Sapédah listrik téh. Kuring geus nyarita naon anu kuring caritakeun. Upami anjeun teu acan ngiringan pésta bantuan pedal, éta patut dicoba. Sabalikna tina seueur debat grup Facebook, sapédah gunung listrik masih nawiskeun seueur kabugaran sareng pikaresepeun pisan. Hiji-hijina bédana nyaéta anjeun tiasa numpak langkung seueur mil kalayan langkung seueur seuri dina waktos anu sami sareng sapédah tanpa supir, kalayan résiko jantung anjeun ngabeledug anu langkung alit. Baca: Usaha anu anjeun lakukeun gumantung kana anjeun sareng kaluaran kakuatan anu anjeun pilih. Upami anjeun nganggo kaluaran sedeng sapanjang perjalanan, denyut jantung anjeun sigana bakal konsisten, anjeun bakal ngagaduhan istirahat oksigén anu langkung sakedik, sareng tetep ngawangun otot anjeun. Upami kaluaran kakuatan anjeun aya dina setélan anu paling handap, otot anjeun kedah damel langkung keras sareng denyut jantung anjeun bakal ningkat.
Nalika anjeun mutuskeun pikeun ngiringan tren otomotif, aya sababaraha hal anu kedah dipertimbangkeun dina hal penanganan sareng adaptasi. Anu mimiti, sateuacan numpak e-bike, anjeun kedah nguasaan kamampuan penanganan sapédah. Seueur kamampuan anu tiasa dirobih, tapi nalika beurat eMTB ningkat, waktos kamampuan sareng kamampuan éta sorangan meryogikeun kakuatan sareng sababaraha finesse anu béda pikeun ngajantenkeun perjalanan langkung pikaresepeun. Latihan silang otot anjeun mangrupikeun léngkah munggaran anu saé. Pikeun anjeun anu panasaran ngeunaan eMTB atanapi parantos ngalakukeun lompatan, ieu sababaraha tip pikeun nyiapkeun awak sareng pikiran anjeun pikeun beurat, kecepatan, sareng kakuatan tambahan tina sapédah gunung anu dibantuan listrik.
Naék dina e-MTB umumna leuwih gampang tibatan dina sapédah tanpa supir kusabab bantuan motor. Beurat sanés pertimbangan pikeun nanjak. Naék anu mulus sareng terus-terusan tiasa direngsekeun nganggo ampir sadaya modeu dina sapédah listrik. Salaku conto, jalan seuneu anu sering pikaboseneun sareng hésé naék "necessary evil" tiasa digancangkeun sacara signifikan ku cara ngalih ka modeu "Accelerate" atanapi "Comedy" (*ngaran modeu rupa-rupa gumantung kana mérek sapédah). Upami teu aya halangan ageung, anjeun panginten bakal tetep calik dina tanjakan anu paling lungkawing. Traksi asalna tina irama pedal anu konsisten sareng awak anu saimbang dina sapédah relatif ka medan.
Contona, upami jalanna langkung lungkawing, anjeun kedah mindahkeun awak anjeun kana posisi calik sareng jongkok; pingping anjeun condong ka payun dina korsi, dada anjeun diturunkeun ka arah stang, panangan anjeun dina bentuk "W", sareng siku anjeun caket kana sisi anjeun. Sakumaha anu disarankeun ku hukum dasar fisika, unggal gerakan ngagaduhan réaksi, sareng dina sapédah listrik-bantuan, réaksi éta sering ngajantenkeun anjeun sapertos dialungkeun ka tukang nalika motorna ditilepkeun ka payun. Nyatana, dina sababaraha kasus, anjeun tiasa mendakan diri anjeun "terus-terusan". Upami anjeun aya dina modeu bantuan luhur, panyesuaian posisi awak sakedik bakal ngalakukeun trikna. Nyetél sapédah ka modeu bantuan pangluhurna mangrupikeun pilihan, tapi henteu diperyogikeun. Upami tujuan anjeun nyaéta pikeun ningkatkeun padamelan kardiovaskular anjeun, maka nyetel modeu daya ka modeu bantuan minimum atanapi sedeng bakal ngamungkinkeun anjeun pikeun ngontrol usaha sareng ganjaran anjeun: anjeun ogé bakal ngahémat umur batré.
