Upami anjeun nganggo tautan dina carita kami pikeun mésér barang, kami tiasa kéngingkeun komisi. Ieu ngabantosan ngadukung jurnalisme kami. Diajar langkung seueur. Mangga ogé pertimbangkeun pikeun ngalanggan WIRED
Urang Sami nyaéta pangangon rusa kutub anu legendaris anu cicing di daérah paling kalér Rusia, Finlandia, Norwégia sareng Swédia. Aya 180 kecap anu ngagambarkeun salju sareng és. Hal anu sami tiasa disebatkeun pikeun pesepeda anu nyéépkeun usum tiis di iklim kalér mana waé. Kusabab parobahan musiman dina sinar panonpoé, suhu sareng présipitasi, ditambah ku ningkatna ketidakteraturan parobahan iklim, ampir dijamin yén moal aya dua dinten bersepeda anu sami dina usum tiis. Di dinya, sapédah anu gendut tiasa nyalametkeun jiwa pesepeda.
Sababaraha urang panginten mikir yén numpak sapédah dina usum tiris kadéngéna sapertos naraka anu paling pikasieuneun. Memang, pikeun ngagaduhan perjalanan anu pikaresepeun sareng aman, anjeun kedah ngembangkeun strategi: Tingkat mana anu cocog pikeun pagawé samentawis hiji digit? Ban anu dipasang atanapi ban anu henteu dipasang? Naha lampu kuring tiasa dianggo? Naha kuring bakal numpak dina jalan és atanapi trotoar pikeun maéhan diri? Salian ti numpak dina usum panas, penting pisan pikeun numpak sateuacanna, sabab kagagalan mékanis (sapertos hipotermia atanapi radang dingin) tiasa gaduh akibat anu ageung.
Nanging, numpak kuda dina usum tiris, ngambang dina bentang monokrom anu sepi, aya ogé meditasi anu jero. Ieu waktuna pikeun ninggalkeun Strava anu terus-terusan ngudag tujuan sareng ngarasakeun keajaiban usum tiris anu gancang. Numpak kuda dina peuting sareng sumping sakitar jam 4:45 sonten nalika kuring hirup, suasana Jack London, anu paling cocog pikeun salamet, ningkat sacara éksponénsial.
Dina sajarah panjang sapédah, sapédah gendut téh kawilang anyar: Taun 1980, urang Perancis Jean Naude (Jean Naude) meunang ideu anu cerdas pikeun ngajalankeun ban Michelin tekanan rendah pikeun nyetir 800 mil di Gurun Sahara. Sababaraha mil. Taun 1986, anjeunna nambihan roda katilu sareng ngaléngkah ampir 2.000 mil ti Algiers ka Timbuktu. Dina waktos anu sami, para pesepeda di Alaska ngahijikeun pelek pikeun ngabentuk permukaan anu langkung lega pikeun numpak Iditabike, pésta 200 mil sapanjang rute mobil salju sareng rute anjing. Samentawis éta, saurang lalaki anu namina Ray Molina di New Mexico nganggo ban 3,5 inci pikeun ngadamel pelek 82mm pikeun numpak pasir sareng Arroyos. Taun 2005, produsén sapédah Minnesota Surly nyiptakeun Pugsley. Ban Marge Rim anu ageung 65mm sareng ban Endomorph 3,7 inci ngamungkinkeun masarakat pikeun nganggo sapédah gendut. Téhnologi perbaikan ieu janten arus utama.
Sapédah gendut baheula sinonim jeung "laju laun", jeung rangka baja ti raksasa pangheubeulna meureun kieu. Ngaléngkah dina pedal kalawan bulu bodas nu teu aya dasarna mangrupa latihan nu kejem. Tapi jaman geus robah. Merek-merek saperti Salsa, Fatback, Specialized, Trek jeung Rocky Mountain terus mekar kalawan struktur nu leuwih hampang jeung ban nu ngalegaan pikeun nungkulan kaayaan nu leuwih ekstrim, sarta komponén standar saperti dropper seatpost.
Dina bulan Januari, Rad Power Bikes ngaluncurkeun RadRadover listrik anyar. Dina bulan Séptémber, REI Co-Op Cycles ngaluncurkeun sapédah gajih munggaranana, rangka aluminium kaku kalayan roda 26 inci. Ayeuna, beurat pangluhurna langkung hampang tibatan seueur sapédah gunung. Rangka serat karbon Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle 2021 ngagaduhan beurat velg sareng rod 27 pon.
Abdi parantos numpak Salsa Beargrease Carbon SLX 2021 ti saprak salju mimiti turun di Minnesota kalér tanggal 15 Oktober. Éta motor anu sami sareng XO1 Eagle, tapi eusi karbonna rada kirang, sareng tungtung sistem transmisina rada handap. Di antara tilu modél motor gendut Salsa (Beargrease, Mukluk sareng Blackborow), Beargrease dirancang pikeun ngagaduhan kamampuan pikeun ngarambat gancang, hatur nuhun kana bentukna anu progresif, sanggup nanganan sababaraha ukuran velg sareng lébar ban dina kaayaan balapan anu béda. Kamampuan sareng seueur asesoris nunjukkeun peralatan tambahan, tuangeun sareng suku cadang pikeun nangtang kompetisi jarak jauh, sapertos Arrowhead 135 anu nangtang.
