Alat-alat kabugaran khusus mah murah. Pikeun pasar niche, alat-alat mewah diproduksi sacara massal, sareng sababaraha dijual ka kelompok konsumén poténsial anu langkung spésifik. Kaseueuranna maénkeun peran dina tingkat anu tangtu. Sababaraha fungsi langkung praktis tibatan anu sanés.

Praep ProPilot ngarobah stang 31,8 atanapi 35mm janten alat push-up anu tiasa ngagoyang sareng ngagulung, sareng meryogikeun serat otot tambahan pikeun ngabantosan ngastabilkeun pangguna. Bosen ku batu-batu ageung sareng turunan anu kapendak nalika nyobian nanganan sapédah DH atanapi Enduro 35 pon dina jalur gravitasi gradien 20%? ProPilot ngaharepkeun tiasa ngabantosan. Salaku sistem anu lengkep, harga kit ProPilot Moto nyaéta $200. Éta kalebet stang lébar 780mm, 31,8mm, gagang geser, alat bentuk turunan anu tiasa nahan stang, sareng kit pamasangan supados pangguna tiasa masang telepon dina ProPilot sareng ningali catetan kaki GoPro atanapi pidéo latihan. Ngaliwatan aplikasi Preap. Bagian tengah ProPilot anu bentuk turunan ngagaduhan tilu posisi, posisi anu paling sesah nyaéta beuteung turunan.
Prapu ogé ngajual ProPilot tanpa gagang atanapi stang kanggo $100. Éta kalebet alat latihan cengkraman anu bentukna sapertos tuas rem. TRGGR (hayang kuring nyarios TR-Double-Guh-er) tiasa dianggo pikeun ningkatkeun kakuatan ramo rem karéta, nganggo ramo tengah sareng curuk, atanapi ngan ukur panunjuk, sapertos cara kalolobaan jalma ngerem ayeuna.
TRGGR karasana langkung cocog pikeun latihan cekelan leungeun umum, kecuali upami anjeun nganggo rem anu didorong ku kabel anu diulur pisan.
Ieu pamikiran kuring anu mimiti. Naha aya anu méakkeun $100-200 pikeun hal anu gampang dilakukeun kalayan artos anu langkung sakedik atanapi gratis? ProPilot henteu ngan ukur gaduh fungsi push-up, éta ogé latihan anu paling penting sareng efektif tina alat éta.
Aplikasi ProPilot tiasa ngagambarkeun latihan ieu kalayan saé, tapi kedah dicatet yén éta meryogikeun langkung seueur alat. Saatos dipasang, push-up ProPilot langsung tiasa dilakukeun. Latihan anu sanés meryogikeun pita résistansi tambahan, anu hargana relatif murah.
Kesan awal kuring ngeunaan ProPilot nyaéta Prapp sigana hoyong nyiptakeun alat anu ngajantenkeun pengendara sepeda gunung langkung resep kana adaptasi fungsional, sabab anjeun tiasa gampang hilap ngalatih inti awak, panangan, taktak, jsb. Pikeun urang, khususna nalika cuacana saé. Nanging, turunan anu langkung gancang atanapi kamampuan pertahanan anu padet dina collider cekap janten alesan pikeun latihan résistansi rutin.
Kumaha waé ogé, enya, ProPilot henteu ngan ukur gaduh push-up. Aplikasi ProPilot ngadaptar sababaraha pidéo kabugaran anu kapaké; genep langkung tepatna. Salila rutinitas énjing, para pengendara jongkok sareng jongkok, sareng ProPilot manjang di payuneun aranjeunna - teu diperyogikeun pisan, kurva Rusia anu ningkat; panginten éta ngabantosan nguatkeun kakuatan anjeun, tapi sabenerna ngagulung inti anjeun, Teras aya push-up sareng climbers - dua latihan anu jelas nangtang tina alat ieu.
