Wilujeng, geng! Taun 2020 rék réngsé, anjeun masih kénéh hirup. Leuwih ti éta, anjeun bisa jadi bakal meunang duit stimulus pas geura-giru. Jadi lamun anjeun salah sahiji ti saeutik jalma nu untung nu teu butuh duit, anjeun bakal nyaho—salamet—anjeun bakal ngabantu ngarangsang ékonomi ku cara meuli sapédah listrik anyar, jeung bakal aya leuwih loba produk nu sayaga di taun 2021 ti batan samemehna!
Ku ieu, sim kuring hoyong ngenalkeun anjeun kana pilihan pribadi sim kuring ngeunaan 21 sapédah listrik sareng motor listrik pangsaéna anu tiasa dipésér di taun 2021. Sim kuring ngadadasarkeun kalolobaanana kana 25 taun numpak, ngajalankeun gancang dina perbaikan sareng konstruksi… Tangtosna, aya ogé tebakan anu gélo, sabab sim kuring ngan ukur numpak sababaraha sapédah dina daptar ieu. Sanaos kitu, sim kuring ngarep-ngarep koméntar sadayana sareng ngarep-ngarep ngadangukeun pamikiran anjeun ngeunaan pilihan sim kuring - sareng diajar langkung seueur ngeunaan pilihan anjeun! —Bagian koméntar di tungtung daptar.
Tanpa panjang lebar deui, ieu daptarna katingalina sapertos urutan anu logis: 21 sapédah listrik sareng motor listrik pangsaéna anu anjeun tiasa mésér di taun 2021!
1. Sapédah Barudak Harley-Davidson Iron-e Stacyc Harley-Davidson Iron-e buatan Stacyc ngagantikeun motor pamula ku sapédah kasaimbangan listrik. Sapédah ieu sampurna pikeun ngenalkeun barudak kana fisika sareng kasenangan motor. Sapédah kompak Jeep hadir dina sababaraha tingkat kakuatan sareng dua ukuran anu sayogi, daya tarikna cekap pikeun minuhan kabutuhan hiburan barudak leutik, sareng powertrain listrikna ngajantenkeun aranjeunna populér di jalur umum ICE anu kuat. Sapédah sapertos PW50 henteu.
Sareng, anu pasti nyaéta anjeun tiasa ngahémat sababaraha dolar ku mésér sapédah anu sacara mékanis sami sareng mérek Stacyc atanapi Husqvarna atanapi KTM, tapi naha éta bakal langkung berharga tibatan harga anu anjeun bayar pikeun éta dina 20 taun? Naha Harley-Davidson bakal ngajual sapédah roda dua listrik anu munggaran? Panginten henteu, tapi upami kuring bet dina koleksi ka hareup, kuring bakal milih anu aya logo bar sareng tamengna.
2. Indian eFTR Jr. Indian pikeun barudak anu langkung ageung nyaéta mérek motor anu gaduh sajarah anu sami sareng Harley anu kirang dikenal. Panginten jaman baheulana langkung ngaganggu, tapi dibandingkeun sareng produk anu sami dina mérek Bar-and-Shield, produk panganyarna na sacara umum dianggap langkung modéren, mewah, sareng langkung agrésif. Hal anu sami sigana leres pikeun dua mérek sapédah listrik barudak ieu, sabab eFTR India langkung ageung, langkung gancang sareng langkung mirip motor tibatan sapédah kasaimbangan Iron-e HD.
Punten perhatoskeun yén abdi sanés nyarios yén Indians langkung saé tibatan Iron-e. Maksadna, FTR alit langkung saé. Éta ngagaduhan suspensi payun sareng tukang, gulungan, rem cakram, jsb. Tangtosna, Iron-e henteu nyayogikeun hal-hal sapertos kitu. Éta ditujukeun pikeun murangkalih anu langkung ageung, tapi éta ogé ngagaduhan "mesin" plastik palsu anu katingalina sapertos ICE sareng anu palsu. "Pipa knalpot" plastik aya di sisi. Éta panginten réplika FTR1200 ukuran pint tina Ibu sareng Bapa, tapi naha ieu léngkah pamasaran anu wijaksana pikeun "ngaitkeun" generasi penampilan salajengna anu moal muncul dina 20 taun? Ieu masih kedah ditingali.
