Sapédah listrik geus jadi beuki populér taun ieu. Anjeun teu kudu percaya pisan kana omongan kami – anjeun bisa nempo yén angka penjualan sapédah listrik téh luar biasa.
Minat konsumen kana e-bike terus ningkat, kalayan langkung seueur pengendara anu ngajalankeun dina trotoar sareng taneuh. Listrik nyalira parantos mawa puluhan juta tampilan kana warta e-bike taun ieu, langkung nunjukkeun daya tarik industri ieu. Ayeuna urang ningali deui warta e-bike panggedéna taun ieu.
Nalika ngaluncurkeun e-bike visi na, éta terang pisan yén e-bike anu gancang moal nyumponan definisi hukum ayeuna ngeunaan e-bike.
Motor anu kuat ieu ngamungkinkeun pikeun ngahontal kecepatan pangluhurna 60 km/jam (37 mph), anu jauh ngaleuwihan wates légal has sapédah listrik di ampir unggal nagara di Amérika Kalér, Éropa, Asia sareng Oséania.
Laju pangluhurna sacara téknis tiasa dirobih ngalangkungan aplikasi smartphone, anu ngamungkinkeun pikeun diturunkeun ti 25-45 km/jam (15-28 mph) pikeun nyocogkeun kana rupa-rupa peraturan laju lokal. Malahan anjeunna ngagaduhan ide pikeun nganggo geofencing pikeun nyaluyukeun wates laju sacara real-time, anu hartosna anjeun tiasa ngajalankeun laju pinuh di jalan sareng jalur pribadi, teras ngantepkeun sapédah sacara otomatis turun deui ka wates laju lokal nalika anjeun lebet ka jalan umum. Alternatipna, wates laju tiasa langkung handap di pusat kota, teras sacara otomatis ningkatkeun laju nalika pengendara luncat ka jalan anu langkung ageung sareng langkung gancang.
Tapi terang pisan kana naon anu dilakukeunana, sareng nyarios yén konsép e-bike langkung seueur ngeunaan ngadorong paguneman ngeunaan ngapdet peraturan e-bike pikeun ngalebetkeun kecepatan anu langkung luhur sareng produk anu langkung kuat. Sakumaha anu dijelaskeun ku perusahaan:
"Kusabab teu aya kerangka hukum anu tos aya pikeun kandaraan sapertos kitu kalayan konsép kecepatan modular, Vehicles netepkeun pikeun ngagampangkeun bubuka undang-undang sapertos kitu, sareng ku kituna pamekaran sapertos kieu."
Kamampuh sapédah listrik anu gancang sareng geo-fencing sanés hiji-hijina hal anu nonjol. Éta ogé ngalengkepan sapédah listrik ku batré 2.000 Wh, anu sakitar 3-4 kali kapasitas batré rata-rata dina sapédah listrik ayeuna.
Pausahaan éta ngaklaim yén sapédah listrik ieu bakal tiasa ditempuh kalayan pedal dugi ka 300 kilométer (186 mil) dina modeu daya panghandapna.
Upami anjeun teu acan terang, abdi nuju nyerat kolom mingguan anu judulna Anjeun ampir-ampiran resep atanapi henteu resep.
Séri ieu seuseueurna kolom anu cerdas dimana kuring mendakan mobil listrik anu lucu, bodo, atanapi anéh di situs balanja panggedéna di Cina. Éta sok saé, anéh, atanapi duanana.
Ayeuna kuring manggihan sapédah listrik anu pikaresepeun pisan anu dirancang pikeun tilu pengendara. Sanajan desainna anéh, anu paling narik perhatian nyaéta hargana anu $750, ditambah ongkos kirim gratis.
Ieu kanggo pilihan "batré kapasitas rendah", anu ngan ukur 384 Wh. Tapi anjeun tiasa milih tina sababaraha pilihan kalebet 720 Wh, 840 Wh, atanapi pakét 960 Wh anu pikaseurieun, sadayana tanpa kedah ngaleuwihan harga $1.000. Éta nyalira luar biasa.
Tapi kepraktisan barang ieu leres-leres ngajantenkeun ieu pikaresepeun. Tilu korsi, gantung pinuh, kandang piaraan (anu kuring pikir sigana mah teu kedah dianggo pikeun piaraan nyata), sareng seueur deui ngajantenkeun barang ieu tiasa dianggo.
Malah aya konci motor pikeun nyegah batur maok motor, pedal tukang, pedal tilepan hareup, pedal tilepan (intina mah loba tempat pikeun tilu jalma neundeun suku) jeung sajabana!
Kanyataanna, saatos nyerat ngeunaan sapédah listrik alit anu anéh ieu, kuring kacida obsessedna sareng éta sahingga kuring teras mésér hiji. Éta tétéla sapertos roller coaster saatos nyéépkeun sababaraha bulan ngalangkungan tumpukan kapal kargo di Long Beach, California. Nalika tungtungna badarat, wadahna "rusak" sareng sapédah kuring "teu tiasa dikirimkeun".
Abdi gaduh sapédah pangganti ayeuna nuju di jalan sareng miharep anu ieu leres-leres tiasa dianggo supados abdi tiasa ngabagi ka anjeun kumaha kinerja sapédah ieu dina kahirupan nyata.
Kadang-kadang warta panggedéna sanés ngeunaan kandaraan anu khusus, tapi ngeunaan téknologi énggal anu wani.
Éta anu kajantenan nalika Schaeffler nampilkeun sistem drive-by-wire sapédah listrik anyarna anu disebut Freedrive. Éta miceun sapinuhna ranté atanapi sabuk tina drivetrain sapédah listrik.