Janten intina mah, sagala rupa gerakan plank atanapi push-up anu dimodifikasi nganggo ProPilot bakal efektif pisan. Praep ngagaduhan latihan inti anu nganggo latihan ieu. Kalayan bantosan resistance band, barbell ieu tiasa dianggo pikeun curls, straight rows, triceps presses, shoulder presses, squats sareng seueur latihan sanésna - sanaos metode anu sami ogé tiasa dilakukeun ku cara nganggo gagang sapu atanapi Pipes/rod sareng resistance band réngsé. Resistance band ogé tiasa hampang pisan dina latihan gabungan sapertos pressing atanapi curling. Nanging, kuring bungah pisan yén aranjeunna parantos nyayogikeun pidéo latihan ieu ka konsumén.
Ku ngagunakeun hiji hal kawas ProPilot pikeun nangtang stabilitas anjeun, tinimbang ngalakukeun push-up dina platform anu padet sapertos taneuh, anjeun tiasa nyerep langkung seueur serat otot pikeun kagiatan, khususna dina bagian inti, sabab awak kedah langkung dikontrol. Langkung seueur latihan.
Mangpaatna kalebet kasaimbangan anu langkung saé sareng kamekaran inti, anu tiasa ngabantosan ningkatkeun kinerja atletik. Sababaraha panilitian mendakan yén atlit anu latihan dina permukaan anu teu stabil ogé kirang kamungkinan cilaka. Sapertos kalolobaan hal anu tiasa diukur sareng dikaji dina komunitas ilmiah, aya kontroversi ngeunaan efektivitas sareng naha latihan instabilitas kedah digabungkeun sareng latihan résistansi. Ieu persis anu dilakukeun ku ProPilot.
Nanging, ieu kedah sareng henteu kedah gumantung kana tujuan atlit. Upami anjeun hoyong maksimalkeun inténsitas bench press, ProPilot moal pati kapaké. Nanging, upami anjeun hoyong nguatkeun kakuatan inti anjeun atanapi bahkan nyegah tatu, ieu tiasa ngabantosan. Otot sareng kabugaran ngaruntuykeun sababaraha panilitian ieu, sareng masing-masing gaduh kaunggulan sareng kalemahanana.
Leuwih spésifikna, kaunggulan latihan kasaimbangan sareng inti anu langkung dimekarkeun, numutkeun panilitian dina majalah "Strength and Condition Research": "Kusabab kamampuan motorik sering henteu saimbang, ku kituna, stabilitas inti anu langkung ageung nyiptakeun dasar pikeun ningkatkeun kakuatan. . Anggota awak luhur sareng handap." Intina mah, upami inti anjeun langkung kuat, panangan sareng suku anjeun tiasa damel langkung efektif.
ProPilot tiasa dianggo pikeun setang 31,8 sareng 35mm, sareng éta kalebet spacer pikeun nampung dua ukuran ieu. Setelanna saderhana pisan, tapi kuring mendakan pidéo langkung mangpaat tibatan pitunjuk tinulis. Sakumaha anu dipidangkeun dina gambar, bagian anu paling penting nyaéta mastikeun yén palangna tiasa diklik kalayan jelas kana tempatna, upami henteu anjeun bakal macét. Pakakas kuring kalebet sapasang selongsong geser, tapi kumargi kuring gaduh sapasang selongsong geser, kuring nganggo éta.
Waktu kuliah, kuring kungsi jadi palatih pribadi salila mangtaun-taun, jadi kuring wawuh jeung loba komponén nu teu stabil (saperti bal BOSU jeung sabuk TRX). Kuring geus lila teu boga sertifikasi, jeung pangaweruh kuring masih kénéh karasa, jadi kuring ngahubungi Mike Durner, instruktur sapédah gunung Mind Right Endurance, ngeunaan pandanganana ngeunaan ProPilot jeung naon anu kudu bisa dilakukeun ku jalma-jalma samemeh ngagunakeun ProPilot. Stangna. Ceuk Duna, anjeunna resep pisan.
