Sapédah gunung listrik tiasa ngajantenkeun anjeun ngabeledug gancang sareng gancang ngadorong anjeun ka luhur gunung, ngamungkinkeun anjeun pikeun ngarasakeun kasenangan turun. Anjeun ogé tiasa fokus kana nanjak ka lamping anu paling lungkawing sareng paling téknis anu anjeun tiasa mendakan, atanapi ku cara imut dina jarak anu caket pikeun langkung lami sareng langkung gancang. Kamampuh pikeun nutupan taneuh gancang hartosna anjeun tiasa kaluar sareng ngajalajah tempat-tempat anu anjeun moal pertimbangkeun upami henteu.
Sapédah ieu ogé ngamungkinkeun anjeun numpak ku cara anu biasana teu mungkin, sareng nalika desainna janten langkung halus, penangananana beuki saingan sareng sapédah gunung tradisional.
Kanggo inpormasi lengkep ngeunaan naon anu kedah dipilarian nalika mésér eMTB, mangga baca pituduh mésér di handapeun tulisan ieu. Upami henteu, mangga parios pituduh jinis sapédah listrik kami pikeun milih sapédah anu cocog sareng anjeun.
Ieu sapédah gunung listrik pangsaéna anu dipilih ku tim uji BikeRadar. Anjeun ogé tiasa nganjang ka arsip lengkep ulasan sapédah listrik kami.
Marin ngaluncurkeun Alpine Trail E dina ahir taun 2020, anu mangrupikeun sapédah gunung listrik gantung pinuh munggaran ti mérek California. Untungna, anu pantes diantisipasi nyaéta Alpine Trail E mangrupikeun eMTB anu kuat, pikaresepeun sareng nyaman anu parantos dipikirkeun sacara saksama pikeun nyayogikeun spésifikasi anu hemat biaya (peredam kejut top, sistem transmisi Shimano sareng komponén mérek).
Anjeun kéngingkeun pigura aluminium kalayan stroke 150mm kalayan profil turun anu narik ati, sareng motor EP8 énggal Shimano nyayogikeun kakuatan éta.
Alpine Trail E2 mangrupikeun tempat pikeun sagala rupa jalur sareng nyumponan jangji Marin yén sapédah bakal mawa anjeun seuri.
Dirancang ulang dina Maret 2020, rangka utama Canyon Spectral: ON ayeuna didamel tina karbon kalayan segitiga tukang alloy tinimbang sadaya alloy, sareng batré 504Wh na ayeuna aya di jero. Sapertos miheulaanna, ukuranana sapertos roda pancing, kalayan roda payun 29 inci sareng roda tukang 27,5 inci. Dina modél CF 7.0 ieu, stroke roda tukang nyaéta 150mm, sareng peredam kejut RockShox Deluxe Select didamel ku motor Shimano Steps E8000, ngalangkungan manipulator Shimano XT 12-speed.
Motor listrikna nyadiakeun kakuatan anu cekap pikeun tanjakan anu lungkawing, sareng rarasaan numpak anu gancang langkung pikaresepeun tibatan ngagowes.
Kami ogé nguji spésifikasi luhur, £6.499 Spectral: ON CF 9.0. Komponenna langkung saé, tapi kami pikir teu aya alesan sanés pikeun milihna tibatan 7.0.
Giant's Trance E+1 dikuatkeun ku motor Yamaha SyncDrive. Batréna 500Wh tiasa nyayogikeun jarak jelajah anu cekap. Éta ngagaduhan lima fungsi bantu tingkat tetep, tapi modeu bantu anu cerdas ninggalkeun kesan anu jero pisan pikeun urang. Motorna aya dina modeu ieu. Kakuatanna bénten-bénten gumantung kana gaya numpak anjeun. Éta nyayogikeun kakuatan nalika nanjak, sareng ngaleupaskeun nalika jelajah atanapi turun dina taneuh datar.
Spésifikasi séjénna digolongkeun kana modél tingkat kadua, kalebet powertrain sareng rem Shimano Deore XT sareng suspensi Fox. Trance E + 1 Pro beuratna langkung ti 24 kg, tapi beuratna beurat teuing.
Kami ogé kéngingkeun pituduh sapédah jalan raya, hibrida, sareng lipat listrik anu pangsaéna anu diulas ku tim uji BikeRadar.
Overvoltage 160mm stroke Lapierre GLP2, anu museur kana balap daya tahan, parantos ngalaman apdet desain. Motor ieu ngamangpaatkeun motor Bosch Performance CX generasi kaopat, sareng gaduh géométri anu langkung énggal, ranté anu langkung pondok sareng tungtung payun anu langkung panjang.
Batré éksternal 500Wh dipasang di handapeun motor listrik pikeun ngahontal distribusi beurat anu saé, sedengkeun penangananana ngagabungkeun réspon anu gancang sareng stabilitas.
