhanana anu steeper (hartina roda hareup lokasina leuwih rearward), nu ngajadikeun eta kirang cocog pikeun tunggang gunung agrésif, tapi cocog pisan pikeun sagala-buleud olahraga cross-nagara.
Upami impian anjeun pinuh ku luncat, tanjakan sareng silsilah pendakian akar, maka anjeun peryogi sapédah gunung di luar jalan.Ieu sabenerna mesin bullet-bukti boga kétang datar, ban knotted gajih na sudut sirah leupas (nu hartina roda hareup salajengna di hareup kétang) pikeun ngajaga stabilitas dina rupa bumi Turun gunung lungkawing.Sapédah gunung off-road ogé ngagaduhan sistem gantung anu tiasa nahan taneuh anu kasar sareng henteu rata dina kecepatan anu luhur.
Aya dua setélan anu kedah dipertimbangkeun: gantung pinuh (garpu sareng panyerep kejut dina pigura) atanapi buntut keras (garpu wungkul, pigura kaku).Urut bisa nyieun tunggangan leuwih stabil, tapi sababaraha pengendara resep buntut teuas kusabab beurat lampu maranéhanana sarta tungtung pungkur kaku nu nyadiakeun eupan balik tactile.
Produsén Inggris ieu masih anyar pikeun bikes off-road, sareng éta langkung narik nalika éta meunang roundup bike off-road pangsaéna.Reviewer kami nyarios: "Éta gaduh géométri pitch anu sampurna, sareng nalika numpak dina sela, parasaan ieu ditarjamahkeun kana rarasaan anu saimbang-sanaos nalika nyetir turun gunung dina laju anu gancang pisan, anjeun gaduh kontrol lengkep pikeun sadayana., Anu masihan anjeun seueur waktos pikeun milih jalur anu leres sareng ngahindarkeun halangan."Aranjeunna ngarasa yén maranéhna bisa ngajalankeun mulus nalika maranéhna rék ngagancangkeun tur kadalikeun hal sabudeureun juru.
Anu turun kudu naek.Kalayan kecap séjén, iwal mun boga gondola on jalan satapak lokal Anjeun, unggal lumpat Turun gunung glorious bakal lumangsung saméméh perjuangan hésé nanjak ka luhureun jalan seuneu.Éta tiasa ningkatkeun beban dina suku, tapi ieu tempat sapédah gunung listrik muncul.
Tambahan motor listrik leutik mempermudah stepping sarta ngurangan nyeri dina bagian uphill.Seuseueurna jalma bakal gaduh kadali jauh dimana waé dina kétang supados pengendara tiasa nyaluyukeun jumlah dorongan atanapi mareuman motor listrik lengkep.Sanajan kitu, sakabéh conveniences ieu geus mawa leungitna beurat badag, jadi lamun rék nempatkeun hiji hal anu gampang pikeun ngalungkeun balik mobil deui kana mobil, Anjeun bisa jadi kudu nimbangkeun balik.
Mobil hibrida listrik ngagaduhan sagala kaunggulan praktis tina mobil hibrida konvensional, tapi aya kauntungan tambahan: gaduh motor listrik sareng batré anu tiasa dicas deui.Ieu nyadiakeun push mangpaat unggal waktos stroke pedal, Anjeun tiasa toggle pedal ka luhur atawa ka handap sakumaha diperlukeun, atawa malah nutup pedal nu lengkep.Ieu mangrupikeun pilihan anu saé pikeun jalma anu latihan kaséhatan, atanapi anu tiasa ngarasa hariwang ngeunaan jalma anu ngan ukur ngandelkeun sukuna pikeun naék jarak jauh.
Rangkaian produk Volt janten langkung narik, sareng desain anu kuat sareng kualitas manufaktur anu luar biasa ngajantenkeun aranjeunna mésér pangsaéna diantara produk sapédah listrik komprehensif urang.Aya dua vérsi pulsa, hiji kalayan jarak 60 mil (£ 1,699) sareng anu sanés kalayan jarak 80 mil (£ 1,899), sareng anu kahiji aya dina dua ukuran.Pamariksaan kami nyarios: "Ban dirarancang janten nyaman sareng gampang pikeun maneuver, ban tahan kabocoran, sareng rem cakram ngajantenkeun nyetir di lingkungan baseuh langkung nyaman.Anjeun tiasa nyetél pitulung pedal ka lima tingkat anu béda supados anjeun tiasa ngahémat sababaraha kakuatan salami waktos.Batré anu kuat tiasa dicas atanapi dicabut dina sapédah."
Pigura baja mantap, wheelbase panjang (jarak antara dua roda), sikep tunggang tegak, mudguards, sarta pilihan ningkatna taya pikeun rak jeung tuas, bikes touring téh epik pikeun multi-dinten Ngabuburit Alat penting.Desain sapédah ieu utamina pikeun kanyamanan sareng tahan beban beurat.Éta henteu gancang sareng henteu ngaluarkeun cahaya, tapi aranjeunna bakal nyered anjeun sareng tenda anjeun tina hiji sisi bumi ka sisi sanés tanpa aya sora anu kasar.
Tapi, ulah bingung perjalanan sareng perjalanan sapedah.Touring utamana dilumangsungkeun dina jalan diaspal, sarta lolobana loading na unloading tina sapédah dilumangsungkeun dina jalan cross-nagara, sarta mindeng dipigawé dina sapédah gravel atawa sapédah gunung.
Ulasan produk IndyBest henteu bias, nasihat mandiri anu tiasa dipercanten.Dina sababaraha kasus, upami anjeun ngaklik tautan sareng ngagaleuh produkna, kami bakal nampi pendapatan, tapi urang moal pernah ngijinkeun ieu kompromi ruang lingkup cakupan kami.Nulis ulasan ngaliwatan kombinasi pamadegan ahli jeung tés sabenerna.
Brompton klasik sampurna pikeun perjalanan panjang, anjeun kedah nempatkeun éta dina kalapa beus, trem atanapi karéta.
Naha anjeun hoyong tetengger tulisan sareng carita karesep anjeun pikeun bacaan atanapi rujukan ka hareup?Mimitian langganan Premium Independen anjeun ayeuna.