Sapédah listrik ieu kacida dihargaan dina industri sapédah listrik pikeun kualitas manufakturna anu luhur. Kalayan sapédah listrik anu nembé diluncurkeun, mérek ieu ayeuna mawa kaahlianana kana rentang anu langkung terjangkau. Modél anu murah ieu masih ngagaduhan kualitas manufaktur perusahaan anu luhur, sareng sigana bakal ngéléhkeun pesaing sanés dina kategori fungsional.
Sapédah listrik ieu mibanda rangka inten undak tradisional atawa pilihan undakan nu leuwih handap nu leuwih gampang dipaké. Kadua gaya rangka ieu sayogi dina dua ukuran pikeun leuwih cocog jeung rupa-rupa pengendara. Sanajan kalolobaan sapédah listrik ayeuna mangrupa modél tugas beurat kalawan motor jeung batré badag, sapédah listrik ieu bisa dialungkeun kana taktak anjeun sarta luncat ngaliwatan tangga.
Modél hampang anyar ieu beuratna ngan 41 pon (18,6 kg). Sanaos ieu rada beurat dibandingkeun sareng kendaraan perbaikan anu bergaya non-listrik, éta jauh di handap rata-rata sapédah listrik di kalolobaan kota di kelas ieu.
Desain minimalisna ngawengku bantuan listrik anu diaktipkeun ku gas sareng bantuan pedal tradisional, anu hartosna pengendara tiasa masihan usaha sakumaha seueur atanapi sakedik sakumaha anu dipikahoyongna.
Desain anu elegan sareng saderhana ngingetkeun kana akar motor kinerja, tapi dieusi ku muatan. Rangka géométri anu diideuan ku kinerja ngamungkinkeun gaya numpak anu langkung agrésif bari tetep gaduh rohangan pikeun ngarasakeun perjalanan anu santai. Perjalanan ngalangkungan kota nganggo mesin anu disumputkeun sareng kuat anu dilengkepan alat akselerator sareng bantuan pedal. Atanapi, upami anjeun milarian sababaraha tantangan, anggo kakuatan sareng kahoyong anjeun nyalira pikeun nyetir.
Pikeun ngamungkinkeun pengendara milih drivetrain, ditawarkeun vérsi single-speed (dibanderol $1.199) atanapi vérsi tujuh-speed (dibanderol $1.299).
Motor hub tukang 350 watt ngagerakkeun sapédah kalayan kecepatan maksimum 20 mph (32 km/jam), ngajaga sapédah listrik tetep aya dina lingkup peraturan Kelas 2 di Amérika Serikat.
ngagulung dina roda 700C sareng ngolébat dina rem cakram mékanis hiji kecepatan atanapi tujuh kecepatan.
Lampu LED diintegrasikeun kana sapédah, aya lampu utama anu caang dina stang, sareng lampu tukang dipasang langsung kana tabung jok tukang (bagian tina rangka anu manjang ti tabung jok ka handap ka roda tukang).
Ieu mangrupikeun aksi tarikan anu parantos urang tingali sateuacanna, anu hartosna teu aya lampu tukang anu ageung anu ngagantung ti tukang sapédah. Éta ogé tiasa nyaangan sisi sapédah nalika ditingali tina sudut tukang naon waé.
Salah sahiji cara anu tiasa ngabantosan ngahémat sababaraha pon nyaéta batréna rada langkung alit, kalayan kakuatan anu dipeunteun ngan ukur 360Wh (36V 10Ah). Batré anu tiasa dikonci dirancang pikeun disumputkeun sapinuhna dina pigura, tapi ogé tiasa dicabut pikeun ngecas tina sapédah. Ku alatan éta, desain ieu meryogikeun batré anu kapasitasna rada alit.
salawasna ngaleuwihan sareng ngaleuwihan kalayan spésifikasi jarak anu jujur ​​​​sareng transparan dumasar kana data tunggang di dunya nyata, sareng waktos ieu teu aya pengecualian. Perusahaan nyatakeun yén batréna kedah nyayogikeun jarak 20 mil (32 kilométer) nalika numpak ngan ukur nganggo gas, sareng nalika nganggo bantuan pedal, batréna kedah antara 22-63 mil (35-101 kilométer), gumantung kana tingkat bantuan pedal anu dipilih. Di handap ieu mangrupikeun tés dunya nyata pikeun unggal tingkat bantuan pedal sareng tunggangan ngan ukur gas.
Panumpang tiasa mesen dina halaman wéb, tapi henteu sadaya pilihan sayogi.
Electrek ogé bakal kéngingkeun sapédah pikeun ulasan lengkepna pas geura-giru, janten pastikeun mariksa deui!
Aya sababaraha nilai penting di dieu, sareng kuring bungah pisan ningali yén rohangan sapédah komuter tingkat anggaran mimiti kéngingkeun sababaraha produk anu langkung luhur.
Sanaos kuring resep pisan kana sapédah subway listrik anu sering dianggo salaku patokan pikeun sapédah listrik urban minimalis, kuring henteu yakin naha éta tiasa nandingan sababaraha fitur ieu. Kalayan harga anu sami sareng single-speed, anjeun tiasa kéngingkeun desain anu langkung bergaya, beurat sapédah 15%, tampilan anu langkung saé, pencahayaan anu langkung saé sareng dukungan aplikasi. Nanging, motor 350W sareng batré 360Wh langkung alit tibatan , sareng teu aya perusahaan anu tiasa nandingan pilihan jasa lokal anu ageung. Panginten $899 bakal janten babandingan anu langkung saé, sanaos pastina henteu bergaya sapertos . Teu aya perusahaan anu nunjukkeun kamampuan manufaktur anu tiasa dibandingkeun sareng ngahasilkeun pigura Aventon anu éndah, sareng pangelasanna lancar pisan.
Sanaos kuring resep kana lampu tukang anu dipasang dina pigurana, kuring rada hariwang yén éta tiasa gampang diblokir ku tas duffel. Sanaos jumlah pengendara anu nganggo kantong tukang tangtosna sakedik pisan, janten kuring pikir aranjeunna tiasa nempatkeun lampu kedip-kedip di tukang rak, teras éta bakal saé.
Tangtosna, urang kedah perhatoskeun yén teu aya rak atanapi pelindung lumpur anu kalebet salaku perlengkapan standar dina sapédah ieu, sanaos ieu tiasa ditambahkeun.
Nanging, sacara umum, kuring pikir aya sababaraha nilai penting di dieu, sareng motor ieu katingalina sapertos juara. Upami éta dialungkeun kana rak sareng spatbor anu bébas, éta bakal janten tawaran anu saé pisan. Tapi sanaos salaku mobil buligir, éta katingalina saé pikeun kuring!
nyaéta penggemar mobil listrik pribadi, ahli batré, sareng panulis buku terlaris DIY Lithium Battery, DIY Solar sareng Ultimate DIY Electric Bike Guide.