Ruang pamer Tokyo/Osaka-Shimano di markas Osaka mangrupikeun Mekah tina téknologi ieu, anu ngajantenkeun perusahaan janten nami rumah tangga dina balap di sakuliah dunya.
Sapédah anu beuratna ngan 7 kg sareng dilengkepan ku komponén spésifikasi luhur tiasa gampang diangkat ku hiji leungeun.Staf Shimano nunjuk kana produk sapertos séri Dura-Ace, anu dikembangkeun pikeun balap jalan kalapa di 1973 sareng ditingalikeun deui dina Tour de France taun ieu, anu réngsé di Paris sabtu minggu ieu.
Sagampil komponén Shimano dirancang salaku kit, showroom disambungkeun ka aktivitas frantic pabrik parusahaan teu jauh.Di dinya, ratusan karyawan kerja keras pikeun ngadamel bagian pikeun nyumponan paménta global dina popularitas sapédah anu teu pernah aya.
Shimano ngagaduhan kaayaan anu sami di 15 pabrik di sakumna dunya."Ayeuna teu aya pabrik anu henteu beroperasi pinuh," saur Taizo Shimano, présidén perusahaan.
Pikeun Taizo Shimano, anu diangkat salaku anggota kagenep kulawarga mingpin pausahaan taun ieu, nu coincides jeung ulang 100th parusahaan, ieu téh periode mangpaat tapi stres.
Ti mimiti pandémik coronavirus, penjualan sareng kauntungan Shimano naék kusabab pendatang peryogi roda dua-sababaraha jalma milarian cara anu sederhana pikeun latihan nalika kakandungan, anu sanés langkung resep naek ka tempat damel ku sapédah, tibatan wani naek masarakat anu rame. angkutan.
Panghasilan bersih Shimano 2020 nyaéta 63 milyar yen (574 juta dolar AS), paningkatan 22,5% dibandingkeun taun saméméhna.Pikeun taun fiskal 2021, perusahaan ngarepkeun panghasilan bersih luncat deui ka 79 milyar yen.Taun ka tukang, nilai pasarna ngaleuwihan produsén mobil Jepang Nissan.Ayeuna éta 2,5 triliun yen.
Tapi booming sapédah nyababkeun tangtangan pikeun Shimano: nyumponan paménta anu katingalina teu séhat pikeun bagian-bagianna.
"Kami hapunten pisan pikeun [kurangna pasokan]… Kami dikutuk ku [produsén sapédah]," saur Shimano Taizo dina wawancara anyar sareng Nikkei Asia.Anjeunna nyatakeun yén paménta "ngabeledug," nambahan yén anjeunna ngarepkeun tren ieu bakal diteruskeun dugi ka sahenteuna taun payun.
Pausahaan ieu ngahasilkeun komponén dina laju panggancangna.Shimano nyatakeun yén produksi taun ieu bakal ningkat ku 50% dina 2019.
Éta investasi 13 milyar yen di pabrik domestik di Osaka sareng préféktur Yamaguchi pikeun ningkatkeun kapasitas produksi sareng ningkatkeun efisiensi.Éta ogé ngembang di Singapura, anu mangrupikeun basis produksi luar negeri munggaran perusahaan anu didirikan ampir lima taun ka pengker.Nagara kota investasi 20 milyar yen dina pabrik anyar anu bakal ngahasilkeun transmisi sapédah sareng bagian-bagian sanés.Saatos konstruksi ditunda kusabab larangan COVID-19, pabrik dijadwalkeun ngamimitian produksi dina ahir 2022 sareng awalna dijadwalkeun réngsé dina 2020.
Taizo Shimano nyebatkeun yén anjeunna henteu yakin naha paménta anu disababkeun ku pandémik bakal terus naék saluareun 2023. Tapi dina jangka sedeng sareng panjang, anjeunna yakin yén kusabab kasadaran kaséhatan kelas menengah Asia anu ningkat sareng kasadaran global anu ningkat. perlindungan lingkungan, industri sapedah bakal nempatan hiji tempat."Seueur jalma anu prihatin ngeunaan kaséhatan [maranéhanana]," saurna.
