Usum panas geus datang. Usum panas sok hujan, jeung poé hujan kudu jadi salah sahiji halangan pikeun numpak jarak jauh. Sakali geus hujan, setélan sadaya aspéksapédah listrikperlu disaluyukeun. Dina kaayaan jalan anu licin, hal anu mimiti kedah disaluyukeun ku pesepeda nyaéta konfigurasi sadaya aspék sapédah.

Ban

Dina kaayaan normal, tekanan bansapédahnyaéta 7-8 atmosfir, tapi dina poé hujan sakuduna turun ka 6 atmosfir. Kusabab tekanan ban turun, daérah némpél antara ban sareng taneuh bakal ningkat, sahingga ningkatkeun cengkraman ban sareng nyegah slipping. Salian ti éta, ulah nganggo ban énggal dina poé hujan, sabab ban anu teu digosok ngandung bahan anu licin sapertos silikon, anu henteu kondusif pikeun stabilitas ban.sapédah.

Rem

Kusabab kakuatan anu diperyogikeun langkung ageung nalika ngerem dina hujan, kampas rem sapedah kedah disaluyukeun supados langkung nyaman caket kana velg roda nalika ngerem.

Ranté

Sateuacan numpak dina hujan, anjeun kedah ngajaga ranté tetep bersih, kalebet gir hareup sareng tukang, teras ngoleskeun pelumas kana éta. Inget, ulah nganggo semprotan atanapi tetesan, sabab pelumas gampang kénging kana ban sareng velg, anu henteu kondusif pikeun ngerem.

Belok

Sanajan teu hujan, muter mangrupikeun téknik anu penting pisan pikeun pengendara sapédah. Nalika muter, anjeun kedah nurunkeun pusat gravitasi, ngaleutikan taktak anjeun, ngajaga tuur bagian jero anjeun tetep handap, sareng tuur bagian luar anjeun tetep luhur, ngajaga awak, sirah sareng sapédah anjeun tetep dina garis lurus. Salian ti éta, sudut inklinasi teu tiasa ageung sapertos nalika numpak dina taneuh garing, sareng kecepatan kedah dilambatkeun.

Kaayaan Jalan

Pamungkas, perhatikeun kaayaan jalan nalika numpak. Jalan bakal licin nalika hujan. Beungeut jalanna béda, cekelanna ogé béda, jalan anu kasar cekelanna kuat, sareng jalan anu lemes cekelanna lemah. Salian ti éta, hindari jalan anu nganggo solar sareng cobian hindari genangan cai leutik.