3. Sapédah jalan Specialized Turbo CREO anu dibantuan ku pedal. Rancangan ieu pasti bakal nyababkeun kontroversi. Ieu kedahna kontroversial sabab ieu 100% pilihan anu paling bias dina daptar kuring. Nalika kuring janten nonoman anu séhat sareng katingalina saé, kuring resep numpak Royex profésional. Kuring resep pisan kana Specialized Langster London Fixie anu kuring gaduh salajengna. Sareng, sanaos pangalaman positip tina mérek ieu pasti bakal ngabantosan pilihan ieu, anu leres-leres ngajantenkeun kuring reuwas nyaéta cet beureum anu teu pikaresepeun dina Turbo Creo SL Comp L5.
Klik tautan ieu kanggo ningali motor listrik 240 watt anu pikaresepeun sareng jangkauan 80 mil, teras baca daptar komponén anu pikaresepeun sareng wartosan abdi upami anjeun tiasa mendakan kendaraan roda dua listrik anu langkung seksi kanggo $5,000.
4. Sapédah Listrik Lipet Ducati Scrambler SCR-E Ieu mangrupikeun bagian tina jajaran kendaraan listrik Ducati anu terus ngembang, komuter kota anu tiasa dilipet ieu didagangkeun nganggo nami sareng gaya Scrambler, tapi kalayan daptar komponén kelas atas sareng kendaraan off-road Kenda anu kandel sareng berdaging Pikeun ban tukang.
Urang ngobrolkeun sakeudeung ngeunaan motor ieu dina podcast Electrify Expo anu diluncurkeun dina bulan Juli, heran kunaon urang Amérika milih motor ieu tibatan Ducati eScrambler ukuran pinuh kalayan gaya anu sami. Produk anu kami sediakeun ngan cocog pikeun sajumlah alit konsumén urban anu daék mayar kanggo nami Ducati, tapi henteu daék méakkeun "dasarna mil terakhir" pikeun sapédah ukuran pinuh. Tapi, pasar niche ieu tiasa cekap pikeun minuhan kabutuhan Ducati, sareng batré 374 Wh (cocog pikeun numpak anu dibantuan ku pedal sakitar 40 mil) hartosna ngecas sapeuting kamungkinan sakali sabulan. Lumayan!
5. Sapédah Gunung Listrik Ducati MIG-S Upami anjeun milarian sapédah listrik anu tiasa dikendarakeun ka mana waé, mangga laksanakeun naon waé sareng éta kamungkinan ageung bakal ngagancangkeun Harley-Davidson Sportster anu asli sahenteuna hiji blok. Pikeun jalur produksi, Ducati MIG MTB mangrupikeun pilihan anu idéal pikeun anjeun.
MIG-RR mimiti dirilis dina pameran EICMA 2018. Ieu dikembangkeun kalayan bantosan juara BMX sareng Down Hill dunya Stefano Migliorini. Ieu ngagaduhan 250 W Shimano Steps E8000 mid-drive sareng tiasa nyayogikeun langkung ti 70 Nm (51 lb-ft). !!!) Torsi anu diterapkeun kana sét gir sapédah. Kalayan kecap sanésna, torsi anu cekap ageung tiasa nembus ampir sadaya medan kalayan kecepatan anu luar biasa.
Bagian anu pangsaéna? Éta kajadian di taun 2018. Modél 2021 anu ayeuna katelah Ducati MIG-S ningkatkeun kakuatan sareng umur batréna ku 26% dina ukuran batré anu sami, bari ogé ngagaduhan parangkat lunak anu langkung lancar sareng harga anu langkung mahal!
