Cina baheula nagara anu beunghar ku sapédah. Dina taun 1980-an sareng 1990-an, jumlah sapédah di Cina diperkirakeun langkung ti 500 juta. Nanging, kalayan ningkatna genah transportasi umum sareng ningkatna jumlah mobil pribadi, jumlah sapédah parantos turun ti taun ka taun. Dina taun 2019, bakal aya kirang ti 300 juta sapédah di Cina salian ti sapédah listrik.

Tapi dina dua taun ka tukang, sapédah mimiti balik deui ka sisi urang. Ngan waé sapédah ieu geus teu siga anu diinget-inget waktu keur ngora kénéh.

Numutkeun Asosiasi Balap Sepeda Cina, ayeuna aya langkung ti 100 juta jalmi anu rutin numpak sapédah di sakumna nagara. "Laporan Survei Sapédah Olahraga Cina 2021" nunjukkeun yén 24,5% pangguna numpak sapédah unggal dintenna, sareng 49,85% pangguna numpak sapédah sakali atanapi langkung saminggu. Pasar peralatan sapédah nuju ngaluncurkeun booming penjualan munggaran saatos milénium, sareng peralatan canggih parantos janten kakuatan utama kamekaran ieu.

Naha sapédah anu hargana langkung ti 5.000 yuan tiasa payu?

Dina dua taun ka tukang, balap sapédah geus jadi kecap akses sosial di kalangan babaturan anu populér.

Data nunjukkeun yén skala pasar sapédah Cina dina taun 2021 nyaéta 194,07 milyar yuan, sareng diperkirakeun bakal ngahontal 265,67 milyar yuan dina taun 2027. Tumuwuhna skala pasar sapédah ayeuna gumantung kana naékna sapédah kelas luhur. Ti saprak Méi taun ieu, pasar sapédah janten langkung sengit. Penjualan sapédah impor kelas luhur kalayan harga rata-rata RMB 11.700 masing-masing ngahontal titik pangluhurna dina langkung ti lima taun.

Nilik tina data, dina puteran penjualan sapédah ieu, produk anu hargana di luhur 10.000 yuan mangrupikeun anu paling populér. Dina taun 2021, anggaran pameseran pesepeda 8.001 dugi ka 15.000 yuan bakal ngawakilan proporsi anu pangluhurna, ngahontal 27,88%, dituturkeun ku 26,91% dina kisaran 15.001 dugi ka 30.000 yuan.

Naha sapédah anu mahal ujug-ujug populer?

Turunna ékonomi, PHK ku pabrik-pabrik ageung, naha pasar sapédah ngawilujengkeun usum semi leutik? Salian ti faktor-faktor sapertos kamajuan jaman sareng panyalindungan lingkungan, naékna harga minyak ogé parantos ningkatkeun penjualan sapédah anu panas ti hiji sisi!

Di Éropa Kalér, sapédah mangrupikeun alat transportasi anu penting pisan. Salaku conto, Denmark, salaku nagara Nordik anu merhatikeun panyalindungan lingkungan, sapédah mangrupikeun pilihan utama pikeun urang Denmark pikeun ngarambat. Naha éta komuter, warga nagara, tukang pos, pulisi, atanapi bahkan pejabat pamaréntah, sadayana numpak sapédah. Pikeun genah sapédah sareng pertimbangan kaamanan, aya jalur khusus pikeun sapédah di jalan mana waé.

Kalayan ningkatna tingkat panghasilan taunan padumukan manusa di nagara kuring, pangurangan karbon sareng perlindungan lingkungan ogé janten masalah anu diperhatoskeun ku jalma. Leuwih ti éta, lotre kendaraan bermotor teu tiasa digoyangkeun, biaya parkir sering puluhan yuan sadinten, sareng macét tiasa ngajantenkeun jalma pingsan, janten sigana seueur jalma milih sapédah pikeun ngarambat mangrupikeun hal anu wajar. Utamana taun ieu, dua kota tingkat kahiji utama damel ti bumi, sareng kampanye kabugaran bumi nasional anu dipingpin ku Liu Genghong parantos diluncurkeun. Popularisasi konsép sapertos "perjalanan héjo" sareng "kahirupan rendah karbon" parantos ngadorong beuki seueur konsumen pikeun numpak sapédah. karesep.

Salian ti éta, kapangaruhan ku lingkungan ékonomi, harga minyak global geus naék ti mimiti taun ieu, sarta naékna harga minyak geus nyababkeun biaya perjalanan kandaraan bermotor naék. Sarta sapédah kelas luhur geus jadi pilihan anu teu daya teu upaya pikeun jalma kelas menengah jeung paruh baya kusabab alesan ékonomi jeung kaséhatan.

Pasar sapédah geus robah sacara teu langsung dina sababaraha taun ka tukang. Harga sapédah anu mahal bakal jadi arah usaha pikeun merek sapédah domestik pikeun ngaleungitkeun kasusah sareng ningkatkeun kauntungan di hareup.