Éta ogé sigana pasti yén Shimano moal nyanghareupan tangtangan pikeun nantang judulna salaku panyalur suku cadang sapédah luhur sadunya dina jangka pondok, sanaos ayeuna kedah ngabuktikeun yén éta tiasa néwak bagéan pasar anu booming salajengna: batré Sapédah listrik anu ringan.
Shimano diadegkeun dina 1921 ku Shimano Masaburo di Kota Sakai (katelah "Kota Beusi") caket Osaka salaku pabrik beusi.Sataun saatos ngadegna, Shimano mimiti ngadamel flywheels sapédah - mékanisme ratchet dina hub pungkur anu ngamungkinkeun ngageser.
Salah sahiji konci pikeun kasuksésan perusahaan nyaéta téknologi tempa tiis, anu ngalibatkeun mencét sareng ngabentuk logam dina suhu kamar.Éta rumit sareng ngabutuhkeun téknologi anu luhur, tapi ogé tiasa diolah sacara presisi.
Shimano gancang janten produsén ngarah Jepang, sarta ti 1960s, dina kapamimpinan présidén kaopat na, Yoshizo Shimano, mimiti meunang konsumén luar negeri.Yoshizo, anu maot taun ka tukang, janten kapala operasi perusahaan AS sareng Éropa, ngabantosan perusahaan Jepang asup kana pasar anu sateuacana didominasi ku pabrik Éropa.Éropa ayeuna pasar pangbadagna Shimano urang, akuntansi pikeun ngeunaan 40% tina jualan na.Gemblengna, 88% tina penjualan Shimano taun ka tukang datang ti daérah di luar Jepang.
Shimano nimukeun konsép "komponén sistem", nu mangrupakeun set bagian sapédah kayaning levers gear jeung rem.Ieu nguatkeun pangaruh merek global Shimano, kéngingkeun julukan "Intel Bagian Sapédah".Shimano ayeuna gaduh sakitar 80% tina pangsa pasar global dina sistem transmisi sapédah: dina Tour de France taun ieu, 17 tina 23 tim anu milu ngagunakeun suku cadang Shimano.
Dina kapamimpinan Yozo Shimano, anu nyokot alih salaku présidén di 2001 sarta ayeuna pupuhu parusahaan, parusahaan dimekarkeun global sarta muka cabang di Asia.Pengangkatan Taizo Shimano, keponakan Yoshizo sareng misan Yozo, nandaan tahap salajengna pangwangunan perusahaan.
Sakumaha nunjukkeun data penjualan sareng kauntungan perusahaan, dina sababaraha cara, ayeuna mangrupikeun waktos anu pas pikeun Taizo mingpin Shimano.Sateuacan ngiringan bisnis kulawarga, anjeunna dididik di Amérika Serikat sareng damel di toko sapédah di Jerman.
Tapi kinerja luar biasa perusahaan parantos netepkeun standar anu luhur.Rapat naek ekspektasi investor bakal tangtangan."Aya faktor résiko sabab paménta sapédah saatos pandémik henteu pasti," saur Satoshi Sakae, analis di Daiwa Securities.Analis anu sanés, anu naroskeun henteu namina, nyarios yén Shimano "ngahubungkeun sabagéan ageung kanaékan harga saham di 2020 ka tilas présidénna Yozo."
Dina wawancara sareng Nikkei Shimbun, Shimano Taizo ngusulkeun dua daérah kamekaran utama."Asia boga dua pasar badag, Cina jeung India," cenahna.Anjeunna nambahan yén parusahaan bakal terus fokus kana pasar Asia Tenggara, dimana cycling mimiti katempona kagiatan luang, teu ngan alat transportasi.
