Showroom Tokyo/Osaka-Shimano di kantor pusat Osaka mangrupikeun kiblat téknologi ieu, anu parantos ngajantenkeun perusahaan ieu namina kasohor dina widang balap sapédah di sakumna dunya.
Sapédah anu beuratna ngan 7 kg sareng dilengkepan komponén spésifikasi luhur tiasa gampang diangkat ku hiji leungeun. Staf Shimano nunjukkeun produk sapertos séri Dura-Ace, anu dikembangkeun pikeun balap jalan kompetitif dina taun 1973 sareng dipintonkeun deui dina Tour de France taun ieu, anu réngsé di Paris akhir minggu ieu.
Sapertos komponén Shimano anu dirancang salaku kit, showroom ieu nyambung ka kagiatan pabrik perusahaan anu rame teu jauh ti dinya. Di dinya, ratusan karyawan damel keras pikeun ngadamel suku cadang pikeun minuhan paménta global dina popularitas sapédah anu teu acan pernah aya.
Shimano ngagaduhan kaayaan anu sami di 15 pabrik di sakumna dunya. "Ayeuna teu aya pabrik anu henteu beroperasi sapinuhna," saur Taizo Shimano, présidén perusahaan.
Pikeun Taizo Shimano, anu diangkat janten anggota kulawarga kagenep anu mingpin perusahaan taun ieu, anu pas sareng ulang taun ka-100 perusahaan, ieu mangrupikeun periode anu mangpaat tapi ogé stres.
Ti saprak awal pandémi koronavirus, penjualan sareng kauntungan Shimano parantos ningkat pisan sabab pendatang anyar peryogi roda dua—aya jalma anu milarian cara anu saderhana pikeun olahraga salami lockdown, anu sanésna langkung milih naék sapédah ka tempat damel, tibatan wani naék transportasi umum anu rame.
Panghasilan bersih Shimano di taun 2020 nyaéta 63 milyar yen (574 juta dolar AS), naék 22,5% dibandingkeun taun saméméhna. Pikeun taun fiskal 2021, perusahaan ngarepkeun panghasilan bersih bakal naék deui ka 79 milyar yen. Taun kamari, nilai pasarna ngaleuwihan produsén mobil Jepang Nissan. Ayeuna 2,5 triliun yen.
Tapi booming sapédah mangrupikeun tantangan pikeun Shimano: ngajaga paménta pikeun suku cadangna anu sigana teu tiasa dicumponan.
"Sim kuring nyuhunkeun dihapunten pisan kana [kakurangan suplai]... Kami dikutuk ku [pabrikan sapédah]," saur Shimano Taizo dina wawancara sareng Nikkei Asia anu nembe lumangsung. Anjeunna nyarios yén paménta éta "ngabeledug," nambihan yén anjeunna ngarepkeun tren ieu bakal terus dugi ka sahenteuna taun payun.
Pausahaan ieu ngahasilkeun komponén kalayan kecepatan anu panggancangna. Shimano nyatakeun yén produksi taun ieu bakal ningkat 50% dibandingkeun taun 2019.
Perusahaan ieu investasi 13 milyar yen di pabrik-pabrik domestik di prefektur Osaka sareng Yamaguchi pikeun ningkatkeun kapasitas produksi sareng ningkatkeun efisiensi. Perusahaan ieu ogé ngalegaan di Singapura, anu mangrupikeun basis produksi luar negeri munggaran perusahaan anu diadegkeun ampir lima taun ka pengker. Nagara-kota ieu investasi 20 milyar yen di pabrik anyar anu bakal ngahasilkeun transmisi sapédah sareng suku cadang sanésna. Saatos konstruksi ditunda kusabab larangan COVID-19, pabrik ieu dijadwalkeun ngamimitian produksi dina ahir taun 2022 sareng mimitina dijadwalkeun réngsé dina taun 2020.
Taizo Shimano nyarios yén anjeunna teu yakin naha paménta anu disababkeun ku pandémi bakal terus ningkat saatos taun 2023. Tapi dina jangka sedeng sareng panjang, anjeunna yakin yén kusabab ningkatna kasadaran kaséhatan kelas menengah Asia sareng ningkatna kasadaran ngeunaan perlindungan lingkungan global, industri sapédah bakal ngeusian tempat. "Beuki seueur jalmi anu prihatin kana kaséhatan [maranéhna]," saurna.