6. Sapédah gunung listrik Pivot Shuttle v2 Sumuhun, abdi terang ieu mangrupikeun kadua kalina abdi ngiringan balap sapédah gunung—teu masalah. Éta kusabab saha waé anu serius mertimbangkeun Ducati MIG-S moal balanja silang. Abdi nyarios ieu, anu mimiti, kusabab tag "Pivot" moal saé sapertos tag "Ducati" (boh saé atanapi goréng). Alesan kadua abdi nyarios ieu nyaéta kusabab Pivot $6.000 langkung mahal tibatan Duc.
Leres pisan. Harga Pivot Shuttle téh nepi ka $10.999—tapi spésifikasi anu anjeun tiasa kéngingkeun pikeun harga ieu teu aya duana, diantarana nyaéta daptar suku cadang pangsaéna, sareng batré 726Wh énggal anu ageung parantos terintegrasi sapinuhna kana rak, tapi dirancang pikeun gampang.” “Hot Plug” sareng desainna.
Anjeun teu kedah mésér Pivot Shuttle, sabab anjeun hoyong nganggo nami énggal pikeun ngaidentipikasi pangalaman acak sapédah listrik anu matak pikaresepeun jalma. Anjeun mésér Pivot sabab anjeun gaduh kabutuhan—sareng anjeun mampuh mésérna! -Anu pangsaéna anu tiasa disayogikeun ku jagat raya roda dua.
7. Leumpang ka Electra Townie Go! Sapédah listrik 5i Cruiser Teu lila ka tukang, Townie ngamimitian gelombang desain anyar anu inovatif—kalayan desain ergonomis anu santai sareng desain anu tiasa dimiringkeun, éta nyaman sareng gancang pisan. Townie anu munggaran anu kuring gaduh nyaéta 3-speed hideung dina taun 2006. anu kadua? Pérak 7-speed. Nalika waktuna mésér sapédah énggal pikeun pamajikanana, Tiffany Green Town mangrupikeun pilihan anu pangsaéna.
Tony, maju terus! Sapédah listrik 5i ieu ngapasangkeun girboks Shimano Nexus 5-speed anu gampang dianggo sareng sistem bantuan pedal Active Line Plus Bosch. Salian ti desain korsi handap sareng suku datar, Townie ogé ngagampangkeun anjeun pikeun numpak di kota, antar-jemput antara kedai kopi, sareng - dina kasus kuring - nyered budak bungsu di tukangeun anjeun kana trailer.
8. Sapédah kargo listrik Urban Arrow Shorty Urban Arrow nyebut Shorty program multitasking urban. Leuwih ti éta, kalayan jarak sumbu roda Bosch anu pondok sareng pinter sareng motor Active Line Plus Gen 3 250W kalayan torsi anu luhur, gampang kahartos kunaon. Ieu mangrupikeun sapédah anu siap dianggo sareng siap balapan!
Dina hal ngolah bahan kadaharan, sapédah ieu tiasa ngagentos mobil seueur warga kota. Sapédah ieu ngagaduhan rohangan anu cekap kanggo balanja sareng bahan makanan, sareng panutup teuas anu tiasa dikonci tiasa dipasang di luhurna pikeun eureun sababaraha kali kalayan aman salami perjalanan. Dina hal kaulinan, sapédah ieu tiasa mawa karanjang piknik, ngagentos baju, sareng bahkan ngajak piaraan - perjalanan ieu panjang, unggal batré 500 Wh tiasa nyayogikeun jarak jelajah sakitar 50 mil… Aya dua di jerona! (Opsional)
9. Moped listrik RX séri Super73 R Kuring ngaku yén kuring leuwih resep Super73 Z1, tapi turunan kuring teu pati resep kana éta motor. Séri R? Maranéhna ngarti kana ieu. Spésifikasi anu impressive tina moped listrik gaya klasik ieu cukup pikeun menerkeun harga anu dipénta $3.495 pikeun vérsi RX premiumna, jadi kuring ngahargaan dulur-dulur Z1 anu jauh leuwih murah.