Numutkeun data ti Euromonitor International, pasar sapédah Cina diperkirakeun ngahontal US $ 16 milyar ku 2025, paningkatan 51,4% tina 2020, sedengkeun pasar sapedah India diperkirakeun tumuwuh ku 48% dina période sarua ngahontal US $ 1,42 milyar.
Justinas Liuima, konsultan senior di Euromonitor International, nyarios: "Urbanisasi, ningkat kasadaran kaséhatan, investasi dina infrastruktur sapédah sareng parobihan dina pola komuter saatos pandémik diperkirakeun naekeun paménta sapédah di [Asia]."FY 2020, Asia Nyumbangkeun sakitar 34% tina total pendapatan Shimano.
Di Cina, booming sapédah olahraga baheula ngabantosan penjualan Shimano di dinya, tapi puncakna dina 2014. "Sanaos masih jauh tina puncak, konsumsi domestik naék deui," saur Taizo.Anjeunna ngaramalkeun yén paménta pikeun sapédah luhur bakal uih deui.
Di India, Shimano ngadegkeun cabangna penjualan sareng distribusi di Bangalore di 2016. Taizo nyarios: "Masih peryogi sababaraha waktos" pikeun dilegakeun pasar, anu leutik tapi ngagaduhan poténsi anu ageung."Kuring sering heran naha paménta India pikeun sapédah bakal ningkat, tapi sesah," saurna.Tapi anjeunna nambihan yén sababaraha urang kelas menengah di India naék sapédah énjing-énjing pikeun nyingkahan panas.
Pabrik anyar Shimano di Singapura henteu ngan ukur janten pusat produksi pikeun pasar Asia, tapi ogé janten pusat pelatihan karyawan sareng ngembangkeun téknologi manufaktur pikeun Cina sareng Asia Tenggara.
Ngalegaan pangaruhna dina widang sapédah listrik mangrupikeun bagian penting tina rencana kamekaran Shimano.Analis Daiwa Sakae nyarios yén sapédah listrik kira-kira 10% tina pendapatan Shimano, tapi perusahaan éta katinggaleun pesaing sapertos Bosch, perusahaan Jerman anu dikenal pikeun suku cadang mobilna, anu gaduh prestasi anu kuat di Éropa.
Sapédah listrik janten tantangan pikeun pabrik komponén sapédah tradisional sapertos Shimano sabab kedah ngatasi halangan téknis énggal, sapertos ngalih tina sistem transmisi mékanis kana sistem transmisi éléktronik.bagian ieu ogé kudu bolong ogé kalawan batré jeung motor.
Shimano ogé nyanghareupan persaingan sengit ti pamaén anyar.Saatos damel di industri langkung ti 30 taun, Shimano sadar kana kasusah."Lamun datang ka sapédah listrik, aya loba pamaén dina industri otomotif," cenahna."[Industri otomotif] mikir ngeunaan skala sareng konsép sanés dina cara anu béda pisan ti urang."
Bosch ngaluncurkeun sistem sapédah listrik taun 2009 sareng ayeuna nyayogikeun suku cadang pikeun langkung ti 70 merek sapédah di sakumna dunya.Dina 2017, produsén Jérman malah asup ka lapangan asal Shimano sarta asup ka pasar Jepang.
Konsultan Euromonitor Liuima nyarios: "Pausahaan sapertos Bosch gaduh pangalaman dina manufaktur motor listrik sareng gaduh ranté pasokan global anu tiasa suksés bersaing sareng supplier komponén sapédah dewasa di pasar sapédah listrik."
"Kuring pikir sapédah listrik bakal janten bagian tina infrastruktur [sosial]," saur Taizang.Pausahaan percaya yén kalayan ningkatna perhatian global kana lingkungan, kakuatan pedal listrik bakal janten alat transportasi umum.Ieu prédiksi yén sakali pasar gains moméntum, éta bakal nyebarkeun gancang sarta steadily.