Sabot popularitas sapédah sadaya-jalan laun-laun ningkat, sakumpulan pakakas sareng gaya nunggang anu cocog laun-laun kabentuk.Tapi naon sabenerna hartosna "all-road"? Di dieu, urang bakal ngabahas sacara jero naon hartosna all-road, naon hartosna datangna sapédah All Road pikeun sapédah jalan Gravel,sareng kumaha éta béda (atanapi henteu) ti anu sateuacanna.    Naon ari sapédah jalan All Road téh?   Pikeun sababaraha urang, sapédah All Road mangrupikeun perpanjangan tina kategori sapédah jalan daya tahan: ban lega anu nyaman ngamungkinkeun sakumna sapédah pikeun angkat ti aspal ka permukaan anu teuas sareng jalur kerikil anu langkung gampang,  atawa leuwih tepatna sadaya jinis "Jalan Raya". Pikeun anu sanésna, Sadaya Jalan mangrupikeun subkategori Gravel anu langkung milih perjalanan anu langkung hampang, langkung gancang, sareng langkung lancar tibatan medan téknis anu langkung téknis atanapi langkung lungkawing.  Fungsionalitasna tiasa tumpang tindih sareng langkung seueur Gravels. Dina hal fitur anu teu dipiboga ku sapédah jalan All Road, anjeun moal mendakan fitur sapertos seatpost aerodinamis atanapi desain shockbreaker di kelas ieu,  sareng anjeun sigana moal ningali sét roda 650b ogé (Sanaos sét rangkana tiasa cocog sareng dua ukuran roda éta).

Ban sareng Clearance  Sadaya ban Jalan sareng Kerikil dirancang pikeun permukaan sareng jalur anu langkung kasar, sareng ban anu saé condong langkung lega sareng cocog sareng jarak pigura. Sadaya ban Jalan biasana ukuranana ti 28mm dugi ka 38mm, sedengkeun ban Kerikil condong ukuranana ti 35mm dugi ka 57mm. Dina hal lébarna, ban jalan Sadaya Jalan langkung condong aya dina kisaran 28mm dugi ka 38mm. Kusabab anjeun langkung condong mendakan rupa-rupa jinis medan anu langkung lega kalayan perjalanan kerikil atanapi "petualangan", sapertos jalan anu licin sareng leueur.  Ku kituna, ban anu sayogi kanggo numpak di gravel langkung beragam tibatan pilihan sapédah jalan All Road. Naha anjeun numpak sapédah jalan Gravel atanapi sapédah jalan All Road, ban tubeless tiasa ningkatkeun kanyamanan sareng cengkraman numpak ngalangkungan tekanan ban anu langkung handap,  bari ogé ngabantosan nyingkahan gangguan nalika numpak bari mabok.

ukuran roda  Velg All Road 700c leuwih umum tibatan velg 650b. Kaseueuran All Road bikes gaduh velg 700c pikeun nampung ban anu langkung lega, janten ngirangan ukuran velg ka 650b henteu populér sapertos pikeun velg gravel. Nanging, anjeun masih tiasa mendakan ukuran velg 650b dina rangka anu langkung alit, sabab ieu langkung ngabantosan dina ngajaga géométri rangka anu leres.

sudut géométri  Géométri rangka sapédah All Road condong aya di antara sapédah jalan raya sareng sapédah gravel. Sanaos anjeun ngarepkeun géométri rangka sapédah All Road langkung nyaman tibatan kalolobaan sapédah jalan raya, kanyataanna,  Géométri rangka sapédah All Road biasana henteu sami sareng kalolobaan sapédah gravel. Kusabab kalolobaan sapédah gravel dirancang kalayan ngémutan jalan aspal sareng off-road, bédana antara sudut géométri di dieu henteu sakumaha anu anjeun ngarepkeun.