Ngaran Santa Cruz Bullit asalna ti taun 1998, tapi sapédah anu didesain ulang ieu jauh pisan ti sapédah aslina—Bullit ayeuna mangrupikeun eMTB touring 170mm kalayan pigura serat karbon sareng diaméter roda hibrida. Salila tés, kamampuan nanjak sapédah ieu ninggalkeun kesan anu paling jero—motor Shimano EP8 ngajantenkeun anjeun nanjak karasa teu tiasa dieureunkeun dugi ka tingkat anu tangtu.
Bullit ogé mumpuni pisan nalika nuju mudun, khususna dina jalur anu langkung gancang sareng langkung teu menentu, tapi bagian anu langkung laun, langkung heureut sareng langkung lungkawing peryogi langkung perhatian.
Aya opat modél dina séri ieu. Bullit CC R anu nganggo motor Shimano's Steps E7000 dimimitian ti £6.899 / US$7.499 / 7.699 Euro, sareng harga pangluhurna naék janten £10.499 / US$11.499 / 11.699 Euro. Rentang Bullit CC X01 RSV dipidangkeun di dieu.
E-Escarpe hareup jeung tukang 140mm ngagunakeun sistem motor Shimano Steps anu sarua jeung Vitus E-Sommet, kitu ogé garpu hareup Fox 36 Factory dina laci luhur, drivetrain Shimano XTR 12-speed, jeung ban hareup Maxxis Assegai anu kokoh. Dina eMTB panganyarna, Vitus dilengkepan batré éksternal, jeung kolom dropper Brand-X-na mangrupa produk universal, tapi spésifikasi sésana nyaéta laci luhur.
Nanging, sprocket 51 huntu anu ageung dina kaset éta ageung teuing pikeun sapédah listrik, sareng hésé diputer nalika dikontrol.
Nico Vouilloz sareng Yannick Pontal parantos meunang kompetisi sapédah listrik dina Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, anu dirancang pikeun widang balap mobil anu nuju mekar. Nilai rangka serat karbonna langkung saé tibatan sababaraha pesaingna, sareng di trek, Overvolt lincah sareng sumanget pikeun nyenangkeun.
Sacara relatif, rentang wates batré anu kawilang leutik relatif ka pesaing, sareng tungtung hareupna tiasa sesah pikeun ngontrol nanjakna.
Merida nganggo rangka paduan serat karbon anu sami dina eOne-Forty sapertos eOne-Sixty anu buntutna langkung panjang, tapi dampak perjalanan 133mm ngajantenkeun kit pamasangan langkung lungkawing sareng ningkatkeun sudut tabung sirah sareng tabung korsi. Motor Shimano Steps E8000 dilengkepan batré 504Wh anu terintegrasi dina tabung handap, anu tiasa nyayogikeun kakuatan sareng daya tahan anu cekap.
Mobil ieu lincah pisan dina jalur anu ngocor, tapi suspensi anu pondok sareng géométri bagian hareupna ngajantenkeun mobil ieu tegang nalika turunan anu lungkawing.
Sanaos Crafty moal pernah digambarkeun salaku motor anu lincah, beuratna ngan ukur 25,1 kg dina tés kami sareng gaduh jarak sumbu roda anu panjang, éta kokoh pisan, karasa super stabil nalika numpak gancang, sareng gaduh cengkraman anu saé nalika nikung. Sanaos pengendara anu langkung jangkung sareng langkung agrésif bakal resep ka Crafty kusabab kamampuanna pikeun nanganan medan téknis kalayan lancar, pengendara anu langkung alit atanapi sieunan tiasa sesah muterkeun motor sareng numpak sacara dinamis.
Kami ngaréngking rangka Turbo Levo salaku salah sahiji anu pangsaéna ayeuna, kalayan géométri anu saé sareng karasana numpak anu ampir siga skuter; kami ogé resep motor 2.1 Spesh anu mulus, sanaos torsi na henteu saé sapertos pesaingna.
Nanging, kami kuciwa ku pilihan suku cadang, rem anu teu stabil, sareng ban baseuh, anu nyegah Turbo Levo kéngingkeun skor anu langkung luhur.
Sanaos eMTB generasi kahiji condong ditujukeun pikeun jalur kalayan jarak tempuh sakitar 150 mm, ruang lingkup subjek sapédah gunung anu ayeuna ditangtayungan langkung lega. Ieu kalebet modél super ageung anu dirancang pikeun panggunaan di handap, kalebet Specialized Turbo Kenovo sareng Cannondale Moterra Neo; di tungtung anu sanésna, aya korek api, sapertos Specialized Turbo Levo SL sareng Lapierre eZesty, anu nganggo korek api: sami sareng sapédah listrik. Motor kakuatan anu langkung handap sareng batré anu langkung alit. Ieu tiasa ngirangan beurat sapédah sareng ningkatkeun kalincahanana dina mesin anu langkung beurat.