Sigana ogé pasti yén Shimano moal nyanghareupan tantangan pikeun nangtang gelarna salaku supplier suku cadang sapédah top di dunya dina jangka pondok, sanaos ayeuna kedah ngabuktikeun yén éta tiasa ngarebut segmen pasar anu nuju booming salajengna: batré Sapédah listrik anu dikuatkeun ku lampu.
Shimano diadegkeun dina taun 1921 ku Shimano Masaburo di Kota Sakai (katelah "Kota Beusi") caket Osaka salaku pabrik beusi. Sataun saatos diadegkeun, Shimano mimiti ngadamel roda gila sapédah—mékanisme ratchet dina hub tukang anu ngamungkinkeun ngageser.
Salah sahiji konci kasuksésan perusahaan nyaéta téknologi tempa tiisna, anu ngalibatkeun mencét sareng ngabentuk logam dina suhu kamar. Ieu rumit sareng meryogikeun téknologi anu luhur, tapi ogé tiasa diprosés kalayan presisi.
Shimano gancang janten produsén anu unggul di Jepang, sareng ti taun 1960-an, di handapeun kapamingpinan présidén kaopatna, Yoshizo Shimano, mimiti meunangkeun konsumén ti luar negeri. Yoshizo, anu pupus taun kamari, janten kapala operasi perusahaan di AS sareng Éropa, ngabantosan perusahaan Jepang asup ka pasar anu sateuacanna didominasi ku produsén Éropa. Éropa ayeuna mangrupikeun pasar panggedéna Shimano, anu ngawakilan sakitar 40% tina penjualanna. Sacara umum, 88% tina penjualan Shimano taun kamari asalna ti daérah di luar Jepang.
Shimano nimukeun konsép "komponén sistem", nyaéta sakumpulan bagian sapédah sapertos tuas gir sareng rem. Ieu nguatkeun pangaruh mérek global Shimano, ngajantenkeun éta julukan "Intel of Bicycle Parts". Shimano ayeuna gaduh sakitar 80% pangsa pasar global dina sistem transmisi sapédah: dina Tour de France taun ieu, 17 tina 23 tim anu milu nganggo bagian Shimano.
Dina kapamingpinan Yozo Shimano, anu ngajabat salaku présidén dina taun 2001 sareng ayeuna janten pupuhu perusahaan, perusahaan ieu ngalegaan sacara global sareng muka cabang di Asia. Panunjukan Taizo Shimano, kaponakan Yoshizo sareng misan Yozo, nandakeun tahap salajengna tina kamekaran perusahaan.
Sapertos anu dituduhkeun ku data penjualan sareng kauntungan perusahaan anyar, dina sababaraha hal, ayeuna mangrupikeun waktos anu idéal pikeun Taizo mingpin Shimano. Sateuacan ngagabung sareng bisnis kulawarga, anjeunna sakola di Amérika Serikat sareng damel di bengkel sapédah di Jerman.
Tapi kinerja perusahaan anu luar biasa anyar-anyar ieu parantos netepkeun standar anu luhur. Minuhan ekspektasi investor anu ningkat bakal janten tantangan. "Aya faktor résiko sabab paménta sapédah saatos pandémi teu pasti," saur Satoshi Sakae, analis di Daiwa Securities. Analis anu sanés, anu nyuhunkeun teu disebutkeun namina, nyarios yén Shimano "ngaitkeun kalolobaan kanaékan harga saham dina taun 2020 ka mantan présidénna Yozo."
Dina wawancara sareng Nikkei Shimbun, Shimano Taizo ngusulkeun dua widang kamekaran utama. "Asia gaduh dua pasar anu ageung, Cina sareng India," saurna. Anjeunna nambihan yén perusahaan bakal teras fokus kana pasar Asia Tenggara, dimana balap sapédah mimiti katingali salaku kagiatan luang, sanés ngan ukur alat transportasi.