Teu sadaya tanjakan dijieun sami. Bagian nanjak anu leupas sareng kasar atanapi bagian anu langkung téknis tiasa ngajantenkeun beurat langkung katingali sareng meryogikeun pengendara pikeun ngartos modeu kakuatan anu sayogi sareng kumaha kaluaran kakuatan bakal ditarjamahkeun kana daya tarik atanapi henteuna. Pertimbangkeun kaayaan ieu: anjeun nanjak jalur tunggal atanapi ganda anu rada berbatu dina modeu Eco atanapi Trail (assist anu paling gampang dugi ka sedeng) sareng dugi ka ayeuna saé. Teras, anjeun bakal perhatikeun tumpukan batu anu lungkawing sareng berdebu di payun. Aya "garis" anu tiasa dibédakeun dina fitur-fiturna, tapi éta henteu gampang.
Naluri munggaran anjeun panginten nyaéta ningkatkeun kakuatan maksimal, sabab langkung gancang sami sareng langkung seueur kakuatan, sareng anjeun tiasa ngadorong ka luhur, leres? Lepat. Anjeun lebet kana fungsi dina modeu pitulung pinuh sareng nangtung dina pedal, naon anu bakal kajadian salajengna? Anjeun tiasa suksés, tapi anjeun tiasa teuing ka hareup atanapi teuing ka tukang sareng anjeun bakal macét atanapi labuh. Sanés hartosna anjeun henteu tiasa ngimbangan halangan sapertos kieu dina modeu pitulung luhur, éta panginten sanés anu paling suksés atanapi efisien.
Nalika ngeunaan halangan téknis, posisi awak sareng kaluaran kakuatan mangrupikeun hal anu paling penting. Upami kaluaran kakuatan luhur sareng anjeun nangtung dina pedal, pusat gravitasi anjeun kedah dipusatkeun supados beurat anjeun tetep dina dua ban. Suku anjeun parantos kuat dina nanjak nangtung, janten anjeun sacara efektif nyiptakeun kakuatan dua kali lipat awak sareng sapédah anjeun. Kaseueuran motor kalibet ku tekanan pedal anu paling saeutik dina sadaya fungsi setélan modeu. Upami awak anjeun henteu saimbang kalayan leres, ieu tiasa nyababkeun kakuatan anu seueur teuing pikeun dipilih pikeun ngajaga traksi sapanjang garis anu anjeun pikahoyong. Pikeun ngungkulan halangan téknis, panginten mangpaat pikeun nurunkeun kaluaran kakuatan sareng ngandelkeun suku sareng kaahlian penanganan sapédah anjeun pikeun ngabantosan nanjak. Anjeun tiasa mendakan yén bahkan dina posisi nangtung éta anjeun kirang condong ka payun tibatan sapédah normal. Inget, motor aya pikeun ngabantosan anjeun, sanés ngadorong anjeun.
Nalika numpak e-bike ka luhur, anjeun bakal mendakan yén pas anjeun mencét pedal, sapédahna bakal ngageser ka hareup. Upami anjeun henteu nyekel stang kalayan pageuh sareng condong ka hareup sakedik, anjeun kamungkinan bakal mundur nalika sapédah maju. Plank mangrupikeun latihan sakujur awak, tapi éta khususna ngabantosan dina ngawangun stabilitas dina erector spinae, abs, sareng obliques, ogé tonggong luhur, lats, sareng glutes. Inti mangrupikeun bagian penting pikeun nyaluyukeun posisi awak sapédah, sareng kakuatan tonggong saé pikeun narik.
Pikeun ngalakukeun plank tow, anjeun kedah milarian kettlebell, beban, kantong keusik, atanapi barang anu tiasa diséréd ka lantai. Mimitian nyanghareup ka taneuh dina High Plank Pose: leungeun sareng pigeulang pas di handap taktak, awak dina garis lempeng, pingping rata, inti kenceng (narik pusar ka arah tulang tonggong), suku sareng pingping kalibet (melengkung). Ieu posisi awal anjeun. Tempatkeun beurat anjeun di sisi kénca awak anjeun sajajar sareng dada anjeun. Tahan plank anu sampurna, jangkauan leungeun katuhu anjeun di handapeun awak anjeun, cekel beuratna, teras sered ka luar awak anjeun ka katuhu. Balikan deui gerakan anu sami sareng panangan kénca anjeun, sered ti katuhu ka kénca. Lengkepan 16 sered dina sét 3-4.