Pedalna teu boga sambungan mékanis naon waé kana roda tukang, tapi ngan saukur ngagerakkeun generator anu ngirimkeun daya ka motor hub e-bike.
Ieu mangrupikeun sistem anu pikaresepeun pisan anu muka panto pikeun desain e-bike anu kreatif pisan. Salah sahiji e-bike munggaran anu paling saé nyaéta e-bike kargo, anu sering kahambat ku kabutuhan pikeun nyambungkeun pedal drive via sambungan mékanis kana roda drive tukang anu ayana jauh sareng pegat tina pedal sababaraha kali.
Kami ningali drive ieu dipasang dina e-bike kargo anu ageung pisan di Eurobike 2021 sareng éta tiasa dianggo kalayan saé, sanaos tim masih ngarobihna pikeun ningkatkeun kinerja dina sadaya jajaran gir.
Sigana mah jalma-jalma resep pisan kana sapédah listrik kecepatan tinggi, atanapi sahenteuna aranjeunna resep maca ngeunaan éta. Lima warta sapédah listrik pangsaéna pikeun taun 2021 kalebet dua sapédah listrik kecepatan tinggi.
Teu éléh, produsén sapédah listrik Walanda VanMoof parantos ngumumkeun superbike kecepatan tinggi anu disebut anu bakal ngahontal kecepatan 31 mph (50 km/jam) atanapi 37 mph (60 km/jam), gumantung kana perusahaan mana anjeun maca laporan atanapi siaran persna.
Sanajan kitu, e-bike suspensi pinuh téh leuwih ti ngan saukur konsép. Sanajan tacan nyatakeun rencana pikeun nyieun e-bike anu gancang pisan, tapi nyatakeun yén éta sabenerna bakal mawa superbike sorangan ka pasar.
Nyokot sakaca tina buku, ogé ngaklaim tujuanana nyaéta pikeun ngamajukeun diskusi ngeunaan peraturan e-bike.
"Ieu mangrupikeun superbike munggaran kami, e-bike anu dikhususkeun pikeun kecepatan anu langkung luhur sareng jarak anu langkung jauh. Kuring yakin e-bike kecepatan tinggi énggal ieu tiasa ngagentos skuter sareng mobil di kota-kota dina taun 2025."
Kami ngadorong kawijakan anu museur kana jalma anu mikirkeun deui kumaha rohangan umum dianggo upami henteu dieusi ku mobil. Abdi bungah mikirkeun kumaha rupana hiji kota dina waktos anu caket, sareng kami reueus janten bagian tina parobihan ku cara ngawangun alat transisi anu leres.
Kiridit pajak féderal pikeun sapédah listrik, mirip sareng kiridit pajak kendaraan listrik, parantos janten warta ageung taun ieu saprak mimiti diusulkeun dina bulan Pebruari.
Sanaos aya anu ningali kiridit pajak sapédah éléktronik salaku jalan kaluar anu hésé, proposal éta nampi sora kapercayaan anu ageung nalika disaluyuan ku sora anu saleresna di DPR salaku bagian tina Undang-Undang Ngawangun Deui Anu Langkung Saé.
Kiridit pajakna diwatesan dina $900, turun tina wates rencana awal $15.000. Ieu ngan ukur tiasa dianggo pikeun e-bikes di handap $4.000. Rencana awal ngawatesan kiridit pajak ka e-bikes anu hargana di handap $8.000. Wates handap ngaluarkeun sababaraha pilihan e-bikes anu langkung mahal anu dibarengan ku label harga anu aya hubunganana sareng kamampuanana pikeun ngagentos mobil komuter sadidinten salami mangtaun-taun.
Sanaos masih aya sababaraha modél sapédah listrik anu hargana di handap $1.000, kaseueuran sapédah listrik anu populér hargana rébuan dolar sareng masih tiasa dianggo kanggo jangka waktu anu lami.
Dilebetkeunna sapédah éléktronik kana kiridit pajak féderal nuturkeun dukungan sareng lobi anu lega ti masarakat sareng kelompok sapertos PeopleForBikes.
"Pamilihan panganyarna ngeunaan Undang-Undang Build Back Better ngawengku sapédah salaku bagian tina solusi iklim, hatur nuhun kana insentif kauangan énggal pikeun sapédah sareng e-bikes sareng hibah pikeun perbaikan infrastruktur anu difokuskeun kana iklim sareng kaadilan. Kami ngadesek Sénat pikeun ngaktipkeun dina ahir taun, supados urang tiasa ngamimitian usaha urang pikeun ngirangan émisi transportasi bari ngajaga sadayana tetep mobile, henteu paduli kumaha aranjeunna ngarambat atanapi dimana aranjeunna cicing."
Urang ningali seueur e-bikes énggal anu pikaresepeun di taun 2021, ogé téknologi énggal sareng ngadorong patarosan ngeunaan ngawangun deui e-bikes anu légal.
Ayeuna, taun 2022 tiasa janten taun anu langkung pikaresepeun sabab pabrik mimiti pulih tina kakurangan ranté suplai anu parah, ngamungkinkeun aranjeunna pikeun mawa ideu sareng modél énggal ka pasar.
Kumaha saur anjeun anu bakal urang tingali dina industri e-bike di taun 2022? Hayu urang ngadangukeun pamikiran anjeun dina bagian koméntar di handap. Kanggo perjalanan nostalgia ka jaman baheula (12-24 bulan), tingali liputan warta e-bike top taun kamari di taun 2020.