Numutkeun data ti Euromonitor International, pasar sapédah Cina diperkirakeun bakal ngahontal US$16 milyar dina taun 2025, naék 51,4% dibandingkeun taun 2020, sedengkeun pasar sapédah India diperkirakeun bakal tumuwuh 48% dina période anu sami ngahontal US$1,42 milyar.
Justinas Liuima, konsultan senior di Euromonitor International, nyarios: "Urbanisasi, ningkatna kasadaran kaséhatan, investasi dina infrastruktur sapédah sareng parobihan pola perjalanan saatos pandémi diperkirakeun bakal ningkatkeun paménta sapédah di [Asia]." Taun fiskal 2020, Asia Nyumbang sakitar 34% tina total pendapatan Shimano.
Di Cina, booming sapédah olahraga samemehna ngabantosan ningkatkeun penjualan Shimano di dinya, tapi puncakna aya dina taun 2014. "Sanaos masih jauh tina puncakna, konsumsi domestik parantos naék deui," saur Taizo. Anjeunna ngaduga yén paménta sapédah kelas luhur bakal balik deui.
Di India, Shimano ngadegkeun anak perusahaan penjualan sareng distribusi di Bangalore dina taun 2016. Taizo nyarios: "Butuh sababaraha waktos" pikeun ngalegaan pasar, anu alit tapi gaduh poténsi anu ageung. "Kuring sering heran naha paménta India pikeun sapédah bakal ningkat, tapi hésé," saurna. Tapi anjeunna nambihan yén sababaraha jalma di kelas menengah di India numpak sapédah énjing-énjing pikeun nyingkahan panas.
Pabrik anyar Shimano di Singapura teu ngan ukur bakal janten pusat produksi pikeun pasar Asia, tapi ogé bakal janten pusat pelatihan karyawan sareng ngembangkeun téknologi manufaktur pikeun Cina sareng Asia Tenggara.
Ngembangkeun pangaruhna dina widang sapédah listrik mangrupikeun bagian penting tina rencana kamekaran Shimano. Analis Daiwa, Sakae, nyarios yén sapédah listrik nyumbang sakitar 10% tina pendapatan Shimano, tapi perusahaan éta tinggaleun ti pesaing sapertos Bosch, perusahaan Jerman anu dikenal ku suku cadang mobilna, anu gaduh kinerja anu kuat di Éropa.
Sapédah listrik mangrupikeun tantangan pikeun produsén komponén sapédah tradisional sapertos Shimano sabab kedah ngungkulan halangan téknis énggal, sapertos ngalih tina sistem transmisi mékanis ka sistem transmisi éléktronik. Bagian-bagian ieu ogé kedah cocog sareng batré sareng motor.
Shimano ogé nyanghareupan persaingan anu sengit ti pamaén anyar. Saatos damel di industri ieu salami langkung ti 30 taun, Shimano sadar pisan kana kasusahna. "Nalika ngeunaan sapédah listrik, aya seueur pamaén dina industri otomotif," saurna. "[Industri otomotif] mikirkeun skala sareng konsép sanésna ku cara anu béda pisan ti urang."
Bosch ngaluncurkeun sistem sapédah listrikna dina taun 2009 sareng ayeuna nyayogikeun suku cadang pikeun langkung ti 70 merek sapédah di sakumna dunya. Dina taun 2017, pabrikan Jerman éta malah lebet kana widang asal Shimano sareng lebet kana pasar Jepang.
Konsultan Euromonitor, Liuima, nyarios: "Pausahaan sapertos Bosch gaduh pangalaman dina ngadamel motor listrik sareng gaduh ranté suplai global anu tiasa suksés bersaing sareng supplier komponén sapédah anu parantos dewasa di pasar sapédah listrik."
"Kuring pikir sapédah listrik bakal janten bagian tina infrastruktur [sosial]," saur Taizang. Perusahaan ieu yakin yén kalayan ningkatna perhatian global kana lingkungan, kakuatan pedal listrik bakal janten alat transportasi umum. Perusahaan ngaramalkeun yén sakali pasar kéngingkeun moméntum, éta bakal nyebar gancang sareng ajeg.