Seueur pengendara anyar anu nembé mésérsapédah gunungteu nyaho bédana antara 21-speed, 24-speed, jeung 27-speed. Atawa ngan saukur nyaho yén 21-speed nyaéta 3X7, 24-speed nyaéta 3X8, jeung 27-speed nyaéta 3X9. Aya ogé nu nanya naha sapédah gunung 24-speed leuwih gancang tibatan sapédah 27-speed. Kanyataanna, babandingan speed ngan méré leuwih loba kasempetan ka nu numpak pikeun milih. Speed ​​gumantung kana kakuatan suku, daya tahan, jeung kamampuh nu numpak. Salami anjeun boga kakuatan nu hébat, nu 21-speed teu leuwih laun tibatan sapédah 24-speed! Sabaraha mil nu bisa ditempuh ku sapédah gunung?
Sacara téori, dina irama ngagowés anu sami, sapédah 27-speed bakal langkung gancang tibatan sapédah 24-speed. Tapi kanyataanna, kalayan rasio gir anu luhur, ngagowésna bakal beurat pisan, sareng irama sacara alami bakal turun. Upami irama turun, kecepatan sacara alami bakal turun. Kadang-kadang sababaraha pamula mésér sapédah gunung teras nyarios, "Sapédah kuring saé, kunaon hésé pisan ngagowésna?" Alesanna nyaéta anjeunna henteu milih rasio gir anu cocog sareng anjeunna nalika numpak.

Mimitina hayu urang tingali bédana antara 21-speed, 24-speed sareng 27-speed:

Roda ranté & engkol 21-kacepetan 48-38-28 roda gila 14~ 28

Roda ranté & engkol 24-kacepetan roda gila 42-32-22 11~ 30(11~ 32)

Roda ranté & engkol 27-kacepetan 44-32-22 roda gila 11~ 30(11~ 32)

Babandingan gir nyaéta jumlah gir dibagi ku jumlah roda gila

Rasio gir maksimum 21-speed 3.43, rasio gir minimum 1

Rasio gir maksimum 24-speed 3.82, rasio gir minimum 0.73 (0.69)

Rasio gir maksimum 27-speed 4, rasio gir minimum 0,73 (0,69)

Tina ieu urang tiasa ningali bédana antara aranjeunna. 27-speed sareng 24-speed gaduh rasio gir anu langkung ageung atanapi langkung alit tibatan 21-speed, anu tiasa ngajantenkeun anjeun langkung gancang sareng ngajantenkeun anjeun kirang usaha. Kusabab chainwheel 24-speed henteu sami sareng anu 21-speed, chainwheel anu langkung alit tiasa kéngingkeun rasio gir anu langkung hampang, anu mangrupikeun kaunggulan ageung nalika nanjak. Sapédah 24-speed tiasa ngahontal rasio transmisi 1,07 sanaos nganggo rasio kecepatan 2X1. Upami flywheel 11 ~ 32, éta tiasa ngahontal rasio transmisi 1 (rasio transmisi minimum 21-speed nyaéta 1). Janten kaunggulan tibatan sapédah 21-speed atanapi 24-speed henteu ngan ukur dina gir panggancangna, tapi langkung seueur dina gir anu paling laun, anu ngajantenkeun langkung gampang sareng langkung kuat pikeun anjeun numpak di jalan gunung. Pengendara anyar ngan ukur mikir yén sapédah 24-speed langkung gancang tibatan sapédah 21-speed. Meureun saeutik pisan jalma anu ngabagi jumlah huntu unggal engkol sareng kaset pikeun ningali naon bédana.

Sedengkeun pikeun sapédah gunung 27-speed, roda gila na umumna sami sareng anu 24-speed. Bédana nyaéta engkol hareup panggedéna disaluyukeun tina 42 ka 44, anu cocog pikeun jalma anu gaduh kakuatan fisik anu saé. Sapédah gunung 24-speed atanapi sapédah gunung 27-speed nyaéta bédana antara rupa-rupa bagian sapédah anu parantos ditingkatkeun kana modél anu langkung saé kalayan kelasna.