Sapédah listrik parantos ngabeledug dina popularitas taun ieu. Anjeun teu kedah nyandak kecap kami pikeun éta - anjeun tiasa ningali yén angka penjualan sapédah listrik teu aya dina grafik.
Kapentingan konsumen dina e-bikes terus tumuwuh, kalawan beuki loba pengendara ngajalankeun dina trotoar jeung kokotor.Electric nyalira geus mawa puluhan juta pintonan pikeun carita warta e-sapédah taun ieu, salajengna demonstrating karesep industri.Ayeuna urang nyandak katingal a deui dina carita warta e-sapédah pangbadagna taun.
Nalika ngaluncurkeun visi e-bike na, éta terang pisan yén e-bike gancang moal nyumponan definisi hukum ayeuna ngeunaan e-bike.
Motor anu kuat ngamungkinkeun éta ngahontal kagancangan pangluhurna 60 km / h (37 mph), anu jauh ngaleuwihan wates hukum sapédah listrik di ampir unggal nagara di Amérika Kalér, Eropa, Asia sareng Oséania.
Laju pangluhurna sacara téknis tiasa dirobih ku aplikasi smartphone, anu ngamungkinkeun pikeun nurunkeun mana waé ti 25-45 km/jam (15-28 mph) pikeun nyocogkeun kana sababaraha régulasi laju lokal.malah datang nepi ka pamanggih ngagunakeun geofencing pikeun nyaluyukeun wates speed sacara real-time, hartina anjeun bisa balik speed pinuh dina jalan swasta jeung trails, lajeng hayu sapédah otomatis turun deui ka wates speed lokal mun anjeun asup ka umum. Alternatipna, wates speed bisa jadi handap di puseur dayeuh, lajeng otomatis ningkatkeun laju lamun nu numpakan kandaraan hops kana jalan badag, gancang.
Tapi ogé sadar naon eta ngalakukeun, sarta nyebutkeun konsép e-sapédah téh ngeunaan encouraging paguneman ngeunaan ngamutahirkeun peraturan e-sapédah ngawengku speeds luhur sarta produk leuwih kuat. Salaku parusahaan ngajelaskeun:
"Dina henteuna kerangka hukum anu aya pikeun kendaraan sapertos kitu kalayan konsép laju modular, Kendaraan badé ngagampangkeun ngenalkeun undang-undang sapertos kitu, sareng ku kituna pangembangan alam ieu."
Kamampuhan e-sapédah gancang-gancang sareng geo-anggar sanés ngan ukur anu menonjol. e-sapédah.
Pausahaan nyatakeun yén e-sapédah bakal ngagaduhan jarak anu dibantuan pedal 300 kilométer (186 mil) dina modeu kakuatan panghandapna.
Upami anjeun henteu acan terang, kuring nyerat kolom mingguan anu disebut Anjeun lumayan pisan boh resep atanapi benci.
Runtuyan ieu lolobana mangrupa kolom witty dimana kuring manggihan mobil listrik lucu, konyol atawa ngerakeun dina situs balanja pangbadagna Cina urang. Éta salawasna hébat, aneh, atawa duanana.
waktos Ieu kuring manggihan hiji sapédah listrik utamana metot dirancang pikeun tilu pengendara.Sanajan desain pisan ganjil, supir badag dipikaresep bisa jadi tag harga $750, tambah pengiriman barang haratis.
Ieu kanggo pilihan "batré kapasitas rendah", anu ngan ukur 384 Wh. Tapi anjeun tiasa milih tina pilihan kalebet 720 Wh, 840 Wh, atanapi pakét 960 Wh anu pikaseurieun, sadayana tanpa ngadorong hargana langkung ti $ 1,000. Éta nyalira luar biasa. .
Tapi practicality hal ieu bener brings eta home.Three korsi, gantung pinuh, kandang piaraan (anu sigana mah kudu pernah dipaké pikeun pets nyata), sarta leuwih nyieun hal ieu fungsi.
Malah aya konci motor pikeun nyegah batur maok sapédah, pedal pungkur, pedal lipat hareup, pedal lipat (dasarna seueur tempat pikeun tilu urang nempatkeun sukuna) sareng seueur deui!
Kanyataanna, sanggeus nulis ngeunaan sapédah listrik saeutik aneh ieu, kuring jadi obsessed jeung eta nu kuring indit ka hareup jeung meuli hiji. Tétéla éta roller coaster sanggeus méakkeun bulan nganapigasi ngaliwatan backlog kapal kargo di Long Beach, California. tungtungna badarat, wadahna "rusak" sareng sapédah kuring "teu tiasa dikirimkeun".
Kuring boga sapédah ngagantian di jalan ayeuna tur miharep hiji ieu sabenerna delivers sangkan abdi tiasa babagi sareng anjeun kumaha sapédah ieu ngalakukeun dina kahirupan nyata.
Kadang-kadang carita warta pangbadagna sanés ngeunaan kendaraan khusus, tapi ngeunaan téknologi anyar anu wani.
Éta kasus nalika Schaeffler nampilkeun sapédah listrik drive-demi-kawat sistem anyar na disebut Freedrive.It sagemblengna dipiceun sagala ranté atawa sabuk tina drivetrain e-sapédah.