Ku artos ieu, anjeun bakal kéngingkeun pigura paduan aluminium kelas pesawat sareng panangan rocker tukang kalayan mata bor suspensi hareup sareng tukang anu tiasa diatur kualitas luhur. Modél RX premium dilengkepan ku garpu pegas koil terbalik anu ditingkatkeun kalayan bantosan hawa, sareng shock tunggal anu digulung ku koil tukang kalayan preload anu tiasa diatur, komprési sareng pangaluyuan gaya pantulan - sadaya fungsi ieu tiasa ngajantenkeun luncat sisi jalan kota sami pikaresepeunana sareng perjalanan satengah jalan anjeun. Otak anu lami émut yén éta asalna ti tukang. Anjeun mangrupikeun turunan ngora ti batur, naha anjeun terang?
Nya, jeung—sanajan sabaraha ogé hargana—kitu ogé jalma-jalma jeung mojang-mojang anu nyieun Super 73 R Series RX. Maranéhna nyaho persis naon gunana sapédah ieu, jeung maranéhna geus ngalaksanakeunana kalawan sampurna.
10. Zooz UU1100 Electric BMX Moped Upami anjeun budak taun 80-an, ieu pangalaman BMX anu anjeun émut. Teu aya jalma paruh baya anu ngarenghap sareng ngarenghap. Teu aya anu namina ngumbara ka ditu ka dieu. Teu aya ieu - ngan ukur ngagowes enteng sareng sakedik senang anu teu tanggung jawab. Ieu mangrupikeun jangji sapédah Zooz gaya retro, sareng éta leres-leres tiasa kahontal.
Batré Zooz 1092 Wh dipasang dina jok banana. Ieu mangrupikeun solusi desain anu saderhana sareng elegan anu ngamungkinkeun sapédah pikeun ngajaga rasa BMX anu langkung asli. Sapédah ieu gaduh kecepatan luhur 27 mph sareng jarak tunggang 30 mil, anu kedahna langkung ti cekap pikeun sadinten tunggang sareng stunting.
Janten katingalina saé. Desain ergonomis anu saé pisan. Sanaos hargana mahal… Tapi aya kauntungan alit anu ampir ngajantenkeun kuring ngaluarkeun Zooz tina daptar ieu: anjeun moal tiasa mésérna. Atanapi, langkung tepatna, alokasi awal Zooz UU1100 pikeun taun 2021 parantos béak. Zooz nyarios pikeun mariksa deui dina bulan Méi naha anjeun leres-leres hoyong hiji (upami anjeun parantos ngahubungi sateuacan éta, punten PM PM).
11. Segway-Ninebot C80 Electric Moped Seueur jalmi anu bingung ngeunaan istilah moped sareng scooter. Upami anjeun teu yakin anu mana, anjeun tiasa nganggo Mods v waktos salajengna. Taroskeun ka supir Vespa mana waé nalika balapan Rockers. Anjeun teu ngahaja mendakanana. Nanging, perhatoskeun: henteu paduli bédana naon anu dicarioskeun ka anjeun, éta panginten henteu cocog pikeun Segway-Ninebot C80 anu lucu sapertos pedal.
Harga Segway-Ninebot C80 anu murah nyaéta $2099 (kaasup ongkos kirim). Mobil ieu nyayogikeun kecepatan maksimal 20 MPH pikeun komuter, suspensi payun sareng tukang, rem cakram, rak bagasi anu kokoh, lampu LED sareng kotak instrumentasi LCD digital pinuh. Hatur nuhun kana batré anu tiasa dicabut, sanaos anjeun henteu tiasa nganggo jaringan ngecas EV khusus, anjeun tiasa ngecasna kalayan gampang di bumi atanapi di kantor, sareng anjeun tiasa kéngingkeun jarak jelajah langkung ti 50 mil.
