Shimano ngalaksanakeun survéy anu kaopat sacara jero ngeunaan sikep nagara-nagara Éropa kana panggunaan sapédah listrik E-Bike, sareng diajar sababaraha tren anu pikaresepeun ngeunaan E-Bike.

Ieu mangrupikeun salah sahiji panilitian anu paling jero ngeunaan sikep E-Bike akhir-akhir ieu. Survei ieu ngalibetkeun langkung ti 15.500 responden ti 12 nagara Éropa. Laporan sateuacana kapangaruhan ku wabah makuta anyar global, sareng kacindekanana tiasa bias, tapi dina laporan ieu, nalika Éropa kaluar tina lockdown, masalah anyar sareng sikep urang Éropa anu saleresna kana e-bike muncul.

1. Pertimbangan biaya perjalanan langkung penting tibatan résiko virus

Dina taun 2021, 39% responden nyarios yén salah sahiji alesan utama ngagunakeun E-Bike nyaéta pikeun nyingkahan naék transportasi umum kusabab résiko katépaan makuta anyar. Dina taun 2022, ngan 18% jalma anu nganggap ieu alesan utama pikeun milih E-Bike.

Nanging, langkung seueur jalmi anu mimiti paduli kana biaya hirup sareng biaya perjalanan. 47% jalmi mimiti milih nganggo E-Bike pikeun ngaréspon kana naékna biaya bahan bakar sareng transportasi umum; 41% jalmi nyarios yén subsidi E-Bike bakal ngirangan beban pameseran munggaran sareng memotivasi aranjeunna pikeun mésér E-Bike. Sacara umum, 56% responden yakin yén naékna biaya hirup bakal janten salah sahiji alesan pikeun numpak E-Bike.

2. Para nonoman milih ngagowes pikeun ngajaga lingkungan

Dina taun 2022, jalma-jalma bakal langkung merhatikeun lingkungan. Di Éropa, 33% responden nyarios yén aranjeunna ngagowes pikeun ngirangan dampak lingkunganana. Di nagara-nagara anu kapangaruhan ku panas sareng halodo, persentasena langkung luhur (51% di Italia sareng 46% di Spanyol). Sateuacanna, nonoman (18-24) paling prihatin ngeunaan dampakna kana lingkungan, tapi ti saprak 2021 bédana sikep antara nonoman sareng sepuh parantos nyempit.

3. Masalah infrastruktur

Dina laporan taun ieu, 31 persén yakin yén langkung seueur perbaikan infrastruktur sapédah tibatan taun sateuacanna kamungkinan bakal ngadorong jalma-jalma mésér atanapi nganggo sapédah éléktronik.

4. Saha waé anu numpak E-Bike?

Urang Éropa percaya yén E-Bike utamina disiapkeun pikeun jalma anu sadar lingkungan, anu dina sababaraha tingkat nunjukkeun pamahaman aranjeunna ngeunaan peran E-Bike dina ngirangan panggunaan kendaraan bermotor sareng kamacetan lalu lintas. Ieu ogé ngagambarkeun yén ngirangan dampak lingkungan katingali salaku insentif pikeun nganggo E-bike. Bagian responden ieu nyumbang 47%.

Sareng 53% panumpang yakin yén E-Bike mangrupikeun alternatif anu layak pikeun transportasi umum atanapi mobil pribadi nalika jam sibuk.

5. Tingkat kapamilikan sapédah

41% responden teu gaduh sapédah, sareng sababaraha nagara gaduh tingkat kapamilikan sapédah anu langkung handap tibatan rata-rata Éropa. Di Inggris, 63% jalmi teu gaduh sapédah, di Perancis 51%. Walanda gaduh pamilik sapédah paling seueur, kalayan ngan 13% anu nyarios teu gaduh.

6. Perawatan sapédah

Sacara umum, E-Bike peryogi perawatan anu langkung seueur tibatan sapédah tradisional. Kusabab beurat sapédah sareng torsi anu luhur anu dihasilkeun ku motor bantu, ban sareng drivetrain rada gancang rusak. Nu boga E-Bike tiasa ngaksés kaahlian ti bengkel sapédah anu tiasa ngabantosan masalah alit sareng nawiskeun naséhat ngeunaan perbaikan sareng perawatan.

Saparapat ti jalma anu disurvei nyarios yén aranjeunna kamungkinan bakal ngalayanan sapédahna dina genep bulan ka hareup, sareng 51% nu boga sapédah nyarios yén pangropéa penting pikeun ngajaga sapédahna dina kaayaan anu saé. Anu pikahariwangeun, 12% jalma ngan ukur angkat ka bengkel pikeun ngalereskeun nalika sapédahna rusak, tapi hal anu leres nyaéta angkat ka bengkel langkung awal atanapi rutin pikeun ngajaga sapédah dina kaayaan anu saé pikeun nyingkahan biaya perbaikan anu mahal di hareup.