The pedals teu boga nanaon sambungan mékanis kana kabayang pungkur, tapi ngan kakuatan generator nu transmits kakuatan ka motor hub nu e-sapédah urang.
Ieu sistem pisan matak nu muka panto ka designs e-sapédah pisan kreatif.Salah sahiji e-bikes munggaran nu digawé pangalusna éta kargo e-bikes, nu ieu mindeng hampered ku kudu nyambungkeun pedal drive via beungkeut mékanis. ka kabayang drive pungkur anu lokasina jauh jeung dipegatkeun tina pedal sababaraha kali.
Kami ningali drive ieu dipasang dina e-sapédah kargo anu ageung pisan di Eurobike 2021 sareng éta tiasa dianggo saé, sanaos tim éta masih ngarobih pikeun ningkatkeun kamampuan dina rentang gear.
Sigana mah jalma-jalma resep pisan kana sapédah listrik berkecepatan tinggi, atanapi sahenteuna resep maca ngeunaan éta. Lima carita warta e-sapédah luhur pikeun taun 2021 kalebet dua sapédah e-speed tinggi.
Teu jadi outdone, produsén e-sapédah Walanda VanMoof geus ngumumkeun hiji superbike speed tinggi disebutna nu bakal ngahontal speeds 31 mph (50 km / h) atawa 37 mph (60 km / h), gumantung kana nu parusahaan nu Anjeun. baca rep atawa pencét release.
E-sapédah full-suspensi téh leuwih ti ngan hiji konsép, sanajan. Sanaos henteu nyarios yén éta ngarencanakeun ngadamel sapédah éléktronik anu gancang pisan, nyarios éta bakal mawa superbike sorangan ka pasar.
Nyandak halaman tina buku, ogé nyatakeun tujuanana nyaéta pikeun ngamajukeun diskusi ngeunaan peraturan e-sapédah.
"Éta mangrupikeun superbike munggaran urang, sapédah éléktronik anu dikhususkeun pikeun kecepatan anu langkung luhur sareng jarak anu langkung jauh.Kuring yakin sapédah e-speed tinggi anyar ieu tiasa ngagentos skuter sareng mobil di kota ku taun 2025.
Kami nyebat kabijakan anu dipuseurkeun pikeun jalma anu mikirkeun deui kumaha rohangan umum dianggo upami aranjeunna henteu dijajah ku mobil. robah ku ngawangun parabot transisi katuhu ".
The kiridit pajeg féderal sapédah listrik, sarupa jeung kiridit pajeg kandaraan listrik, geus warta badag taun ieu ti mimiti diusulkeun dina bulan Pebruari.
Bari sababaraha ningali kiridit pajeg e-sapédah salaku shot panjang, proposal narima sora badag kapercayaan lamun eta lulus sora sabenerna dina.House of salaku bagian tina Build Back Better Act.
The kiridit pajeg ieu capped dina $ 900, turun ti rencanana aslina $ 15.000 wates. Ieu ngan jalan kalawan e-bikes handapeun $ 4.000. Rencana aslina ngawatesan kiridit pajeg ka e-bikes dibanderol handapeun $ 8.000. The wates handap aturan kaluar sababaraha leuwih. pilihan e-sapédah mahal nu datang kalawan tag harga dihijikeun ka kamampuhan maranéhna pikeun méakkeun taun ngaganti mobil komuter sapopoé maranéhna.
Sanaos masih aya sababaraha modél e-bikes anu hargana sahandapeun $ 1,000, seuseueurna e-bikes populér hargana rébuan dolar sareng masih pas sareng pigura anu ditangguhkeun.
Kaasupna e-bikes dina kiridit pajeg féderal nuturkeun rojongan éksténsif jeung lobbying ti publik jeung grup kayaning PeopleForBikes.
"Suara panganyarna dina Build Back Better Act kalebet sapédah salaku bagian tina solusi iklim, hatur nuhun kana insentif kauangan énggal pikeun sapédah sareng e-bikes sareng hibah pikeun perbaikan infrastruktur anu difokuskeun kana iklim sareng ekuitas. ahir taun, sangkan urang bisa ngamimitian usaha urang pikeun ngurangan émisi transportasi bari tetep dulur mobile, euweuh urusan kumaha maranéhna ngarambat atawa dimana maranéhna cicing ".
Kami ningali seueur sapédah éléktronik énggal dina taun 2021, ogé téknologi énggal sareng ngadorong sual ngawangun deui sapédah éléktronik anu sah.
Ayeuna, 2022 tiasa janten taun anu langkung seru nalika pabrik mimiti pulih tina kakurangan ranté pasokan parah, ngamungkinkeun aranjeunna mawa ideu sareng modél énggal ka pasar.
Saur anjeun naon anu bakal urang tingali dina industri e-bike di 2022? Hayu urang ngadangukeun pikiran anjeun dina bagian koméntar di handap. Kanggo perjalanan nostalgia dina waktosna (12-24 bulan), parios warta e-bike top taun ka tukang. cakupan 2020.