Anu obsess sareng ngédit bakal milih unggal produk anu urang pariksa.Upami anjeun ngagaleuh tina tautan, urang tiasa nampi komisi.Kumaha urang nguji gears.
titik konci: Sanajan Cannondale Topstone Karbon Lefty 3 boga roda leutik, ban gajih na gantung pinuh, eta mangrupakeun sapédah heran lincah sarta lincah dina kokotor jeung jalan.
Sanajan ban lega 47mm dina roda 650b sarta gantung 30mm dina roda hareup jeung pungkur, sapédah burly ieu masih némbongkeun agility na vividness dina jalan jeung kokotor.Éta dilengkepan garpu Lefty Oliver sareng gaduh pigura anu sami sareng sapédah Topstone Carbon anu sanés dina séri éta.Mobilna ngajual gantung saatos jual tanpa pajeulitna beurat sareng geter sareng beungkeutan.Opat-sumbu pangsi dina tabung korsi ngajadikeun sakabéh pungkur pigura (brace pungkur, tube korsi, komo pungkur ti tube luhur) ngabengkokkeun kawas runtuyan cinyusu daun disambungkeun, nyadiakeun kanyamanan di rupa bumi panahan terjal. Sex sareng traction bari ngajaga efisiensi pedaling.
Sam Ebert ti tim produk Cannondale ngomong yén desain single-pangsi mangrupa pamutahiran on minuhan, nu geus dirancang kana frameworks Cannondale séjén.Jinis suspénsi ieu populer di sapédah gunung pikeun perjalanan pondok, sareng sapédah jalan anu awét sareng sapédah gunung keras-buntut parantos patuh ukuran di daérah segitiga pungkur salami sababaraha taun.Nanging, nalika Topstone Carbon diluncurkeun dina usum panas taun 2019, éta kahiji waktos urang ningali dua konsép ieu ngahiji.
Aya bédana penting.Biasana, perjalanan diukur dina roda pungkur.Pikeun pigura Topstone Carbon (jeung Lefty), ngan 25% perjalanan lumangsung dina as.Sésana diukur dina sela.Nanging, kusabab unggal ukuran ngagunakeun bentuk tabung anu rada béda sareng laminate serat karbon pikeun ngahontal kualitas nyetir anu sami, stroke anu tepat beda-beda sareng ukuranana.
Naha ngukur stroke dina sela?Ieu magic desain pigura ieu.Suspénsi ngan éféktif nalika diuk.Nalika nangtung dina pedals, hijina kalenturan atra asalna tina ban, tur aya saeutik pisan bends dina ranté nu.Ieu ngandung harti yén nalika ngagancangkeun tina sela, numpak karasaeun pisan aktif tur efisien, bari diuk karasaeun nyaman jeung mulus.Éta tiasa nyayogikeun traksi roda pungkur anu luar biasa dina lamping gunung anu lungkawing sareng rupa bumi anu terjal tanpa rebound sareng undulating kusabab gantung anu mewah.Sanaos efisiensi pigura anu luhur, Topstone Carbon Lefty 3 masih aya dina tungtung anu langkung petualang tina sapédah gravel.Upami anjeun milarian sapédah anu langkung gancang, maka Topstone Carbon mangrupikeun produk anu langkung gancang sareng langkung berorientasi balapan, anu nganggo roda 700c sareng garpu hareup anu kaku.
Sanajan tanda kaluar-jalan nyaeta impressive, eta lacks parabot cukup pikeun nambahkeun parabot, sahingga kirang cocog pikeun ékspédisi multi-dinten ti bikes séjén Kuring geus ridden.Bracket eyelet Salsa Warroad ditutupan ku sadaya alat anu anjeun peryogikeun, sedengkeun Topstone Carbon Lefty 3 ngan ukur tiasa nyandak tilu botol cai dina pigura sareng kantong tabung luhur.Segitiga pungkur bakal ngagunakeun mudguards, tapi teu pigura pan.Nanging, éta cocog sareng kolom dropper sareng kabel internal 27.2mm.
Pikeun extent sababaraha, ieu ngawatesan pamakéan utama sapédah ieu adventures single-dinten jeung perjalanan sapédah lampu.Tapi dina widang ieu, sapédah ieu versatility endah alatan kamampuhna pikeun transisi antara trotoar jeung kokotor.
Gaya gravel bahan kabayang karbon ukuran 650b garpu 30mm kénca-leungeun OliverTravel 30mm Sistim transmisi Shimano GRX 600 shift uas, GRX 800 pungkur derailleur engkol Cannondale 1 ranté link 40t tape kaset 11-42 rem Shimano GRX 400 STTB i hidrolik disc TWWTCS tube persiapan ban WTB Venture 47 TCS TCS Lampu (pungkur) sela Fizik Anyar Aliante R5 seatpost Cannondale 2, serat karbon handlebar Cannondale 3, aluminium, 16 derajat flare Batang Cannondale 2, clearance ban aluminium 650b x 47mm