12. Vespa Elettrica Skuter listrik premium, boh hade boh goreng, Vespa nyaéta skuter anu otoritatif. Sapertos Xerox, Kleenex, Chap Stick sareng merek sanés anu nangtukeun kategori, ampir unggal perusahaan motor ngadamel "vespa", tapi ngan aya hiji Vespa bentuk V anu ageung… sareng ngan hiji anu listrik. Kusabab ieu, Vespa Elettrica parantos janten komoditas anu nyata, nonjol di pasar produk palsu listrik anu terus ningkat sareng janten tahta kulit kasual merek Italia.
Sapertos Harley sareng Ducati, anjeun kedah ngaluarkeun sakedik deui kanggo ngaraosan diskon Vespa - motor ieu dimimitian ti $7499, ditambah biaya pengiriman sareng pamasangan, tapi salami anjeun mayar, anjeun tiasa kéngingkeun bodi baja, kualitas manufaktur anu unggul dina industri, suspensi panangan ayun payun tunggal, kecepatan MPH maksimum 45 mil sareng sakitar 65 mil atanapi jarak antara biaya. Oh, éta tangtosna papan nami Vespa anu paling penting.
13. Skuter Listrik NIU NQi GTS Aya rébuan skuter listrik anu nyambung di jalan, aplikasi ngecas khusus sareng label harga "mainstream+1". Upami aya kendaraan roda dua listrik Tesla, éta NIU. Sareng, upami anjeun hoyong mésér NIU di Vespa Elettrica, maka NIU NQi GTS bakal janten anu anjeun pikahoyong.
Ningali data kinerja dua sapédah ieu, NQI GTS sareng Vespa Elettrica NIU gaduh kecepatan pangluhurna 43 MPH (70 km/jam) sareng jarak tempuh 62 mil (100 km), tapi dimana Vespa, hargana US$7.499. Di Amérika Serikat, harga NIU ngan ukur 3799 dolar AS. Ieu bédana biaya anu ageung, sareng kalolobaan tatangga anjeun bakal tetep nyarios ka anjeun yén aranjeunna resep kana "vespa" énggal anjeun.
14. Skuter ageung BMW C Evolution Electric Sanés, sanés ngan ukur anjeun. Sanaos sok aya rarasaan, skuter ageung BMW ieu luar biasa, khususna di Amérika Serikat. Tapi aranjeunna aya di dinya, anjeun ngan ukur kedah nyiapkeun pamayaran.
Nyaéta, upami anjeun milarian anu ageung, nyaman sareng 100% listrik pikeun ngareureuwas budak lalaki twin cruiser ageung ti hiji lampu sinyal ka lampu anu sanés (dasbor 0-60 MPH peryogi kirang ti 6 detik), saé pisan. Tapi éta pilihan anu langkung saé tibatan BMW C Evolution. Jarakna sami sareng Vespa sareng NIU (sakitar 60 mil), tapi kecepatan luhurna diwatesan sacara éléktronik 75 mph (120 km/jam), anu muka panto pikeun petualangan anu sanés.
15. Motor listrik barudak Husqvarna EE5 boga alesan Husqvarna EE5 aya di zona motor tinimbang di zona sapédah kasaimbangan barudak. Ieu alesan basajan: Husky listrik leutik ieu mangrupikeun motor nyata dina sagala harti mobil. EE5 henteu ngan ukur gaduh rangka luar anu padet, spésifikasi motor lengkep suspensi hareup sareng tukang, gulungan, ban multi-bagian, jsb., éta malah tiasa ilubiung dina Seri Kejuaraan Nasional Mini-E Jr. anu disatujuan AMA!
