Upami anjeun nganggo tautan dina carita urang pikeun mésér barang, urang tiasa nampi komisi.Ieu ngabantuan ngarojong jurnalistik urang.Diajar deui.Punten ogé mertimbangkeun ngalanggan WIRED
Urang Sami mangrupakeun herders reindeer legendaris anu cicing di wewengkon paling kalér Rusia, Finlandia, Norwégia jeung Swédia.Aya 180 kecap anu ngagambarkeun salju sareng és.Sami tiasa nyarios pikeun cyclists anu méakkeun usum di mana wae iklim kalér.Kusabab parobihan musiman dina sinar panonpoé, suhu sareng curah hujan, ditambah ku paningkatan panyimpangan perubahan iklim, ampir dipastikeun yén dua dinten siklus bakal sami dina usum tiis.Di dinya, sapédah gendut tiasa nyalametkeun jiwa tukang sapédah.
Sababaraha urang panginten nganggap yén biking dina usum tiis sapertos naraka anu paling pikasieuneun.Mémang, pikeun gaduh perjalanan anu pikaresepeun sareng aman, anjeun kedah ngembangkeun strategi: Tingkat mana anu cocog pikeun pagawé samentawis hiji-angka?Ban studded atanapi ban unstudded?Naha lampu kuring tiasa dianggo?Naha kuring naek dina jalan tiris atanapi trotoar pikeun bunuh diri?Salian tunggang dina usum panas, penting pisan pikeun numpak sateuacanna, sabab gagal mékanis (sapertos hipotermia atanapi frostbite) tiasa gaduh akibat anu ageung.
Tapi, tunggang dina usum tiis, ngambang dina bentang monochrome sepi, aya ogé semedi jero.Waktosna pikeun ngantunkeun tujuan Strava anu terus-terusan sareng nikmati sihir usum tiris anu sakedap.Tunggang kana peuting jeung anjog di ngeunaan 4:45 pm nalika kuring cicing, atmosfir Jack London, paling cocog pikeun survival, ieu amplified éksponénsial.
Dina sajarah panjang sapédah, sapédah gendut kawilang énggal: Taun 1980, Perancis Jean Naude (Jean Naude) ngagaduhan ide anu pinter pikeun ngajalankeun ban Michelin tekanan rendah pikeun nyetir 800 di Gurun Sahara.Loba mil.Dina 1986, anjeunna ditambahkeun kabayang katilu tur stepped on ampir 2.000 mil ti Algiers ka Timbuktu.Dina waktu nu sarua, cyclists di Alaska dilas rims babarengan pikeun ngabentuk permukaan lega on nu numpak Iditabike, salametan 200 mil sapanjang snowmobile na swoop ruteu anjing.Samentara éta, saurang lalaki ngaranna Ray Molina di New Mexico ngagunakeun ban 3,5 inci pikeun nyieun rims 82mm naek keusik jeung Arroyos.Taun 2005, produsén sapédah Minnesota Surly nyiptakeun Pugsley.Marge Rim 65mm ageung sareng ban Endomorph 3,7 inci ngamungkinkeun massa ngagunakeun sapédah gajih.Téknologi perbaikan ieu janten mainstream.
sapédah gajih dipaké pikeun jadi sinonim jeung "speed slow", sarta pigura baja tina behemoths pangheubeulna mungkin geus kawas kieu.Stepping on pedal kalawan fluff bodas bottomless mangrupakeun latihan kejem.Tapi jaman geus robah.Merek sapertos Salsa, Fatback, Specialized, Trek sareng Rocky Mountain terus ngembangkeun kalayan struktur anu langkung hampang sareng ban ngalegaan pikeun ngatasi kaayaan anu langkung ekstrim, sareng komponén standar sapertos seatpost dropper.
Dina Januari, Rad Power Bikes ngaluncurkeun RadRadover listrik énggal.Dina Séptémber, REI Co-Op Cycles ngaluncurkeun sapédah gajih kahijina, pigura aluminium anu kaku kalayan roda 26 inci.Kiwari, beurat pangluhurna-tungtungna langkung hampang tibatan sapédah gunung.Pigura serat karbon Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle 2021 gaduh pasisian sareng beurat rod 27 pon.
Kuring parantos naek Salsa Beargrease Carbon SLX 2021 ti saprak salju dimimitian di Minnesota kalér dina 15 Oktober.Ieu téh mangrupa sapédah sarua salaku XO1 Eagle, tapi kalawan eusi karbon saeutik kirang, sarta tungtung sistem transmisi rada handap.Diantara tilu model sapédah gajih Salsa urang (Beargrease, Mukluk na Blackborow), Beargrease dirancang pikeun mibanda kamampuhan pikeun ngarambat gancang, berkat bentukna kutang na, sanggup nanganan sababaraha ukuran pasisian jeung rubak ban dina kaayaan lomba béda. kaluar parabot tambahan, kadaharan jeung suku cadang pikeun nangtang kompetisi jarak jauh, kayaning Arrowhead 135 nangtang.
