Sapédah gunung listrik tiasa ngajantenkeun anjeun ngabeledug gancang sareng gancang ngadorong anjeun ka luhur gunung, ngamungkinkeun anjeun ngaraosan kasenangan turunan.Anjeun oge bisa difokuskeun climbing ka lamping steepest jeung paling teknis anjeun bisa manggihan, atawa ku nyengir dina jarak deukeut pikeun meunangkeun leuwih lila jeung gancang.Kamampuhan pikeun nutupan taneuh sacara gancang hartosna anjeun tiasa kaluar sareng ngajalajah tempat-tempat anu anjeun henteu perhatikeun.
bikes ieu ogé ngidinan Anjeun pikeun numpak dina cara nu teu ilaharna mungkin, jeung salaku desain jadi leuwih refined, penanganan maranéhanana beuki saingan nu bikes gunung tradisional.
Kanggo inpormasi anu langkung lengkep ihwal naon anu kedah dipilarian nalika ngagaleuh eMTB, mangga baca pituduh anu mésér di handapeun tulisan ieu.Upami teu kitu, mangga parios pituduh jinis sapédah listrik kami pikeun milih sapédah anu cocog sareng anjeun.
Ieu mangrupikeun sapédah gunung listrik pangsaéna anu dipilih ku tim uji BikeRadar.Anjeun oge bisa didatangan arsip pinuh kami ulasan sapédah listrik.
Marin ngaluncurkeun Alpine Trail E dina ahir taun 2020, anu mangrupikeun sapédah gunung listrik suspensi pinuh munggaran merek California.Untungna, naon sia pilari maju ka Alpine Trail E mangrupakeun kuat, senang jeung nyaman eMTB nu geus taliti dipikir nyadiakeun spésifikasi ongkos-éféktif (absorbers shock luhur, sistem transmisi Shimano sareng komponenana brand).
Anjeun kéngingkeun pigura aluminium kalayan stroke 150mm kalayan profil turun anu pikaresepeun, sareng motor EP8 énggal Shimano nyayogikeun kakuatan.
Alpine Trail E2 mangrupikeun tempat pikeun sagala jinis jalur sareng nyumponan jangji Marin yén sapédah bakal ngajantenkeun anjeun seuri.
Didesain ulang dina Maret 2020, Canyon Spectral: Pigura utama ON ayeuna didamel tina karbon kalayan segitiga pungkur alloy tibatan sadaya alloy, sareng batré 504Wh na ayeuna aya di jero.Kawas miheulaan na, boga ukuran kabayang fishing, kalawan kabayang hareup 29 inci sarta kabayang pungkur 27,5 inci.Dina modél CF 7.0 ieu, stroke kabayang pungkur nyaéta 150mm, sareng panyerep kejut RockShox Deluxe Select didamel ku motor Shimano Steps E8000, ngalangkungan manipulator Shimano XT 12-speed.
Motor listrik nyayogikeun kakuatan anu cukup pikeun naek anu lungkawing, sareng parasaan tunggang gancang langkung narik tibatan pedaling.
Kami ogé nguji spésifikasi luhur, £ 6,499 Spectral: ON CF 9.0.Komponénna langkung saé, tapi kami pikir teu aya alesan sanés pikeun milih éta langkung ti 7.0.
Giant's Trance E+1 didamel ku motor Yamaha SyncDrive.Batré 500Wh na tiasa nyayogikeun jangkauan pelayaran anu cukup.Éta ngagaduhan lima fungsi bantu tingkat tetep, tapi modeu bantu anu calakan masihan kesan anu jero pisan.Motor aya dina modeu ieu.Kakuatan beda-beda sareng gaya tunggang anjeun.Eta nyadiakeun kakuatan nalika climbing, sarta Kaluaran nalika cruising atawa turun dina taneuh datar.
Sésana spésifikasi digolongkeun kana modél tingkat kadua, kalebet Shimano Deore XT powertrain sareng rem sareng suspénsi Fox.Trance E + 1 Pro beuratna langkung ti 24 kg, tapi beuratna beurat teuing.
Kami ogé ngagaduhan jalan listrik pangsaéna, hibrida sareng pituduh sapédah lipat anu diulas ku tim uji BikeRadar.
Lapierre urang 160mm stroke overvoltage GLP2, nu museurkeun kana ketahanan balap, geus undergone update desain.Butuh kauntungan tina motor Bosch Performance CX generasi kaopat, sarta ngabogaan géométri anyar, ranté pondok tur tungtung hareup panjang.
Batré éksternal 500Wh dipasang dina handapeun motor listrik pikeun ngahontal distribusi beurat anu saé, sedengkeun penangananna ngagabungkeun réspon sareng stabilitas anu gancang.
