Popularitas sapédah listrik geus ngabeledug taun ieu. Anjeun teu kudu percaya kana kecap-kecap kami—anjeun bisa ningali yén angka penjualan sapédah listrik teu aya dina bagan.
Minat konsumen kana sapédah listrik terus ningkat, sareng langkung seueur pengendara anu ngajalankeun di trotoar sareng taneuh tibatan sateuacanna. Taun ieu, Electrek nyalira mawa puluhan juta tampilan kana laporan warta sapédah listrik, langkung ngabuktikeun pesona industri ieu. Ayeuna urang ningali deui laporan warta sapédah listrik panggedéna taun ieu.
Nalika diluncurkeun sapédah listrik, jelas pisan yén sapédah listrik anu gancang ieu henteu nyumponan definisi hukum sapédah listrik ayeuna.
Motor listrik anu kuat ngamungkinkeun pikeun ngahontal kecepatan pangluhurna , anu jauh ngaleuwihan wates sapédah listrik légal has di ampir unggal nagara di Amérika Kalér, Éropa, Asia sareng Oséania.
Kecepatan pangluhurna sacara téknis tiasa dirobih ngalangkungan aplikasi smartphone, supados tiasa dikirangan ka mana waé pikeun adaptasi sareng rupa-rupa peraturan kecepatan lokal. Malahan aya ideu pikeun ngagunakeun geofencing pikeun nyaluyukeun wates kecepatan sacara real time, anu hartosna anjeun tiasa nyetir kalayan kecepatan pinuh di jalan sareng jalur pribadi, teras ngantepkeun sapédah sacara otomatis uih deui ka wates kecepatan lokal nalika anjeun ngagabung ka jalan umum. Atanapi, wates kecepatan di pusat kota tiasa diturunkeun teras otomatis ningkat nalika pengendara luncat ka jalan anu langkung ageung sareng langkung gancang.
Tapi sadar pisan kana naon anu dilakukeunana sareng nyatakeun yén konsép sapédah listrik ngadorong dialog ngeunaan ngapdet peraturan sapédah listrik pikeun ngalebetkeun kecepatan anu langkung luhur sareng produk anu langkung kuat. Sakumaha anu dijelaskeun ku perusahaan:
"Kusabab teu aya kerangka hukum anu tos aya pikeun jinis kendaraan ieu kalayan konsép kecepatan modular, 'AMBY' Vision Vehicles mimiti ngamajukeun bubuka undang-undang sapertos kitu pikeun ngamajukeun pamekaran alam ieu."
Fungsi speed tinggi sareng geo-fencing dina sapédah listrik sanés hiji-hijina hal anu saé. BMW ogé parantos ngalengkepan sapédah listrik ku batré 2.000 Wh, anu sakitar 3-4 kali ukuran batré rata-rata sapédah listrik ayeuna.
Pausahaan éta ngaklaim yén dina modeu kakuatan panghandapna, sapédah listrik ieu tiasa ngarambat 300 kilométer (186 mil) kalayan bantosan pedal.
Upami anjeun teu acan terang, abdi nyerat kolom unggal minggu anu judulna "Mobil listrik Alibaba anu anéh pisan minggu ieu". Anjeun ampir resep atanapi teu resep.
Séri ieu utamina kolom semi-heureuy. Kuring mendakan mobil listrik anu lucu, bodo, atanapi anéh dina situs wéb balanja panggedéna di Cina. Éta sok saé, anéh, atanapi duanana.
Waktos ieu kuring mendakan sapédah listrik anu pikaresepeun pisan anu dirancang pikeun tilu pengendara. Sanajan desainna anéh, anu penting pikeun dipikahariwang nyaéta hargana, ditambah ongkos kirim gratis.
Éta pilihan "batré kapasitas rendah", ngan ukur .Tapi anjeun tiasa milih pilihan kalebet , atanapi anu teu masuk akal , sadayana moal ngajantenkeun harga langkung ti .Ieu nyalira luar biasa pisan.
Tapi kepraktisan barang ieu leres-leres ngajantenkeun ieu pikaresepeun. Tilu korsi, gantung pinuh, kandang piaraan (Jigana ieu panginten henteu kedah dianggo pikeun piaraan nyata), sareng seueur deui ngajantenkeun barang ieu beunghar fitur.
Malah aya konci motor pikeun nyegah batur maok motor, pedal tukang, pedal tilepan hareup, pedal tilepan (intina mah tempat tilu jalma neundeun suku) jeung sajabana!
Kanyataanna, saatos nyerat ngeunaan sapédah listrik alit anu anéh ieu, kuring resep pisan, janten kuring teras mésér hiji sareng ngaduga. Saatos sababaraha bulan kanggo ngalangkungan tumpukan kapal kargo di Long Beach, California, éta tétéla janten roller coaster. Nalika tungtungna badarat, wadahna "ruksak" sareng sapédah kuring "teu tiasa dikirimkeun".
Abdi gaduh sapédah pangganti ayeuna di jalan, sareng miharep anu ieu tiasa dikirimkeun supados abdi tiasa ngabagikeun ka anjeun kinerja sapédah ieu dina kahirupan nyata.
Kadang-kadang laporan warta mobil listrik panggedéna sanés ngeunaan kendaraan khusus, tapi téknologi énggal anu wani.
Ieu kajadian nalika Schaeffler nunjukkeun sistem drive-by-wire sapédah listrik anyarna, Freedrive. Sistem ieu miceun ranté atanapi sabuk naon waé dina sistem transmisi sapédah listrik.
Pedal ieu teu boga sambungan mékanis naon waé kana roda tukang, tapi ngan saukur ngagerakkeun generator sareng ngirimkeun daya ka motor hub sapédah listrik.