Upami anjeun nganggo tautan dina carita kami pikeun mésér barang, kami tiasa kéngingkeun komisi. Ieu ngabantosan ngadukung jurnalisme kami. Diajar langkung seueur. Mangga ogé pertimbangkeun pikeun ngalanggan WIRED
Sanaos Arrowhead 135 moal lami deui bakal kaluar tina kabin kuring anu kasohor, Beargrease karbon hideung masih janten perjalanan anu responsif ti leutak sareng és usum campuran dugi ka rute nyetir bubuk bubuk. Motor ieu dilengkepan roda 27,5 inci sareng ban lébar 3,8 inci, kalayan velg dugi ka 80 mm, anu ngaoptimalkeun kinerjana dina jalur anu rapih sareng datar. Tapi éta ogé tiasa ngajalankeun roda 26 inci dina velg 100mm sareng dilengkepan ban lébar dugi ka 4,6 inci pikeun ngambang dina salju anu kasar. Éta malah tiasa dirobih janten ban 29 inci sareng nganggo ban 2 dugi ka 3 inci dina velg 50mm pikeun tur sapanjang taun. Upami anjeun hoyong nambihan suspensi payun pikeun ngalemeskeun gundukan, pigurana cocog sareng garpu payun sareng gaduh stroke maksimum 100 mm.
Waktu kuring mimiti nguji Beargrease di Minnesota kalér, suhuna 34 derajat jeung tapakna téh campuran leutak jeung és. Sapertos anu urang terang, rarasaan anu paling parah anu dialaman ku jalma anu ngalaman kaayaan ieu nyaéta anjeun tiasa ngabuktikeun yén anjeun parantos ngunci tulang selangka anjeun nalika sapédah ngageser kaluar ti handapeun anjeun dina és sareng raray anjeun parantos némpél taneuh. Sareng peryogi dijahit. Untungna, éta henteu kajantenan. Beargrease karasa stabil, lincah sareng aman, sanaos ban henteu dipaku kana bagian anu tiis. Kalincahanna aya dina géométri anu langkung agrésif: puseur hareup anu langkung panjang (jarak horizontal ti puseur braket handap ka as hareup), rod pondok, bar lega sareng ranté 440 mm, janten langkung sapertos sapédah off-road.
Sanaos numpak dina kaayaan leutak anu tiis dina usum taktak Minnesota dina sababaraha dinten ka payun, drivetrain Shimano 1 × 12 SLX Belgrade sareng rem Sram Guide T masih kénéh tiasa dianggo kalayan saé. Teu sapertos sapédah baja gendut kuring sorangan, Beargrease henteu nyelipkeun tuur kuring. Ieu mangrupikeun masalah umum sareng sapédah gendut kusabab beuratna sareng faktor Q anu langkung lega (antara titik sambungan pedal dina panangan engkol nalika diukur sajajar sareng handap) Jarak ti sumbu braket). Salsa ngahaja ngirangan faktor Q tina engkol pikeun ngawatesan tekanan tuur, tapi pigura serat karbon anu hampang ogé ngabantosan. Kadang-kadang, dina numpak kuring, seatpost dropper bakal kapaké. Sanaos sapédah ieu cocog sareng seatpost 30.9mm, éta sanés bagian tina wangunan.
Pikeun mobil balap atanapi perjalanan anu langkung lami, seueur pisan tempat pikeun nyimpen alat-alat. Di dua sisi garpu Kingpin sapédah, aya kandang botol tilu bungkus atanapi "Anything Cage" mérek Salsa, anu tiasa dianggo pikeun ngamuat alat-alat hampang anu anjeun peryogikeun. Dina rangkana, aya dua kandang botol di jero segitiga, rak pemasangan asesoris di sisi handap tabung handap, sareng rak tabung luhur anu tiasa nampung komputer sapédah sareng kantong tabung luhur.
Ayeuna masih usum gugur, anu hartosna salju anu ageung tacan mimiti turun. Tapi Beargrease masihan kuring alesan anu cekap, kuring kangen usum tiris sareng sababaraha korduroi anu dirapihkeun.
Upami anjeun nganggo tautan dina carita kami pikeun mésér barang, kami tiasa kéngingkeun komisi. Ieu ngabantosan ngadukung jurnalisme kami. Diajar langkung seueur. Mangga ogé pertimbangkeun pikeun ngalanggan WIRED
Wired nyaéta tempat pikeun ngawujudkeun énjing. Éta mangrupikeun sumber inpormasi sareng ideu anu penting dina dunya anu terus robih. Paguneman wired ngajelaskeun kumaha téknologi tiasa ngarobih unggal aspék kahirupan urang, ti budaya dugi ka bisnis, ti élmu dugi ka desain. Kamekaran sareng inovasi anu urang mendakan mawa cara mikir anyar, konéksi anyar, sareng industri anyar.
Ratingna nyaéta 4+©2020CondéNast. sadaya hak disimpen. Ku ngagunakeun halaman wéb ieu, anjeun satuju kana perjanjian pangguna kami (diropéa ka 1/1/20), kabijakan privasi sareng pernyataan cookie (diropéa ka 1/1/20) sareng hak privasi California anjeun. Wired tiasa kéngingkeun sababaraha penjualan tina produk anu dipésér ngalangkungan halaman wéb kami dina kerjasama sareng para padagang ritel kami. Bahan dina halaman wéb ieu henteu kénging disalin, disebarkeun, dikirimkeun, disimpen dina cache atanapi dianggo tanpa idin tinulis sateuacanna ti CondéNast. Pilihan iklan