Jangkungna korsi Husqvarna EE5 tiasa disaluyukeun, supados murangkalih tiasa kéngingkeun usum tambahan pikeun kasenangan numpak, sareng aya ogé sénsor rollover anu tiasa motong kakuatan gas nalika murangkalih murag. Bagian anu pangsaéna nyaéta éta bakal 100% ngimbangan kecepatan nyetir moped ICE 50cc mana waé, anu hartosna upami aya cara anu langkung saé pikeun nyarios ka murangkalih yén listrik mangrupikeun hiji-hijina jalan, kuring henteu terang.
16. Reinventing motor cross-country Segway eBike X260 kendaraan cross-country listrik tingkat awal Motor cross-country Segway terus ngenalkeun motor cross-country Segway. Modél X260 sayogi dina kelas X160 sareng X260, nyaéta modél anu anjeun pikahoyong, hatur nuhun kana spésifikasi anu rada ditingkatkeun, roda 19 inci sareng kecepatan luhur 125cc sapertos ICE nyaéta 46 MPH.
Upami anjeun déwasa atanapi rumaja sareng milarian anu munggaran anu hampang, mampuh sareng tiasa ngabantosan anjeun dewasa tanpa ningkatkeun bahaya, maka Honda Trail125 énggal anu sapinuhna sasuai sareng hukum jalan tiasa janten Motocross pangsaéna pikeun anjeun. Duit tiasa mésér. Nanging, upami daptar anu anjeun kedah gaduh ngalibatkeun kakuatan batré, maka anjeun hésé mesen sapédah ti BestBuy pikeun $3.999 (ti 31DEC).
17. KTM Freeride E-XC Electric MX KTM nyaéta inovator dina hal motor listrik off-road sareng kendaraan off-road. Pabrikan motor sareng mobil Austria ningali motor listrik sababaraha mil ti dinya sareng nyayogikeun mérek KTM Husqvarna EE5 (KTM nyaéta perusahaan induk Husqvarna) sareng produk ieu. Minuhan sarat KTM Freeride 2021 - ieu mangrupikeun sababaraha tingkat kamampuan di luhur Segway sareng pangalaman MX listrik pangsaéna anu anjeun tiasa mésér ayeuna.
Freeride dilengkepan ku sistem ngerem anu diropéa anu cocog pikeun taun 2021. Rangka baja krom-molibdenum anu kokoh kalayan profil aluminium anu hampang, unit kontrol éléktronik (ECU) anu paling canggih, sareng komponén luhur anu sami sareng motor off-road KTM anu kasohor sacara internasional. Upami anjeun hoyong ngadorong amplop tanpa dua puteran braaap-brap-BRAAAAAP ICE, mangga milarian dealer KTM anu pangcaketna.
18. Motor super listrik Zero FXS ZF7.2 mibanda powertrain nol-noise, malah leuwih ramah tibatan spésifikasi Honda CRF450R Zero FX ZF7.2 anu kuat, anu ngainduksi torsi kontrol ganda. Éta mangrupikeun tambahan anu gampang kana daptar ieu. Memang, pangalaman langsung kuring anyar-anyar ieu sareng motor ieu ngingetkeun kuring kunaon kuring kedah aya dina daptar 2021 ti mimitina!
Salaku motor, spésifikasi Zero FXS mangrupikeun anu pangsaéna dina jinisna—ampir tanpa kagagalan. jangkauan? Unggal éléktronik "tangki" gaduh total jarak tempuh sakitar 100 mil, anu tiasa dibandingkeun sareng éléktronik anu dikaluarkeun ku kalolobaan superbike ICE tina tangki. nilai umur? 46- Ngan sakedik di tukangeun Honda anu kasebat di luhur. Torsi? Éta 78 pound-feet dina 0 RPM, anu langkung ti dua kali lipat tibatan produk anu sami dina puncak Honda.