Ngaran Santa Cruz Bullit balik deui ka 1998, tapi sapédah redesigned téh jauh ti sapédah aslina-Bullit kiwari 170mm touring eMTB kalawan pigura serat karbon jeung diaméter kabayang hibrid.Salami tés, kamampuan naék sapédah nyéépkeun kesan anu paling jero - motor Shimano EP8 ngajantenkeun anjeun nanjak karasa teu tiasa dihalang-halang dugi ka tingkat anu tangtu.
Bullit oge pisan sanggup lamun bade Turun gunung, utamana dina jalan gancang sarta leuwih erratic, tapi slower, tighter na steeper bagian merlukeun leuwih perhatian.
Aya opat model dina séri.Bullit CC R nganggo motor Shimano's Steps E7000 dimimitian ku £6,899 / US$7,499 / 7,699 Euro, sareng harga pangluhurna naék kana £10,499 / US$11,499 / 11,699 Euro.Kisaran Bullit CC X01 RSV ditampilkeun di dieu.
E-Escarpe hareup jeung pungkur 140mm ngagunakeun sistem motor Shimano Steps sarua Vitus E-Sommet, kitu ogé laci luhur Fox 36 Garpu hareup Factory, 12-speed Shimano XTR drivetrain jeung ban hareup Maxxis Assegai mantap.Dina eMTB panganyarna, Vitus hadir kalawan batré éksternal, sarta kolom dropper Brand-X na mangrupakeun produk universal, tapi spésifikasi sésana mangrupa laci luhur.
Tapi, sprocket 51-huntu badag dina kaset badag teuing pikeun sapédah listrik, sarta hese muterkeun dina kontrol.
Duanana Nico Vouilloz sareng Yannick Pontal parantos meunang kompetisi sapédah listrik dina Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, anu dirarancang pikeun widang balap anu dibantuan mobil.Nilai pigura serat karbon leuwih hade tinimbang sababaraha pesaing na, sarta dina lagu, Overvolt lincah jeung hayang pisan mangga.
Relatif diomongkeun, rentang wates batré rélatif leutik relatif ka pesaing, sarta tungtung hareup meureun hésé pikeun ngadalikeun nanjak.
Merida ngagunakeun pigura alloy serat karbon sarua dina eOne-Opat puluh salaku buntut panjang eOne-Sawidak, tapi dampak perjalanan 133mm ngajadikeun kit instalasi steeper sarta ngaronjatkeun sudut tube sirah na korsi tube.Shimano The Steps E8000 motor dilengkepan batré 504Wh terpadu dina tube handap, nu bisa nyadiakeun kakuatan sarta daya tahan cukup.
Éta lincah pisan dina jalur anu ngalir, tapi gantung pondok sareng géométri hareup-tungtung ngajantenkeun tegang nalika turunan anu lungkawing.
Sanajan Crafty moal pernah digambarkeun salaku lincah, beuratna ukur 25,1 kg dina tés kami sarta ngabogaan wheelbase panjang, éta pisan sturdy, karasaeun super stabil lamun tunggang gancang, sarta boga cekelan cornering alus teuing.Sanaos langkung jangkung, pengendara anu langkung agrésif bakal resep kana Crafty kusabab kamampuanna pikeun nanganan rupa bumi téknis sacara lancar, pengendara anu langkung alit atanapi malu-malu tiasa sesah ngabengkokkeun sapédah sareng naék sacara dinamis.
Urang dipeunteun pigura Turbo Levo urang salaku salah sahiji pangalusna ayeuna, kalawan géométri na alus teuing jeung tunggang ngarasa deukeut ka Scooter a;urang ogé resep motor 2.1 lemes Spesh, sanajan torsi na teu sakumaha alus sakumaha kompetisi.
Najan kitu, urang kuciwa jeung seleksi bagian, rem teu stabil sarta ban baseuh, nu nyegah Turbo Levo skor luhur.
Sanajan eMTB generasi kahiji condong jadi jalan satapak-berorientasi kalayan jarak perjalanan ngeunaan 150 mm, wengkuan subjék biking gunung ayeuna katutupan leuwih lega tur lega.Ieu kaasup model super-ageung dirancang pikeun pamakéan Turun gunung, kaasup husus Turbo Kenovo na Cannondale Moterra Neo;di tungtung séjén, aya lighters, kayaning Specialized Turbo Levo SL na Lapierre eZesty, nu make lighters: sarupa sapédah listrik.Motor kakuatan handap sarta batré leutik.Ieu tiasa ngirangan beurat sapédah sareng ningkatkeun agility na dina mesin anu langkung beurat.