Ieu mangrupikeun sistem anu pikaresepeun pisan anu muka panto pikeun desain sapédah listrik anu kreatif. Mimitina, anu paling cocog nyaéta sapédah listrik barang. Ieu biasana kahambat kusabab kedah nyambungkeun pedal drive kana roda drive tukang anu jauh sareng sababaraha kali dipegatkeun tina pedal ngalangkungan sambungan mékanis.
Kami ningali drive dipasang dina sapédah listrik kargo anu ageung pisan dina Eurobike 2021, sareng éta ngalakukeun padamelan anu saé pisan, sanaos tim masih nyaluyukeunana pikeun ningkatkeun kinerja sadaya jajaran gir.
Sigana mah jalma-jalma resep pisan kana sapédah listrik kecepatan tinggi, atanapi sahenteuna aranjeunna resep maca ngeunaan éta. Lima laporan warta sapédah listrik luhur dina taun 2021 nyaéta dua sapédah listrik kecepatan tinggi.
Teu éléh ku, produsén sapédah listrik ngumumkeun peluncuran sapédah super kecepatan tinggi anu disebut V, anu tiasa ngahontal kecepatan gumantung kana kaayaan khusus. Di perusahaan mana anjeun maca perwakilan atanapi siaran pers.
Sapédah listrik gantung pinuh sanés ngan ukur konsép. Sanaos henteu nyarios yén éta ngarencanakeun pikeun ngahasilkeun sapédah listrik anu gancang pisan, nyatakeun yén éta leres-leres bakal mawa superbike sorangan ka pasar.
Sanajan kitu, éta buku téh dicokot sakaca tina buku, sarta nyatakeun yén tujuanana nyaéta pikeun ngamajukeun diskusi ngeunaan peraturan sapédah listrik.
"V nyaéta sapédah super munggaran urang. Éta sapédah listrik anu dikhususkeun pikeun ngahontal kecepatan anu langkung luhur sareng jarak anu langkung jauh. Kuring yakin yén dina taun 2025, sapédah listrik kecepatan tinggi énggal ieu tiasa ngagentos skuter sareng skuter di kota-kota. mobil."
Kami ngadorong kawijakan anu berorientasi ka masarakat pikeun mikirkeun deui kumaha ngagunakeun rohangan umum upami henteu dieusi ku mobil. Abdi bungah pisan mikirkeun kumaha rupana kota-kota dina waktos anu caket, sareng kami reueus tiasa ilubiung dina parobihan ku cara ngawangun alat transisi anu leres.
Taun ieu parantos janten warta ageung ti saprak Kongrés mimiti ngusulkeun kiridit pajak féderal pikeun sapédah listrik anu sami sareng kendaraan listrik dina bulan Pebruari.
Sanaos aya jalma anu nganggap yén kiridit pajak sapédah listrik mangrupikeun tujuan jangka panjang, proposal éta nampi sora kapercayaan anu ageung nalika DPR AS ngaluluskeun sora anu saleresna salaku bagian tina "Undang-Undang Pangwangunan Anu Langkung Saé".
Kiridit pajakna diwatesan dina $900, anu langkung handap tibatan wates rencana awal nyaéta $1.500. Ieu ngan lumaku pikeun sapédah listrik anu hargana di handap US$4.000. Rencana awal ngawatesan kiridit pajak pikeun sapédah listrik anu hargana kirang ti $8.000. Wates handap henteu kalebet sababaraha pilihan sapédah listrik anu langkung mahal anu hargana aya hubunganana sareng kamampuanana pikeun ngarobih mobil salami mangtaun-taun dina perjalanan sadidinten.
Sanaos masih aya sababaraha modél sapédah listrik anu dijual kirang ti US$1.000, sapédah listrik anu paling populér dijual rébuan dolar AS sareng masih cocog dianggo dina kerangka anu ditunda.
Saatos dukungan sareng lobi anu lega ti masarakat sareng PeopleForBikes sareng kelompok sanésna, sapédah listrik kalebet kana kiridit pajak kendaraan listrik féderal.
"Kusabab insentif kauangan anyar pikeun sapédah sareng sapédah listrik sareng hibah pikeun perbaikan infrastruktur anu difokuskeun kana iklim sareng kaadilan, sora panganyarna DPR ngeunaan "Undang-Undang" kalebet sapédah salaku bagian tina solusi iklim. Kami ngadesek Sénat pikeun nampi sateuacan akhir taun supados urang tiasa ngamimitian ngirangan émisi lalu lintas bari ngamungkinkeun sadayana pikeun ngalih, henteu paduli kumaha aranjeunna ngarambat atanapi dimana aranjeunna cicing."
Dina taun 2021, urang ningali sajumlah ageung sapédah listrik énggal anu pikaresepeun, ogé kakuatan pendorong téknologi énggal sareng ngarobih deui legalitas sapédah listrik.
Ayeuna, nalika pabrik mimiti pulih tina kakurangan ranté suplai anu parah, anu ngamungkinkeun aranjeunna pikeun mawa ideu sareng modél énggal ka pasar, 2022 tiasa janten taun anu langkung pikaresepeun.
Kumaha saur anjeun anu bakal urang tingali dina industri sapédah listrik di taun 2022? Hayu urang ngadangukeun pamikiran anjeun dina bagian koméntar di handap. Upami anjeun hoyong uih deui ka waktos anu lami pikeun perjalanan nostalgia (12-24 bulan), tingali laporan warta sapédah listrik top taun 2020 taun kamari.
Micah Toll nyaéta penggemar mobil listrik pribadi, ahli batré, sareng panulis buku terlaris nomer hiji di Amazon sareng Panduan Sapédah Listrik DIY.