Upami anjeun milarian speedboat alit di pusat kota anu pikasieuneun pisan, atanapi hoyong ngareureuwas daérah pinggiran kota ku kecepatan anu gancang sareng badai tanpa nyababkeun perhatian teuing 5-0, maka Zero FXS pasti pilihan idéal anjeun… Ngan, anjeun kedah ngalangkungan vérsi ZF3.6 anu murah.
19. Motor Listrik Harley-Davidson Livewire Anjeun tiasa ngabantah yén teu acan pernah aya motor anu nyababkeun kontroversi sareng pamisahan sapertos Harley-Davidson Livewire. Henteu paduli kumaha parasaan anjeun ngeunaan mérek sareng "pengendara inti" na Harley-Davidson, anjeun moal tiasa ngalalaworakeun kanyataan yén Livewire aya dina kategori anu sanés dibandingkeun sareng modél Zero SR sareng SR/F anu kuring bandingkeun. Tina pandangan anu langkung caket, kualitas cet Livewire, potongan pigura aluminium cor anu ageung, barbell sareng logo tameng anu pas - éta ngajantenkeun éta sapertos motor anu langkung saé sareng langkung mahal tibatan Zero. Maksadna, ampir tilu puluh rébu dolar, sialan!
Naha Harley-Davidson Livewire leres-leres $11,000 langkung luhur tibatan nol SR/F? sacara logis? Naha anjeun tiasa masihan alesan anu masuk akal pikeun ningkatkeun torsi motor ampir 50 kali lipat, ampir dua kali lipat torsi dina sakali ngecas, sareng nyetir 60 mil jauhna? Henteu, henteu, anjeun moal tiasa—tapi kuring tetep milih Harley unggal waktos.
20. Motor sport listrik kelas atas tanpa SR/S Upami anjeun mendakan pilihan Livewire dina SR/FI ngabingungkeun, mangga mendakan kanyamanan dina pilihan ieu. Upami anjeun hoyong motor sport listrik, upami kinerja sareng penanganan langkung penting pikeun anjeun tibatan kualitas cet motor, maka pilihan ieu atra pisan.
SR/S Premium 124 MPH nyaéta motor sport munggaran Zero anu pinuh fitur. Ku kituna, kalayan kamekaran motor sport, éta rada konservatif. Éta didamel ku cara anu langkung VFR tibatan CBR pikeun narik "pengendara déwasa" saluareun anu anjeun nguping ngeunaan lalaki anu ngabeledug WOT di jalan raya jam 2 énjing, naha anjeun terang? Éta sanés ngali liang; ieu mangrupikeun pujian pikeun anjeun - anjeun pengendara motor sport anu pinter. Fungsi suplemen rolling 124 mph ngagaduhan jangkauan panyimpenan daya 200 mil sareng tiasa dicas dina sakitar sajam (opsional). Heck, SR/S Premium bahkan hadir sareng garansi mil anu teu terbatas 5 taun salaku standar.
Upami anjeun hoyong terang "pilihan logis" pikeun hal anu sacara dasarna béda sapertos motor sport, maka nol SR/S éta waé.
21. Sapédah Wisata Petualangan Listrik Zero DSR Black Forest Nalika kuring ngadamel daptar ieu pikeun anu mimiti, kuring ngarencanakeun pikeun ngalebetkeun Energica Ego anu meunang pangajén dina final. Éta sapédah mangrupikeun réplika balapan anu diproduksi ku pabrik, dumasar kana mobil balap séri feeder MotoGP listrik anu disatujuan FIA ti Energica. Sakumaha urang sadayana terang, éta mangrupikeun roket kalayan waktos antara 0 detik sareng 2 detik dina kisaran sakitar 2 detik, sareng sasis anu daék - kecuali nami kulawarga anjeun Marquez atanapi McGuinness, anjeun pasti moal tiasa ngaleuwihan éta. Tangtosna, ieu mangrupikeun mesin anu pikaresepeun ... tapi éta sanés jinis pikagumbiraeun anu kuring milarian dina motor. Pikeun sababaraha urang, ieu mangrupikeun dorongan adrenalin. Nanging, pikeun kuring, rasa ateul roda dua didorong ku saeutik napsu ngumbara, sareng Zero DSR Black Forest mangrupikeun hiji-hijina mobil listrik di luar sana anu ampir kagores ku éta.