Anjeun bakal manggihan 29 inci atawa 27,5 inci roda eMTB, tapi dina kasus "Mulyu Jian", roda hareup 29 inci sarta roda pungkur 27,5 inci.Ieu nyadiakeun stabilitas alus di hareup, sedengkeun roda pungkur leutik nyadiakeun kalenturan hadé.Contona, Canyon spéktral: ON jeung Vitus E-Escarpe.
Paling eMTBs mangrupakeun sapédah gantung pinuh, Tapi anjeun oge bisa manggihan hardtails listrik pikeun tujuan kaluar-jalan, kayaning Canyon Grand Canyon: ON na Kinesis naek.
Pilihan populér pikeun motor eMTB nyaéta Bosch, Shimano Steps sareng Yamaha, sedengkeun motor ringan Fazua beuki muncul dina sapédah anu sadar beurat.Motor Bosch Performance Line CX tiasa nyayogikeun kakuatan puncak 600W sareng torsi 75Nm pikeun gampang nanjak.Kalayan rarasaan nyetir anu alami sareng kamampuan manajemén batré anu saé, umur batre sistemna matak pikaresepeun.
Sistem Shimano's Steps masih janten pilihan populér, sanaos parantos mimiti nunjukkeun jamanna, kalayan kaluaran kakuatan sareng torsi langkung handap tibatan pesaing énggal.Batré anu langkung alit ogé masihan anjeun rentang anu langkung alit, tapi masih gaduh kaunggulan beurat hampang, desain kompak sareng kamampuan pikeun nyaluyukeun kakuatan kaluaran.
Nanging, Shimano nembé ngenalkeun motor EP8 énggal.Ieu ngaronjatkeun torsi ka 85Nm, bari ngurangan beurat ngeunaan 200g, ngurangan résistansi pedaling, ngaronjatna rentang sarta nurunkeun faktor Q.Sapédah gunung listrik énggal janten langkung populer.
Dina waktos anu sami, Giant nganggo motor Yamaha Syncdrive Pro dina eMTB na.Modeu Smart Assist na ngagunakeun genep sénsor, kalebet sénsor gradién, pikeun ngitung sabaraha kakuatan anu disayogikeun dina kaayaan anu tangtu.
Sistem motor Fazua mangrupikeun pilihan anu populer pikeun sapédah listrik jalan, sareng éta ogé tiasa dipendakan dina eMTB sapertos Lapierre eZesty nembe.Ieu torek, boga kakuatan kirang sarta ngabogaan batré leutik.
Ieu ngandung harti yén anjeun biasana kudu mayar leuwih gaya pedaling, tapi ieu bakal ngurangan beurat sapédah ka tingkat ngadeukeutan ka nu model timer propelled.Salaku tambahan, anjeun tiasa ngahapus batré atanapi naek sapedah tanpa batré.
Spésialisasi gaduh unit motor sorangan, anu cocog pikeun sapédah listrik.Na Turbo Levo SL cross-nagara sapédah ngagunakeun low-torsi SL 1.1 motor listrik sarta batré 320Wh, nu ngurangan bantuan sarta ngurangan beurat.
Pikeun naék gunung, ngahasilkeun kakuatan anu cukup sareng nyayogikeun jarak nyetir anu cukup, kalolobaan sapédah gunung listrik gaduh daya batre sakitar 500Wh dugi ka 700Wh.
Batré internal dina tube handap ensures wiring bersih, tapi aya ogé eMTBs kalawan accu éksternal.Ieu umumna ngurangan beurat, sarta dina model kayaning Lapierre Overvolt, ieu ngandung harti yén accu bisa ditempatkeun leuwih handap sarta leuwih kentel.
Sanajan kitu, sakumaha disebutkeun di luhur, eMTBs kalawan batré kapasitas leutik handap 250Wh geus mucunghul.Aranjeunna dagang dina rentang anu langkung kawates pikeun ngahontal beurat anu langkung hampang sareng poténsial pikeun penanganan anu langkung saé.
Paul geus tunggang bicycles saprak anjeunna rumaja sarta geus nulis artikel ngeunaan téhnologi sapédah pikeun ampir lima taun.Anjeunna bray dina leutak saméméh gravel ieu nimukeun, sarta anjeunna rode sapédah na ngaliwatan South Downs, sapanjang jalur bécék ngaliwatan Chilterns.Anjeunna ogé dabbled dina biking gunung cross-nagara saméméh balik ka bikes nurun.
Ku cara nuliskeun detil anjeun, anjeun satuju kana sarat sareng kaayaan sareng kabijakan privasi BikeRadar.Anjeun tiasa unsubscribe iraha wae.