Anjeun bakal mendakan velg eMTB 29 inci atanapi 27,5 inci, tapi dina kasus "Mulyu Jian", roda hareupna 29 inci sareng roda tukangna 27,5 inci. Ieu nyayogikeun stabilitas anu saé di payun, sedengkeun roda tukang anu langkung alit nyayogikeun kalenturan anu langkung saé. Salaku conto, Canyon Spectral: ON sareng Vitus E-Escarpe.
Kaseueuran eMTB nyaéta sapédah gantung pinuh, tapi anjeun ogé tiasa mendakan hardtail listrik pikeun tujuan off-road, sapertos Canyon Grand Canyon: ON sareng Kinesis Rise.
Pilihan anu populér pikeun motor eMTB nyaéta Bosch, Shimano Steps sareng Yamaha, sedengkeun motor hampang Fazua beuki sering muncul dina sapédah anu beuratna teu pati beurat. Motor Bosch Performance Line CX tiasa nyayogikeun kakuatan puncak 600W sareng torsi 75Nm pikeun gampang naék. Kalayan rarasaan nyetir alami sareng kamampuan manajemen batré anu saé, umur batré sistem ieu matak héran.
Sistem Shimano Steps masih kénéh jadi pilihan anu populér, sanaos parantos mimiti némbongkeun jamanna, kalayan kaluaran daya sareng torsi anu langkung handap tibatan pesaing énggal. Batréna anu langkung alit ogé nyayogikeun anjeun jangkauan anu langkung alit, tapi tetep ngagaduhan kaunggulan nyaéta beuratna anu hampang, desain anu kompak sareng kamampuan pikeun nyaluyukeun daya kaluaran.
Nanging, Shimano nembe ngenalkeun motor EP8 énggal. Ieu ningkatkeun torsi janten 85Nm, bari ngirangan beurat sakitar 200g, ngirangan résistansi pedal, ningkatkeun jarak sareng nurunkeun faktor Q. Sapédah gunung listrik énggal beuki populér.
Dina waktos anu sami, Giant nganggo motor Yamaha Syncdrive Pro dina eMTB-na. Modeu Smart Assist-na nganggo susunan genep sénsor, kalebet sénsor gradien, pikeun ngitung sabaraha daya anu kedah disayogikeun dina kaayaan anu ditangtukeun.
Sistem motor Fazua mangrupikeun pilihan anu populer pikeun sapédah listrik jalan raya, sareng éta ogé tiasa dipendakan dina eMTB sapertos Lapierre eZesty nembe. Éta langkung hampang, gaduh daya anu langkung sakedik sareng gaduh batré anu langkung alit.
Ieu ngandung harti yén anjeun biasana kedah mayar langkung seueur kakuatan ngepedal, tapi ieu bakal ngirangan beurat sapédah ka tingkat anu langkung caket kana modél anu tiasa digerakkeun sorangan. Salaku tambahan, anjeun tiasa nyabut batréna sacara lengkep atanapi numpak sapédah tanpa batréna.
Specialized gaduh unit motor sorangan, anu cocog pikeun kalolobaan sapédah listrik. Sapédah cross-country Turbo Levo SL na nganggo motor listrik SL 1.1 torsi rendah sareng batré 320Wh, anu ngirangan bantosan sareng ngirangan beurat.
Pikeun bisa naék gunung, ngahasilkeun daya anu cukup, sarta nyadiakeun jarak nyetir anu cukup, kalolobaan sapédah gunung listrik boga daya batré sakitar 500Wh nepi ka 700Wh.
Batré internal dina tabung handap mastikeun kabel anu bersih, tapi aya ogé eMTB kalayan batré éksternal. Ieu umumna ngirangan beurat, sareng dina modél sapertos Lapierre Overvolt, ieu hartosna batré tiasa disimpen langkung handap sareng langkung pekat.
Nanging, sapertos anu parantos disebatkeun di luhur, eMTB kalayan batré kapasitas alit di handap 250Wh parantos muncul. Éta dijual dina kisaran anu langkung terbatas pikeun ngahontal beurat anu langkung hampang sareng poténsi pikeun penanganan anu langkung saé.
Paul parantos numpak sapédah ti saprak anjeunna rumaja sareng parantos nyerat artikel ngeunaan téknologi sapédah salami ampir lima taun. Anjeunna katépaan dina leutak sateuacan kerikil diciptakeun, sareng anjeunna numpak sapédahna ngalangkungan South Downs, sapanjang jalur leutak ngalangkungan Chilterns. Anjeunna ogé nyobian numpak sapédah gunung cross-country sateuacan uih deui ka turun sapédah.
Ku ngalebetkeun data anjeun, anjeun satuju kana syarat sareng katangtuan BikeRadar sareng kawijakan privasi. Anjeun tiasa kaluar iraha waé.