"Kuring pikir ieu téh mangpaat pisan pikeun stabilitas inti jeung taktak sarta kakuatan taktak/dada. Ngeunaan prosés ngagunakeun ProPilot, anu kuring hoyong carioskeun nyaéta dimimitian ku push-up standar, léngkah salajengna nyaéta ngagunakeun TRX pikeun push-up, teras dina Bosu Push-up dina hal-hal sapertos kitu, sareng pamungkas pindah ka posisi anu paling gampang dina ProPilot. Teras, nalika anjeun ngagunakeun ProPilot, anjeun tiasa janten gélo pisan sareng ngaléngkahkeun suku anjeun dina TRX."
Mike ogé mairan ngeunaan cekelan TRGGR. "Sacara téoritis, upami kakuatan leungeun anjeun langkung saé, anjeun tiasa ngaraoskeun barbell/cekelan langkung saé, tetep langkung rileks, sareng gaduh daya tahan anu langkung saé pikeun otot-otot ieu nalika turun anu berkepanjangan."
Sanajan dina posisi anu paling saderhana, ProPilot kedah ngalakukeun sababaraha padamelan. Sacara pribadi, kuring resep latihan ieu sareng mendakan éta langkung pikaresepeun tibatan nyobian ngangkat beurat, panginten kusabab kauntungan ieu langkung aya hubunganana sareng olahraga utama kuring, nyaéta balap sapédah gunung.
Fitur anu rada ngaganggu ngeunaan ProPilot nyaéta unggal anjeun hoyong ngarobih sudutna, anjeun peryogi konci heksagonal 4mm. Kuring henteu nyangka ieu masalah sabab robih numutkeun kamajuan, sanés inténsitas parobihan, tapi sababaraha pangguna bosen kana setélan ProPilot anu paling sesah sareng hoyong ngirangan inténsitas latihan, janten cara anu langkung gancang pikeun ngarobihna panginten diperyogikeun.
Sacara umum, upami anjeun nganggo ProProlot dina posisi plank atanapi push-up, éta nyayogikeun metode latihan stabilitas anu nangtang sareng pikaresepeun. Abdi henteu ngarencanakeun masang telepon abdi dina ProPilot kanggo nonton pidéo, tapi abdi tiasa milih.
Pikeun malikan deui kalimah sateuacanna, ProPilot téh mangpaat pisan pikeun latihan dina posisi ieu. Latihan push-up atawa plank anu ditingkatkeun téh anéh pisan, tapi ProPilot mah pikaresepeun. Sanajan teu perlu dipaké deui, sabab merlukeun résistansi band, jeung anjeun bisa ngalakukeun latihan anu sarua tanpa maké alat, maké palang pangganti, atawa ngan saukur maké résistansi band.
Abdi gaduh sabuk TRX anu dipasihkeun ku pasangan abdi sareng abdi resep pisan. Hargana TRX jauh langkung handap tibatan harga pakét ProPilot lengkep. Sabuk ieu tiasa ngalakukeun kalolobaan padamelan ProPilot sareng tiasa dianggo dina seueur latihan anu sanés. Sacara serius, TRX ayeuna mangrupikeun salah sahiji alat kabugaran anu paling serbaguna sareng kuat, khususna pikeun latihan inti sareng stabilitas.
Nanging, unggal jalmi gaduh motivasi nyalira. Pikeun sababaraha pengendara sepeda gunung, ProPilot panginten anu diperyogikeun pikeun ngarangsang motivasi. Abdi ogé hoyong nyarios yén ieu mangrupikeun alat kabugaran anu pikaresepeun. Upami anjeun jalmi anu peryogi motivasi khusus sareng anjeun kedah ngalakukeun latihan dada, tilu anggota awak, taktak sareng inti anu leres-leres intens sareng nangtang, anu tiasa ningkatkeun kinerja off-road sareng bahkan nyegah tatu, maka anjeun pasti tiasa nyobian ProPilot.