Anjeunna kabetot dina sagalana nu patali jeung téhnologi, elmu pangaweruh, jeung fotografi, sarta anjeunna resep maén yo-yos di (némbongkeun sadayana).anjeunna mangrupakeun panulis hirup di New York City.Anjeunna museurkeun sagalana patali téhnologi, sains jeung fotografi, sarta diaku maén yo-yos dina waktu luang na.Follow anjeunna on Twitter.
Sanajan kuring pribadi condong ngagunakeun sapédah listrik torek jeung sistem motor concealed, sapédah listrik ieu condong mibanda motor lemah sarta push up prices.Sometimes, Anjeun ngan hoyong sapédah listrik kuat anu moal megatkeun bank-tapi moal nyieun. kurban badag dina quality.To tungtung ieu, éta bisa minuhan kabutuhan Anjeun.
Kusabab diluncurkeun taun 2019, Lectric parantos ngarebut pasar sapédah listrik AS ku badai. Perusahaan ngan ukur ngajual sapédah listrik, tapi nawiskeun pigura standar sareng stepping pikeun anu resep jangkungna nangtung anu langkung handap (kuring nguji anu terakhir). na 2.0 Vérsi-kalawan tambahan hiji garpu gantung sarta rada sempit ban-sapédah listrik kalawan harga AS $ 949 (dijual ti harga ritel dianjurkeun pa AS $ 1.099) nyadiakeun kakuatan pisan compelling sarta Kombinasi fungsi, kaasup angkutan barang.
Nalika unboxing, hal kahiji anu impressed kuring ngeunaan -éta pinuh dirakit-nyaéta kumaha rasana assembled.The kualitas ngawangun karasaeun hiji kiyeu luhur titik harga na, sarta kabel ogé junun rapih bari masih keur repairable.
Sanajan kuring teu bisa make merek conspicuous, karya cet ngabogaan finish herang pisan geulis, nu karasaeun leuwih elegan ti loba bikes listrik mirah. Ieu sia noting yén Lectric malah dicét garpu gantung pikeun cocog sesa sapédah;seuseueurna sapédah listrik sanés henteu ngaganggu kana harga ieu.
Sanajan kuring kadang salempang ngeunaan kumaha awét sababaraha sapédah langkung mirah bakal leuwih waktos, méré gambaran yén sapedah nu moal cocog pikeun dumps sampah dina dua taun. Tangtosna, buktina aya dina pudding-sanggeus kabeh, parusahaan boga ukur. parantos ngadeg sababaraha taun-tapi ieu mangrupikeun kesan anu positif.
Ayeuna eta mana tanpa nyebutkeun yen lamun hayang naek lolobana kawas sapedah biasa, tapi perlu pitulung saeutik, lajeng ieu téh lain jenis sapédah listrik anjeun meunang. Sanajan eta bisa pedaled comfortably, sajaba strolling leisurely dina rupa bumi datar. , Anjeun oge hoyong make motor keur nanaon sejenna-Kuring nyangka loba jalma bakal ngagunakeun sapédah ieu kawas moped a.
Janten, éta mangrupikeun hal anu saé yén motor ieu gaduh kakuatan anu cekap. Sanaos kuring ngan ukur nganggo throttle, motor 500W anu kuat tiasa kalayan gampang ngagerakkeun diri kuring anu beurat. kauntungan paling, tapi anjeun teu perlu ngalakukeun ieu.
sapédah Ieu ngan nyadiakeun sensor cadence dasar (sanes sensor torsi), jadi aya nanaon nulis ngeunaan pedaling experience.Catetan yén ieu teu niup kana Lectric-Kuring geus pernah nguji yén bicycles listrik handapeun $ 1.000 do gaduh sensor torsi. sarta aranjeunna biasana teu némbongan dugi ka lulus ambang $2.000.
Tapi dina sagala hal, Lectric geus écés disaluyukeun kana sisi seleting spéktrum, sarta mantuan speed ngamimitian rada gancang, tinimbang bantuan leuwih bertahap sababaraha bicycles listrik dumasar wirahma. Sateuacan anjeun bener ngarasa mimiti motor, éta perlu. pikeun muterkeun kira satengah bunderan ka bunderan pinuh.Upami sanés pikeun throttle, ieu mangrupikeun masalah dina lampu beureum atanapi di suku gunung.
Sapertos seueur sapédah listrik kalayan throttle diaktipkeun, kuring mendakan yén nalika kuring lirén, kuring henteu ngarobih gear, tapi ngan ukur nganggo throttle pikeun ngagancangkeun teras uih deui ka pedal nalika kuring ngahontal kecepatan anu saé. Ieu mangrupikeun pilihan anu populer. sanajan kawas kuring, anjeun resep pedals sabab kuring bisa kalayan gampang luncat tina lampu beureum kana mobil tur mantuan kuring ngarasa leuwih aman di jalan.
