Iraha waé urang numpak sapédah, urang sok ningali sababaraha pengendara calik dina rangka bari ngantosan lampu lalu lintas atanapi ngobrol. Aya sababaraha pamanggih ngeunaan ieu di Internét. Aya jalma anu mikir yén éta bakal rusak gancang atanapi engké, sareng aya ogé anu mikir yén bokongna lemes pisan sahingga moal aya anu kajantenan. Pikeun ieu, panulis sapédah anu kasohor Lennard Zinn nelepon sababaraha produsén sareng jalma-jalma industri, hayu urang tingali kumaha aranjeunna ngajawabna.

Numutkeun Chris Cocalis, pangadeg sareng CEO Pivot Cycles:

Saur abdi mah teu kedah aya masalah nalika calik dina éta kecuali upami anjeun gaduh barang anu seukeut atanapi seukeut dina saku anjeun. Salami tekananana henteu pati pekat dina hiji waktos, bahkan rangka jalan serat karbon anu hampang ogé teu kedah sieun. Upami anjeun masih hariwang ngeunaan nganggo dudukan perbaikan, bungkus waé lawon ku bantalan sapertos spons.

Numutkeun Brady Kappius, pangadeg perusahaan perbaikan serat karbon profésional Broken Carbon:

Punten ulah! Utamana pikeun pangguna sapédah jalan kelas luhur, kami nyarankeun pisan pikeun henteu ngalakukeun ieu. Tekanan butut anu aya langsung dina tabung luhur bakal ngaleuwihan rentang desain pigura, sareng aya kamungkinan karusakan. Sababaraha depot masang stiker "ulah diuk" dina pigura, sanés pikeun ngareureuwas pangguna. Kandel témbok seueur pipa pigura jalan ultra-ringan ngan ukur sakitar 1 mm, sareng deformasi anu jelas tiasa katingali ku cara nyubit ku ramo.

Numutkeun Craig Calfee, pangadeg sareng CEO Calfee Design:

Dina padamelan anu kapungkur, kami parantos nampi sababaraha pigura ti sababaraha merek sareng produsén anu ruksak ku pangguna sareng dikirim pikeun diropéa. Pipa luhur pigurana retak anu ngaleuwihan panggunaan normal sapédah sareng biasana henteu ditanggung ku garansi. Pipa luhur pigura henteu dirancang pikeun nahan gaya longitudinal, sareng beban di jero tabung henteu efektif. Aya seueur tekanan dina tabung luhur nalika diuk dina éta.

Numutkeun Direktur Téknik Lightning Bike Mark Schroeder:

Kuring tacan pernah ngadéngé aya nu diuk dina ban terus ngaruksak rangka urang. Tapi, urang teu mikir anjeun kudu ngajepit ban luhur rangka kana rak perbaikan.

Pabrikan sareng jalmi-jalmi dina industri ieu gaduh pamanggih anu béda-béda, tapi kumargi teu seueur teuing kasus calik dina tabung luhur, sareng bahan sareng prosés unggal produsén béda-béda, mustahil pikeun ngageneralisasikeun. Nanging, langkung saé henteu calik dina tabung luhur tina rangka jalan serat karbon, khususna rangka ultralight. Sareng sapédah gunung, khususna modél buntut lemes, teu kedah hariwang ngeunaan éta sabab tabung luhurna cekap kuat.