Zero's Black Forest nyaéta perjalanan petualangan listrik anu munggaran, éta panginten ngan ukur agénsi perjalanan nominal, sabab kisaran 157 dina kaayaan anu pangsaéna tina hiji muatan ampir teu cekap pikeun disebut perjalanan, sareng 2- Waktos ngecas per jam panjang teuing pikeun ngajaga ritme perjalanan darat anu saé. Tapi panginten urang ningali masalah ieu ku cara anu salah, sareng urang kedah nyéépkeun langkung seueur waktos pikeun nalungtik bagian "petualangan" tina namina.
Kuring keur nongton "Long Distance Travel", tempat Ewan McGregor jeung Charlie Boorman numpak motor listrik Harley Livewire nu dimodifikasi husus ti Patagonia, ngaliwatan Amérika Tengah, nepi ka Los Angeles, California… Kuring sadar yén maranéhna bakal meuli Livewire. Ampir sagalana nu dilakukeun pikeun ngalengkepan tugas perjalanan—tameng buku-buku setir, kaca hareup jeung bagasi—Zero ampir teu hasil, ngajadikeun DSR Black Forest sanggup pikeun perjalanan naon waé.
Tah kitu wé. Aya tradisi sataun ngeunaan Gas2 di jaman baheula, sareng éta parantos uih deui ka CleanTechnica, nyaéta kendaraan roda dua pangsaéna anu tiasa kuring mésér taun ieu. Abdi hoyong pisan ngadangukeun pamikiran anjeun, hal-hal anu anjeun sono sareng naon anu anjeun badé daptarkeun dina daptar, janten mangga buka bagian koméntar di handapeun halaman sareng pasang pamanggih anjeun nyalira.
Ngarasakeun orisinalitas CleanTechnica? Pertimbangkeun janten anggota, pendukung atanapi duta CleanTechnica, atanapi palanggan Patreon.
Aya tips kanggo CleanTechnica, hoyong ngiklankeun atanapi hoyong nyarankeun tamu kanggo podcast CleanTech Talk kami? Hubungi kami di dieu.
Tag: sapédah listrik, motor listrik, Harley-Davidson, Harley-Davidson Livewire, ktm, ktm freeride, LiveWire, perjalanan jarak jauh, moped, motor, sapi, Segway, segway-ninebot, super73, vespa, Vespa Elettrica, zooz
JoBorrás Ti saprak 1997, kuring geus kalibet dina olahraga motor jeung olahraga motor, sarta ti saprak 2008, kuring geus jadi bagian tina jaringan média anu penting. Anjeun tiasa mendakan kuring di dieu, damel di antara penggemar Volvo, numpak motor di sakitar Chicago, atanapi ngudag budak kuring di Oak Park.
CleanTechnica nyaéta situs wéb warta sareng analisis nomer hiji anu fokus kana téknologi bersih di Amérika Serikat sareng dunya, fokus kana kendaraan listrik, surya, angin, sareng panyimpenan énergi.
Warta dipedalkeun dina CleanTechnica.com, sedengkeun laporan dipedalkeun dina Future-Trends.CleanTechnica.com/Reports/, sareng pituduh mésér.
Eusi anu dihasilkeun dina halaman wéb ieu ngan ukur kanggo tujuan hiburan. Pamanggih sareng koméntar anu dipasang dina halaman wéb ieu henteu kénging dirojong ku CleanTechnica, pamilikna, sponsor, afiliasi atanapi anak perusahaanna, ogé henteu kedah ngawakilan pandanganana.