Hatur nuhun kana ban kuat tur garpu gantung adjustable nice, ogé nyadiakeun pangalaman tunggang leuwih santai ti paling roda 20 inci (atawa loba bicycles umumna) .Kanyataanna, Unit review abdi ngawengku hiji seatpost ditunda, nu ngajadikeun tunggang pisan nyaman.
Upami tujuan utama anjeun nyaéta kanyamanan nalika naék sapédah listrik, éta saé - pikeun seueur jalma, éta mangrupikeun masalah aksésibilitas - tapi kuring ngarepkeun bakal ngalegaan éta kalayan pilihan anu langkung hampang dina sapédah listrik anu bakal datang. ban kandel jeung gantung rada overkill sarta nambahan kasulitan sorangan, hususna keur warga kota.
Di hiji sisi, rims ban gajih hartina leuwih hese neangan ban ngagantian nalika aranjeunna antukna niup kaluar;dina pangalaman abdi, toko sapedah biasana malah teu boga tipe ieu ban gajih di stock, sarta aranjeunna leuwih gampang jadi horéam ngagunakeun ban gajih bicycles listrik. Ban balon heubeul on rims sempit leuwih tradisional masih bisa nyadiakeun gelar considerable tina. cushioning, bari nyadiakeun tunggang leuwih fléksibel tur gampang pikeun manggihan ngagantian.
Di sisi séjén, sanajan diaméter leutik tina roda, komponén sturdy ogé dimaksudkan yén sapédah réngsé nepi keur salah sahiji 67-pound heavier bikes listrik I tested.After nguji puluhan bicycles listrik di hiji apartemen leutik di New York. Kuring mimiti nyadar yén sanajan ku sapédah listrik, mangpaat pikeun leungit beurat di ditu di dieu.
Lamun rencanana pikeun nyimpen sapédah anjeun dina garasi atawa lamun heunteu ngonci eta dina lokasi taneuh aman, ieu teu jadi masalah, tapi bakal jadi kurang merenah pikeun dwellers kota anu bisa kudu nyered sapédah maranéhanana nepi ka tangga remen apartemen, atawa pikeun komuter multi-mode anu hoyong nyandak sapédah na kana karéta. Ieu sanés jinis sapédah lipet anu kuring tiasa dialungkeun kana karanjang balanja sareng bawa ka toko grosir, sapertos kuring tiasa nyandak anu langsing.
Janten adil, sami bener keur unggal ban gajih sapédah tilepan Kuring geus katempo, jadi ieu mah sakadar hiji penggalian tina .Jeung kuring nyadar yén pikeun loba nasabah, Fat Tire mangrupakeun profésional, teu tukang bohong a.Tapi nunjukkeun yen parusahaan ayeuna ngan sells harepan parusahaan bakal mertimbangkeun pilihan torek dina mangsa nu bakal datang.
Kuring ogé kudu dicatet yén kuring admire nu "handles" dilas di tengah pigura. Éta katuhu dina puseur gravitasi tina sapédah, sarta dibandingkeun bicycles listrik gede pisan lianna, ngajadikeun bédana badag dina nyered sapédah sabudeureun.
Nganggap beurat sapedah, anjeun teu kudu sering naek sapedah lamun batréna geus béak, éta hal alus.ngaklaim rentang cruising 45 mil.Numutkeun pangalaman kuring, salami anjeun henteu sering nganggo throttle, ieu sigana realistis dina tingkat bantuan anu langkung handap - éta masih nyayogikeun kakuatan anu seueur.
Pikeun pengendara sakitar 260 pon, nyampur pedal sareng akselerator dina tingkat pitulung 5, kuring mendakan yén kuring tiasa ngahontal jarak 20 mil dina rupa bumi New York anu biasana datar. rentang;Kuring manggihan yén kuring bisa ngalengkepan lalampahan 20-mil sarua jeung satengah tina batré sésana. Pengendara torek kudu bisa ngajalankeun leuwih ti 45 mil di tingkat 1, nu masih nyadiakeun pitulung signifikan. Kuring ogé pohara ngahatur nuhun ka Lectric pikeun nyadiakeun 10 tingkat pikeun indikator batré na tinimbang 4 atawa 5 on lolobana sapédah listrik.
Sarta alatan kuring henteu weruh dimana sejenna masangkeun dina review ieu, Kuring pasti nyarankeun upgrades lampu gede. Kuring henteu weruh kumaha alus headlights standar téh, tapi dina tambahan $50, lampu lampu kualitas luhur anu caang jeung boga. pola beam hadé ti sababaraha bikes listrik Kuring geus diuji pikeun leuwih ti $2,000.
Anjeun moal kaget ku fitur atanapi bantosan pedal anu paling mulus, tapi nawiskeun nilai anu saé kalayan konstruksi anu padet, sanés hargana. éta salah sahiji produk cheapest di pasar sapédah listrik.