Upami anjeun nganggo tautan dina carita urang pikeun mésér barang, urang tiasa nampi komisi.Ieu ngabantuan ngarojong jurnalistik urang.Diajar deui.Punten ogé mertimbangkeun ngalanggan WIRED
Sanajan Arrowhead 135 baris geura-giru kaluar tina cab kuring well-dipikawanoh, karbon hideung Beargrease masih lalampahan responsif ti leutak jeung és usum dicampur ka ruteu nyetir bubuk bubuk.sapédah ieu dilengkepan roda 27,5 inci sarta ban lega 3,8 inci, kalawan rims nepi ka 80 mm, nu ngaoptimalkeun kinerja na on trails rapih tur datar.Tapi ogé bisa ngajalankeun roda 26 inci dina rims 100mm sarta dilengkepan nepi ka 4,6 inci ban lega pikeun ngambang dina salju kasar.Éta malah tiasa dirobih kana ban 29 inci sareng nganggo ban 2 dugi ka 3 inci dina rims 50mm pikeun wisata sapanjang taun.Upami Anjeun hoyong nambahkeun gantung hareup pikeun soften nabrak, pigura cocog jeung garpu hareup jeung stroke maksimum 100 mm.
Nalika kuring mimiti nguji Beargrease di Minnesota kalér, hawa éta 34 derajat sareng ngambah éta campuran leutak sareng és.Sakumaha urang terang, rarasaan anu paling parah anu dialaman ku jalma anu ngalaman kaayaan ieu nyaéta anjeun tiasa ngabuktikeun yén anjeun parantos ngonci tulang selangka anjeun nalika sapédah ngaluncur kaluar tina handapeun anjeun dina és sareng ramo anjeun keuna kana taneuh.Sareng peryogi jahitan.Untungna, éta henteu lumangsung.Beargrease karasaeun stabil, lincah sareng aman, sanaos ban henteu dipaku kana bagian anu tiis.Agility na perenahna dina géométri leuwih agrésif na: puseur hareup panjang (jarak horizontal ti puseur bracket handap ka as hareup), rod pondok, bar lega tur ranté 440 mm, sahingga ngarasa leuwih kawas sapedah off-jalan.
Sanajan tunggang dina Stew bécék tiis usum taktak Minnesota urang dina sababaraha poé ka hareup, Belgrade urang Shimano 1 × 12 SLX drivetrain na Sram Guide T rem masih dipigawé ogé.Teu kawas sapédah gajih baja kuring sorangan, Beargrease teu sprain tuur kuring.Ieu masalah umum kalawan bikes gajih kusabab beurat maranéhanana sarta faktor Q lega (antara titik sambungan pedal dina panangan engkol lamun diukur sajajar jeung handap) Jarak ti sumbu bracket).Salsa ngahaja ngurangan faktor Q tina engkol pikeun ngawatesan tekanan dengkul, tapi pigura serat karbon lightweight ogé mantuan.Kadang-kadang, dina tunggangan abdi, hiji seatpost dropper bakal datang dina gunana.Sanajan sapédah kompatibel jeung seatpost 30,9mm, teu bagian tina wangunan.
Pikeun mobil balap atanapi perjalanan anu langkung panjang, teu aya kakurangan tempat pikeun nyimpen alat.Dina dua sisi garpu Kingpin sapédah, aya kandang botol tilu bungkus atanapi merek Salsa "Anything Cage", anu tiasa dianggo pikeun ngamuat alat-alat ringan anu anjeun peryogikeun.Dina pigura, aya dua kandang botol di jero segitiga, hiji rak ningkatna aksésori dina sisi handap tube handap, sarta hiji rak tube luhur nu bisa nampung komputer sapedah jeung kantong tube luhur.
Ieu masih usum gugur, nu hartina salju beurat teu acan mimiti ngapung.Tapi Beargrease masihan kuring alesan anu cukup, kuring hoyong usum tiris sareng sababaraha corduroy anu rapih.
Upami anjeun nganggo tautan dina carita urang pikeun mésér barang, urang tiasa nampi komisi.Ieu ngabantuan ngarojong jurnalistik urang.Diajar deui.Punten ogé mertimbangkeun ngalanggan WIRED
Kabel nyaéta dimana isukan direalisasikeun.Éta mangrupikeun sumber inpormasi sareng ide anu penting dina dunya anu terus robih.Paguneman kabel ngajelaskeun kumaha téknologi tiasa ngarobih unggal aspék kahirupan urang, tina budaya ka bisnis, tina élmu ka desain.Terobosan sareng inovasi anu kami mendakan nyababkeun cara mikir anyar, sambungan anyar sareng industri anyar.
Peunteunna 4+©2020CondéNast.sadaya hak disimpen.Ku ngagunakeun ramatloka ieu, anjeun nampi perjangjian pamaké kami (diropéa nepi ka 1/1/20), kawijakan privasi sarta pernyataan cookie (diropéa nepi ka 1/1/20) jeung hak privasi California Anjeun.Wired tiasa nampi sababaraha penjualan tina produk anu dipésér ngalangkungan halaman wéb kami dina kerjasama sareng pangecér kami.Bahan dina ramatloka ieu teu bisa ditiron, disebarkeun, dikirimkeun, sindangan atawa lamun heunteu dipaké tanpa idin tinulis saméméhna ti CondéNast.Pilihan iklan