Bomber luncat ogé mangrupikeun latihan sakujur awak anu khusus narékahan inti, dada, sareng taktak. Pikeun ngalakukeun bomber luncat, mimitian ku plank teras dorong deui kana posisi anjing ka handap anu dimodifikasi. Kalayan awak anjeun nyanghareup ka lantai, gerakkeun otot beuteung anjeun ka arah pingping anjeun, angkat pinggul anjeun, luruskeun suku sareng panangan anjeun, teras pencét kelek anjeun ka arah lantai. Anjeun kedah katingali sapertos ténda manusa. Pastikeun suku anjeun langkung lega tibatan lébar pingping sareng panangan anjeun rada lega tibatan lébar taktak pikeun ngabantosan kasaimbangan. Ieu posisi awal anjeun. Lalaunan bengkokkeun siku anjeun sareng turunkeun dahi anjeun ka lantai di antara panangan anjeun. Coba tetepkeun ténda anjeun di tempat salami mungkin. Teraskeun nurunkeun dahi anjeun ka taneuh, teras "sendok" awak anjeun kana panangan anjeun, dimimitian ku dahi, irung, gado, garis beuheung, dada, sareng pamungkas beuteung anjeun. Anjeun ayeuna kedah aya dina pose kobra anu dimodifikasi sareng awak anjeun ngalayang di luhur taneuh, panangan lempeng di handapeun taktak anjeun, gado diangkat sareng ningali ka siling. Anjeun tiasa malikkeun gerakan ieu ku panangan anjeun, tapi éta hésé pisan. Gantina, gerakkeun awak anjeun deui ka plank sareng balik deui ka gerakan anjing ka handap anu dirobah. Balikan deui tindakan ieu 10-12 kali pikeun total 3-4 sét.
Numpak sapédah listrik leuwih hésé tibatan sapédah biasa kusabab beuratna anu kaleuleuwihi. Sapédah gunung listrik merlukeun kakuatan sareng stamina tambahan pikeun turun, khususna dina medan anu kandel, batu, taneuh anu ngaguruh, sareng teu tiasa diprediksi. Teu siga nanjak, anjeun biasana henteu nganggo bantuan pedal nalika turun, kecuali upami anjeun ngagowes sareng kecepatanna kirang ti 20 mph. eMTB ukuran pinuh ngalayang dina kisaran 45-55 lb, sareng salaku pengendara anu langkung hampang, kuring leres-leres ngarasa sapertos nuju turun.
Sapertos sapédah biasa, penting pikeun ngajaga suku anjeun "beurat" dina pedal nalika anjeun mendakan halangan di jalan. Posisi awak anjeun kedah saimbang sareng stabil dina posisi "serang" atanapi "siap" nalika anjeun mindahkeun sapédah ka hareup/mundur sareng ka sisi ka sisi. Kakuatan suku sareng inti saé pisan pikeun ngajaga posisi anu saimbang nalika sapédah gerak di handapeun anjeun. Kakuatan tonggong sareng taktak penting pikeun ngontrol beurat sapédah nalika mantul tina halangan, khususna dina medan anu gancang robih sareng dina kecepatan anu luhur.
Luncat eMTB ogé rada hésé. Sacara umum, hésé luncat dina sapédah beurat tanpa gas. Éta gaduh waktos lag sakedik sareng langkung laun dina biwir. Upami anjeun di jalan, panginten moal sapertos kieu sabab beurat sapédah ngadorong anjeun pikeun luncat. Di taman downhill atanapi taman jump, perlu nganggo pompa langkung seueur tibatan dina sapédah normal supados kéngingkeun pantulan anu leres dina luncat. Ieu meryogikeun kakuatan awak total, langkung khususna kakuatan pingping sareng suku.
Lunge nyaéta gerakan hiji sisi; latihan hiji suku anu ngaktipkeun otot stabilisasi anjeun pikeun ngembangkeun kasaimbangan, koordinasi, sareng stabilitas. Ngalatih hiji suku dina hiji waktu tiasa nyababkeun awak anjeun kirang stabil, anu maksa tulang tonggong sareng inti anjeun damel langkung keras pikeun ngajaga kasaimbangan. Nalika anjeun turun kana sapédah, anjeun gaduh suku anu ngadukung. Sababaraha jalmi tiasa nganggo salah sahiji suku salaku suku pendukung, sanaos seueur anu gaduh suku hareup anu dominan. Lunges ngabantosan ngimbangan kakuatan suku anjeun, janten anjeun tiasa ngagentos suku hareup anjeun. Lunges statis narékahan glutes, quadriceps, sareng hamstring anjeun nalika anjeun nempatkeun kalolobaan beurat anjeun dina suku hareup anjeun sareng nganggo suku tukang anjeun pikeun ngimbangan, nyetabilkeun, sareng ngadukung sakumna awak anjeun.
