1000 parantos lami janten platform sapédah gunung listrik anu paling laris di Bike. Ayeuna, perusahaan parantos ngarilis vérsi kagenepna, anu kalebet sababaraha pamutahiran pikeun sapédah listrik kalayan kakuatan langkung ti 1.000 watt.
Bike berkantor pusat di Cina, sareng ngahasilkeun sapédah listrik kelas atas, anu tujuanana pikeun bersaing sareng eMTB pangsaéna di Éropa.
1000 salawasna janten produk utama tina lini produk ieu, ngagabungkeun motor Ultra mid-drive anu ultra-kuat sareng batré kapasitas tinggi sareng komponén sapédah kelas atas.
Ieu nu kakara diluncurkeun nandakeun vérsi munggaran sapédah listrik, anu ngawengku batré anu terintegrasi sapinuhna sareng sarangkaian apdet anu sanésna.
Batré 48V 21Ah anu ageung disumputkeun sapinuhna dina tabung handap pigura, ampir sami sareng modél anu populér.
Kalayan kapasitas anu tiasa nyayogikeun batré langkung seueur tibatan sapédah gunung listrik mana waé anu aya di pasaran. Sapédah ampir nyalira dina perang pikeun kapasitas batré eMTB pangluhurna.
Alesan pikeun kabutuhan batré anu seueur nyaéta dua perusahaan éta ogé nganggo motor anu dipasang di tengah kakuatan tinggi. Dina kasus motor mid-drive Bafang Ultra ngaluarkeun kakuatan anu diklaim. Kanyataanna, kakuatan puncak biasana diukur dina semburan caket 1.500W.
Ieu ngabantosan sapédah listrik nanjak medan anu lungkawing anu biasana ngan ukur tiasa diaksés ku kendaraan off-road atanapi jinis sapédah trail, sareng ogé nyayogikeun akselerasi anu gancang.
Éta ogé moal ruksak dina kategori kecepatan pangluhurna. teu ngumumkeun kecepatan maksimum anu saleresna, sabagian kusabab éta bénten-bénten gumantung kana transmisi, beurat pengendara, medan, jsb. Tapi nalika numpak di jalan datar, kuring ngahontal sakitar 37 mph (59 km/jam).
V6 ayeuna ogé dilengkepan ku sét roda gaya mullet kalayan ban 29 inci dina roda hareup sareng ban 27,5 inci dina roda tukang. Setélan ieu nyayogikeun kompromi anu pangsaéna antara numpak sareng akselerasi/kelinciran. Ieu mangrupikeun pilihan anu beuki populér di kalangan produsén eMTB kelas luhur sapertos Trek sareng Specialized.
Rangka aluminiumna dihias ku komponén suspénsi kualitas luhur, kalebet garpu hareup sareng shock tukang.
Bagian séjén anu matak pikaresepeun nyaéta tabung korsi pengangkat, girboks, sareng rem cakram hidrolik opat piston Magura MT5 Ne.
Upami anjeun hoyong milih komponén nyalira, bahkan nyayogikeun kit pigura, anu hartosna anjeun ngan ukur peryogi pigura, swingarm tukang, shock tukang, batré, motor sareng carjer. Teras sésana terserah anjeun pikeun ngalengkepan sapédah sapertos anu anjeun pikahoyong.
ogé nawiskeun tilu ukuran pigura sareng sababaraha warna énggal, sapertos hideung legam, biru aviation, pink mawar sareng héjo caang.
Mengingat bersaing dengan beberapa perusahaan sapédah gunung listrik kelas atas yang menagih ribuan dolar, harganya tidak semahal yang kelihatan oleh orang awam.
Anjeun tiasa ningali sapédah listrik énggal dina pidéo di handap ieu, anu ogé nunjukkeun bagian-bagian sapédah énggal anu didamel di kota asalna.
Ti saprak kuring nganjang ka kantor pusat sareng pabrik perusahaan di Cina dina taun 2019, kuring parantos janten penggemar beratna.
Sapédah listrik perusahaan ieu nyayogikeun hal anu jarang urang tingali dina industri sapédah listrik, nyaéta kombinasi tina kakuatan anu luhur sareng konstruksi anu kualitasna luhur.
Aya seueur sapédah listrik kakuatan tinggi di pasaran, tapi kalolobaanana nganggo komponén tingkat anggaran pikeun ngirangan biaya supados biaya tetep wajar.
Aya ogé seueur sapédah gunung listrik anu hargana mahal kalayan komponén anu pangsaéna, tapi biasana kakuatanna kirang kusabab alesan anu ngaganggu nyaéta kedah sasuai sareng hukum sapédah listrik Éropa atanapi Amérika.
Nalika anjeun miceun peraturan e-bike, aya hal anu saé pisan: anjeun tiasa kéngingkeun kakuatan anu luhur sareng kualitas anu luhur dina waktos anu sami!
Supaya adil, anjeun tiasa kalayan gampang ngaprogram motor anu kuat sapertos dugi ka wates hukum, anu tiasa cekap atanapi henteu cekap di kota atanapi nagara bagian anjeun.
Kanggo abdi mah, nalika abdi numpak di jalur sapedah, abdi langkung hariwang ngeunaan ngajaga garis tibatan naha abdi bakal ningali lampu beureum sareng biru dina hiji jalur. Tangtosna, nalika abdi sareng pengendara sanés, abdi teras-terasan mariksa kecepatan abdi, tapi nyetir di luar jalan tiasa masihan abdi sababaraha waktos istirahat tina peraturan sapedah listrik anu dirancang pikeun jalan umum.
Sareng kuring kedah nyarios yén pangalaman kuring nyalira nganggo sapédah listrik pasti ngabantosan kuring ningkatkeun tingkat persaingan. Untungna, kalebet sababaraha hal anu kuring resep sapertos batré anu dipasang.
Abdi teu terang naon anu nuju dilakukeun, tapi sigana abdi tos rada cageur. Mobil abdi ieu pasti ngabantosan pisan. Sanaos ieu dina modeu eco sareng bantuan pedal hungkul.
Sanaos sapédah téh mahal dibandingkeun sareng kalolobaan sapédah anu urang tingali di Cina, kualitasna téh luar biasa. Ulah motong jalan pintas dina hal kualitas manufaktur—éta pasti. Sapédah listrik ngeusian segmen pasar anu nyaman anu ngan saeutik perusahaan sanés anu tiasa disentuh.
nyaéta penggemar mobil listrik pribadi, ahli batré, sareng panulis buku terlaris nomer hiji di Amazon DIY Lithium Battery, DIY Solar and Electric Bike Guide.