Babandingan Gir sareng Rem  Anjeun langkung condong ningali sistem 2x upami teu aya anu kajantenan dina sapédah jalan All Road. Sanaos produsén bakal ngarancang drivetrain 1x vs 2 pikeun numpak gravel, kaseueuran sapédah jalan All Road nganggo drivetrain 2x pikeun nyayogikeun pilihan rasio gir anu pangluasna.  Dibandingkeun sareng sapédah gravel, transmisina langkung siga set mobil Road. Sadaya sapédah Road langkung jarang ngaliwat dina leutak tibatan Gravel, sareng anjeun kirang kamungkinan bakal ngalaman masalah nyumbat derailleur payun. Rem cakram, anu dipikaresep kusabab kinerja anu tiasa diandalkeun dina sadaya kaayaan sareng modulasi rem anu saé, ampir janten pilihan anu paling umum dina kategori ieu.

Tiang korsi dropper sareng fungsi ekstensi  Sapédah gravel nu leuwih loba bakal boga tihang pangiring, tapi anjeun sigana moal ningalina dina sapédah All Road. Kusabab numpak All Road condong leuwih gancang tibatan numpak Gravel, anjeun tiasa numpakna dina jalur, tapi dina waktos anu sami anjeun moal mendakan pangiring di dieu. Pikeun sapédah jalan All Road kalayan dudukan kantong sapédah, anjeun tiasa mendakan langkung seueur dudukan tibatan sapédah jalan biasa anjeun (sapertos di luar garpu, di handapeun tabung handap, atanapi dina tabung luhur)  anu ngamungkinkeun anjeun mawa langkung seueur pakakas tambahan pikeun perjalanan anu jauh atanapi sababaraha dinten.

Sadaya Sapédah Jalan: Sapédah Jalan Usum Tiris Anu Sampurna?  Kaseueuran sapédah jalan All Road ngamungkinkeun anjeun masang fender.  Kalayan ban anu langkung lega anu nyayogikeun passability anu langkung saé, fender mounts sareng géométri rangka anu nyaman, teu anéh upami sababaraha pengendara milih numpak All Road dina usum tiis. Tinimbang ngaruksak sapédah jalan anjeun anu mahal dina jalan anu leutak sareng és, pilih sapédah All Road anu langkung kuat sareng langkung ramah usum tiis. Salian ti éta, dina usum semi, anjeun bakal leres-leres ngaraosan manpaat tina sapédah jalan All Road nalika anjeun uih deui ka jalan.    Sadaya Sapédah Jalan Raya vs. Sapédah Kerikil - Mana anu Pas pikeun Anjeun?

Anjeun hoyong numpak di mana? Upami anjeun badé milih antara sapédah All Road sareng sapédah Gravel, candak waktos kanggo mikirkeun numpak mana anu langkung anjeun peryogikeun.  Upami anjeun langkung milih nyobian taneuh atanapi kerikil kanggo waktos anu singget, sapédah All Road panginten tiasa janten titik awalna.  Atawa pertimbangkeun sapédah jalan daya tahan, anjeun tiasa milih ban lébar 30mm atanapi langkung teras masang ban tubeless.    Ti jalan aspal nepi ka jalan taneuh, sadaya sapédah jalan tiasa janten pendorong gaya numpak anu langkung petualang, tapi sapédah jalan gravel langkung saé pikeun petualangan anjeun di luar jalur anu biasa.  Nanging, upami anjeun milarian anu langkung praktis, kalayan ban anu langkung awét, lébar 40mm ka luhur, sareng ngarencanakeun angkat ka jalur anu langkung téknis sareng trek off-road,  sapédah jalan gravel panginten ide anu langkung saé. Inget, anjeun tiasa ngarobih sacara fundamental kumaha sapédah naék ku cara ngagentos ban: naék anu langkung heureut sareng langkung lancar bakal béda pisan sareng ban anu langkung lega sareng kandel,  jeung Gravel bakal tiasa cocog sareng duanana.