Pikeun ngalakukeun lunge anu cicing, mimitian dina posisi nangtung teras candak léngkah sedeng ka hareup. Gerakkan pingping anjeun ka handap nuju lanté. Suku hareup anjeun kedah dina sudut 90° sareng pigeulang suku anjeun pas di handap tuur anjeun. Upami henteu, saluyukeun. Suku tukang anjeun kedah rada bengkok, ramo suku bengkok, sareng tuur ngalayang di luhur lanté. Penting pikeun ngajaga posisi nangtung di dieu, kalayan sirah kasar sajajar sareng pingping. Ieu posisi awal anjeun. Tina posisi ieu, pencét keuneung hareup dugi ka suku hareup lempeng atanapi rada bengkok. Sanaos dina posisi luhur, suku tukang anjeun tetep bengkok sareng ramo suku anjeun tiasa bengkok. Balikan ieu, tilelep kana lunges, laksanakeun 12-15 repetisi dina unggal suku salami 3-4 sét.
Tarikan pita ngagunakeun kontraksi bilah taktak pikeun ngaktipkeun otot di sakuliah tonggong luhur, kalebet rhomboid, trap, sareng deltoid tukang. Éta mangpaat pikeun ngembangkeun kakuatan taktak sareng tonggong tengah, duanana penting nalika ngecas sapédah listrik beurat ka handap. Kakuatan sareng stabilitas taktak nyayogikeun dukungan pikeun posisi "siap" atanapi "nyerang" sareng diperyogikeun pikeun ngajaga kasaimbangan postural. Kakuatan tonggong tengah ngabantosan mindahkeun sapédah ka hareup sareng ka tukang tanpa kaleungitan bentuk atanapi kontrol.
Pikeun ngalakukeun tarikan pita, anjeun kedah ngagaduhan pita heula. Sagala jinis pita résistansi anu saderhana tiasa dianggo. Gulung taktak anjeun ka handap sareng ka tukang, angkat sirah anjeun, sareng jaga dada anjeun ka luar. Rentangkeun leungeun anjeun di payuneun awak anjeun sareng sajajarkeun sareng taktak anjeun. Cekel tali teras saluyukeun résistansi supados aya sakedik tegangan antara leungeun anjeun. Ieu posisi awal anjeun. Mimitian ku mikirkeun tonggong anjeun sareng meureupkeun tulang belikat anjeun, teras bentangkeun leungeun sareng tali anjeun ka sisi anjeun (masih sajajar sareng taktak anjeun) kana posisi "T". Upami anjeun teu tiasa narik tali misah ku panangan lempeng, saluyukeun posisi awal pikeun ngamimitian ku jumlah kendur anu langkung alit. Balikkeun gerakan, gerakkeun leungeun anjeun deui ka payun, sareng balikan 10-12 kali kanggo 3-4 set.
Tip téknis sareng kabugaran anu gancang ieu bakal ngabantosan anjeun ngartos seueur nuansa penanganan anu kedah dipertimbangkeun nalika numpak eMTB. Sanaos anjeun henteu nganggap numpak dina "sisi poék", latihan ieu bakal ngajantenkeun anjeun kuat dina numpak rutin. Rencanakeun pikeun ngajantenkeun latihan silang janten bagian tina kabiasaan anjeun sapanjang taun, sareng kunjungi saluran YouTube Singletracks pikeun langkung seueur tip latihan.
Artikel anu saé! Abdi satuju sareng kaseueuran hal di dieu, kecuali DH langkung sesah dina bagian ebike. Tina bagian fisikna, enya, peryogi langkung seueur kakuatan pikeun nanganan sato galak ieu, tapi sapédah anu langkung beurat (sering nganggo ban casing DH ageung) langkung dipelak sareng kirang defleksi. E-bikes henteu saé dina pedal DH, tapi dina jalur DH anu lungkawing/leumpang/kasar kuring sabenerna langkung resep levo 52 lb kuring sabab éta nenangkeun sadayana sareng biasana langkung saé tibatan Stumpy 30 lb kuring langkung gampang diimplementasikeun super gnar. Abdi ngan ukur ngalatih e-bikes nganggo langkung seueur e-bikes, tapi ayeuna kuring bakal nambihan maca tulisan anjeun